Le jour d'ouverture du Salon international de l'automobile de Chengdu, la troisième génération de Tang de BYD est devenue le point focal de toute l'attention ! Ce grand SUV cinq places de la série 8 adopte une toute nouvelle esthétique technologique, avec un total de 30 fonctions et configurations de première catégorie, un double écran interstellaire en première mondiale pour toute l'industrie, une autonomie allant jusqu'à 850 kilomètres, équipé de la suspension pneumatique à double chambre YunNian-A, d'une transmission intégrale intelligente, du système Dieu de l'Œil B, et dispose également de la deuxième rangée la plus puissante de sa catégorie ! Ce roi du grand cinq places, avec une puissance de niveau amiral, répond aux quatre exigences des utilisateurs : un look suffisamment séduisant, un espace suffisamment solide, une cabine intelligente suffisamment au top, et une conduite suffisamment agréable.

Un look suffisamment séduisant, le phare traversant monobloc à la plus haute intégration de l'industrie, redéfinissant l'esthétique amiral

Aujourd'hui, acheter une voiture, on craint surtout qu'elle devienne démodée : la tendance qu'on suit aujourd'hui, on s'en lasse demain. La troisième génération de Tang, avec son esthétique technologique tournée vers l'avenir, apporte une nouvelle solution. Les lignes du véhicule sont épurées, la ligne de toit légèrement fastback insuffle un air de sportivité et de modernité à ce SUV de plus de 5 mètres de long.

Le point culminant du véhicule est le phare avant traversant monobloc à haute intégration, qui intègre les feux de route et de croisement, l'effet de flux stellaire et la forme tridimensionnelle en moustache de dragon dans une seule bande lumineuse — actuellement la plus longue et la plus intégrée de toute l'industrie, sans exception. Ce phare n'est pas seulement spectaculaire, il est aussi résolument tourné vers l'avenir, reconnaissable au premier coup d'œil dans le flot de circulation. Telle est l'esthétique amiral de la troisième génération de Tang : ne pas suivre aveuglément les tendances, être l'ami du temps, tourné vers l'avenir.

Un espace suffisamment solide, une deuxième rangée imbattable avec plus de 1000 mm d'espace aux jambes + un angle d'inclinaison de 130°, établissant la référence de luxe et d'espace pour un grand cinq places amiral

La troisième génération de Tang est un SUV de grande taille standard, avec des dimensions de carrosserie de 5045×1980×1740 mm et un empattement de 2950 mm, un espace absolument solide. En particulier, l'espace aux jambes de la deuxième rangée atteint plus de 1000 mm, le plus long de sa catégorie, suffisant pour qu'un joueur de basketball de 2 mètres puisse confortablement croiser les jambes à l'arrière. Actuellement, l'espace aux jambes de la deuxième rangée des grands SUV courants est généralement de 850 à 900 mm. Pour offrir une deuxième rangée plus spacieuse, la troisième génération de Tang a déployé d'énormes efforts dans l'agencement du châssis, exploitant au maximum l'avantage d'espace du grand cinq places.

Plus impressionnant encore, l'angle d'inclinaison du dossier de la deuxième rangée atteint 130°, soit 10° de plus qu'une classe affaires d'avion. Lors de longs trajets, les passagers arrière peuvent se reposer semi-allongés, les enfants ne se tordent pas le cou en dormant, et les personnes âgées peuvent se reposer paisiblement tout au long du voyage. Pour de nombreuses familles de trois ou quatre personnes, le grand cinq places est le point d'équilibre entre espace, qualité et confort, permettant de mieux répondre aux besoins de chacun.

Une cabine intelligente suffisamment au top, un écran annulaire stellaire intégré à distance de 35,4 pouces + un écran géant panoramique de 30 pouces, amenant le cockpit d'un vaisseau spatial et l'IMAX dans la voiture

L'intérieur de la cabine de la troisième génération de Tang est un autre choc, le « double écran interstellaire » dégage un sentiment d'avenir saisissant, comme si l'on s'asseyait dans le cockpit d'un vaisseau spatial de film de science-fiction. En haut se trouve un écran annulaire stellaire intégré à distance de 35,4 pouces, remplaçant le tableau de bord traditionnel + HUD, pouvant afficher la vitesse, la navigation, le niveau de batterie, les conditions de circulation et autres informations, avec des modules personnalisables, alliant sens technologique et sentiment de maîtrise.

En dessous se trouve un écran géant panoramique de 30 pouces d'un seul tenant, formé d'une seule pièce sans jointure, dont l'effet visuel surpasse largement les doubles ou triples écrans assemblés du marché. Allongé dans le siège pour regarder un film, l'immersion rivalise avec une salle IMAX ; pour chanter, on passe en mode plein écran, l'ambiance est encore plus entraînante qu'un karaoké.

