Am ersten Tag der Internationalen Automobilausstellung Chengdu wurde der BYD Tang der dritten Generation zum Mittelpunkt der gesamten Veranstaltung! Dieses große Fünfsitzer-Modell der 8er-Serie setzt auf eine völlig neue Technologie-Ästhetik und vereint 30 Funktionen und Ausstattungen, die in ihrer Klasse führend sind. Branchenweit erstmals kommt ein interstellares Doppeldisplay zum Einsatz, die Reichweite beträgt bis zu 850 Kilometer, an Bord sind die YunNian-A-Doppelkammer-Luftfederung, intelligenter Allradantrieb, der Göttliches-Auge-B, dazu die stärkste zweite Sitzreihe ihrer Klasse! Dieser König der großen Fünfsitzer erfüllt mit Flaggschiff-Qualitäten die vier zentralen Ansprüche der Nutzer: stylisch genug, geräumig genug, intelligente Kabine auf Spitzenniveau und Fahrspaß pur.

Stylisch genug – die integrierte durchgehende Frontleuchte mit der höchsten Integrationsdichte der Branche definiert die Flaggschiff-Ästhetik neu

Beim Autokauf fürchtet man heute vor allem, dass das Modell schnell veraltet – was heute Trend ist, ist morgen schon langweilig. Der Tang der dritten Generation liefert mit einer zukunftsgerichteten Technologie-Ästhetik eine neue Antwort. Die Karosserielinien sind klar und reduziert, die leicht abfallende Dachlinie verleiht diesem über 5 Meter langen SUV eine modische, sportliche Ausstrahlung.

Das Highlight des gesamten Fahrzeugs ist die hochintegrierte durchgehende Frontleuchte, die Fern- und Abblendlicht, den fließenden Sternenhimmel-Effekt und die dreidimensionale Drachenbart-Form in einem einzigen Lichtband vereint – derzeit das längste und am höchsten integrierte der gesamten Branche, ohne Konkurrenz. Diese Leuchte ist nicht nur beeindruckend, sondern auch zukunftsweisend und im Verkehrsfluss sofort erkennbar. Das ist die Flaggschiff-Ästhetik des Tang der dritten Generation: nicht blind Trends hinterherjagen, sondern ein Freund der Zeit sein – zukunftsgerichtet.

Geräumig genug – unschlagbare zweite Reihe mit über 1000 mm Beinfreiheit + 130° Lehnenwinkel setzt den Maßstab für luxuriösen Raum im großen Fünfsitzer-Flaggschiff

Der Tang der dritten Generation ist ein standardmäßiger großer SUV mit den Abmessungen 5045×1980×1740 mm und einem Radstand von 2950 mm – der Raum ist absolut beeindruckend. Besonders die Beinfreiheit in der zweiten Reihe erreicht mit über 1000 mm den Klassenbestwert und ermöglicht selbst einem 2 Meter großen Basketballspieler, in der zweiten Reihe bequem die Beine auszustrecken. Derzeit liegt die Beinfreiheit in der zweiten Reihe bei gängigen großen SUVs üblicherweise bei 850–900 mm. Der Tang der dritten Generation hat beim Fahrwerkslayout großen Aufwand betrieben, um die zweite Reihe noch geräumiger zu machen, und die Raumvorteile des großen Fünfsitzers bis zum Äußersten ausgereizt.

Noch beeindruckender ist der Lehnenwinkel der zweiten Reihe von 130° – 10° mehr als in der Business Class eines Flugzeugs. Auf langen Reisen können die Mitfahrer in der zweiten Reihe halb liegend ruhen, Kinder schlafen ein, ohne den Hals zu verrenken, und ältere Menschen können die ganze Fahrt über entspannt ausruhen. Für viele Drei- oder Vier-Personen-Familien ist der große Fünfsitzer genau der richtige Balancepunkt zwischen Raum, Qualität und Komfort und kann den Bedürfnissen jedes Einzelnen besser gerecht werden.