Une conduite suffisamment agréable, suspension pneumatique à double chambre YunNian-A + transmission intégrale intelligente, un polyvalent aussi à l'aise en ville qu'en pleine nature

Beaucoup pensent qu'un SUV urbain ne peut pas aller en pleine nature et montre ses limites dès qu'il rencontre une route dégradée. Mais depuis sa naissance, l'IP Tang a inscrit les mots « capable de rouler, capable de grimper, capable de se dégager » dans ses gènes, et aujourd'hui la troisième génération de Tang évolue à nouveau.

La suspension pneumatique à double chambre YunNian-A, associée à des doubles triangles avant + essieu multibras arrière indépendant dignes de voitures de luxe à un million, cette combinaison amiral offre une puissance brute capable de maîtriser la ville comme de parcourir les montagnes. Sur les routes dégradées, la carrosserie se soulève, améliorant considérablement la capacité de franchissement. La transmission intégrale intelligente offre un sentiment de sécurité total : face à la pluie, la neige, les routes glissantes, les pentes raides couvertes de graviers, elle juge automatiquement l'état de la route et répartit la puissance, augmentant considérablement l'adhérence et évitant les dérapages qui compromettent la sécurité.

30 fonctions de première catégorie, 850 km d'autonomie + recharge rapide + Dieu de l'Œil B, résolvant les trois plus grandes inquiétudes des utilisateurs

L'autonomie et la recharge sont des besoins essentiels pour les déplacements. La troisième génération de Tang dispose d'une autonomie électrique de 850 km, en tête de sa catégorie, permettant de voyager entre provinces sans aucun besoin de recharge en cours de route. En tant que modèle amiral, la troisième génération de Tang est équipée des techniques exclusives de BYD : la batterie lame de deuxième génération et la technologie de recharge rapide, permettant de charger à 70 % en 5 minutes à température ambiante, à 97 % en 9 minutes, et seulement 3 minutes de plus en environnement extrêmement froid. Cette autonomie exceptionnellement longue et cette vitesse de recharge stupéfiante signifient, pour les utilisateurs qui aiment voyager ou faire la navette entre villes, que partout où une voiture thermique peut aller, elle peut circuler sans entrave, et à un coût moindre.

En matière d'aide à la conduite, la troisième génération de Tang propose également le système Dieu de l'Œil B, version laser d'aide à la conduite : dans les embouteillages des heures de pointe, elle suit le véhicule avec aisance ; sur autoroute, elle navigue avec précision ; et même dans les places de parking les plus étroites, elle se gare facilement — très convivial pour les nouveaux conducteurs comme pour les navetteurs. Avec la navigation urbaine et le stationnement intelligent en double garantie, elle couvre essentiellement tous les points douloureux de l'usage quotidien, rendant la conduite plus facile et plus sûre.

Il convient de mentionner que la troisième génération de Tang compte au total 30 fonctions de première catégorie, qui ensemble forgent sa puissance de roi. Comme l'a dit le directeur du réseau Dynasty sur place : un look séduisant ! un espace solide ! une cabine intelligente au top ! une conduite agréable ! Voilà le standard d'un SUV amiral grand cinq places.

Lancement prévu au quatrième trimestre, la bombe ne s'arrête pas là

Avec l'arrivée de la troisième génération de Tang, la structure à double fleuron de la famille Tang est officiellement établie : la Grande Tang est un SUV sept places pleine grandeur, au service des grandes familles et des besoins professionnels ; la troisième génération de Tang est un SUV technologique amiral grand cinq places, au service du quotidien de qualité des familles urbaines en progression. Les deux véhicules servent des scénarios différents, mais partagent le même standard amiral.

Selon les informations divulguées sur place, la troisième génération de Tang devrait être lancée au quatrième trimestre. De 2015, quand la première génération de Tang a percé avec la stratégie « 542 » et une accélération de 4,9 secondes, à la deuxième génération qui a conquis le titre de best-seller grâce à l'esthétique Dragon Face, au DM-i et à la batterie lame, chaque génération de Tang apporte une nouvelle technologie dont on se souvient. Et pour cette génération, le directeur du réseau Dynasty a laissé un suspense sur place : il y a une technologie suffisamment révolutionnaire, qui sera partagée progressivement plus tard.

Il semble que les bombes que BYD garde en réserve ne sont pas encore toutes dévoilées. Embrassant la technologie nationale pour parcourir les frontières mondiales, d'après les informations actuelles, la troisième génération de Tang a déjà élevé le standard des grands SUV à un nouveau niveau. Quant à cette technologie délibérément cachée, à quel point est-elle révolutionnaire ? Et quel changement apportera-t-elle ? Cela ne peut que susciter une attente croissante.