Intelligente Kabine auf Spitzenniveau – 35,4-Zoll-integriertes Fern-Star-Ring-Display + 30-Zoll-Panorama-Riesendisplay bringen Raumschiff-Cockpit und IMAX ins Auto

Der Innenraum des Tang der dritten Generation ist ein weiteres Erlebnis der Superlative – das „interstellare Doppeldisplay" vermittelt pure Zukunftsvibes, als säße man im Cockpit eines Raumschiffs aus einem Science-Fiction-Film. Oben befindet sich das 35,4-Zoll-integrierte Fern-Star-Ring-Display, das das traditionelle Instrumentencluster plus HUD ersetzt und Geschwindigkeit, Navigation, Batteriestand, Verkehrslage und weitere Informationen anzeigen kann. Die Module sind individuell anpassbar – technologisch beeindruckend und gleichzeitig mit vollem Kontrollgefühl.

Darunter erstreckt sich ein durchgehendes 30-Zoll-Panorama-Riesendisplay, das als einteiliges, fugenloses Panel gefertigt ist und die auf dem Markt üblichen zusammengesetzten Doppel- oder Dreifachdisplays optisch weit übertrifft. Beim Filmgenuss auf den Sitzen kommt eine Immersion auf, die mit einem IMAX-Kino vergleichbar ist. Wenn man Karaoke singen möchte, wechselt man in den Vollbildmodus – die Atmosphäre ist mitreißender als in einer KTV.

Fahrspaß pur – YunNian-A-Doppelkammer-Luftfederung + intelligenter Allradantrieb, ein Allrounder für Stadt und Gelände

Viele glauben, ein City-SUV könne nicht ins Gelände – sobald es auf schlechte Straßen kommt, verliert es an Überzeugungskraft. Doch die Tang-IP hat von Anfang an die drei Worte „fahrbar, kletterfähig, befreiungsfähig" in ihre Gene eingeschrieben, und nun hat sich der Tang der dritten Generation erneut weiterentwickelt.

Die YunNian-A-Doppelkammer-Luftfederung und die Doppelquerlenker-Vorderachse plus Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten – dieselbe Kombination wie bei Millionen-Luxusfahrzeugen – verleihen diesem Flaggschiff-Gespann die Hardware-Kompetenz, sowohl in der Stadt als auch in den Bergen zu bestehen. Auf holprigen Straßen hebt sich die Karosserie an und die Geländegängigkeit wird deutlich verbessert. Der intelligente Allradantrieb vermittelt ein rundum sicheres Gefühl: Bei regennassen, rutschigen Straßen, Schotter oder steilen Hängen beurteilt er automatisch die Fahrbahnbedingungen und verteilt die Antriebskraft, erhöht die Traktion erheblich und verhindert Rutschen oder Ausbrechen, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten.

30 Klassenbestwerte, 850 km Reichweite + Schnellladung + Göttliches-Auge-B – die drei größten Sorgen der Nutzer werden alle gelöst

Reichweite und Ladeleistung sind grundlegende Anforderungen bei jeder Reise. Der Tang der dritten Generation bietet eine klassenführende rein elektrische Reichweite von 850 km – für provinzübergreifende Fahrten ist keinerlei Zwischenladen nötig. Als Flaggschiffmodell ist der Tang der dritten Generation mit BYDs einzigartigen Technologien ausgestattet: der Blade-Batterie der zweiten Generation und der Schnellladetechnologie. Bei Normaltemperatur wird in 5 Minuten auf 70 % geladen, in 9 Minuten auf 97 % – bei extremer Kälte dauert es nur 3 Minuten länger. Diese erstaunliche Reichweite und Ladegeschwindigkeit bedeuten für Reisende und Pendler über Städte hinweg: Überall, wohin ein Verbrenner gelangen kann, kommt dieser Wagen mühelos hin – zu geringeren Kosten.

Auch bei der Fahrassistenz bietet der Tang der dritten Generation das Göttliches-Auge-B-Fahrassistenz-Lasersystem. Im Berufsverkehr kann er gelassen mitfahren, auf der Autobahn präzise navigieren und selbst in enge Parklücken mühelos einparken – äußerst benutzerfreundlich für Fahranfänger und Pendler. Dazu kommen Stadtnavigation und intelligentes Einparken als doppelte Absicherung, die praktisch alle Schmerzpunkte des Alltags abdecken und das Fahren einfacher und sicherer machen.

Erwähnenswert ist, dass der Tang der dritten Generation insgesamt 30 Klassenbestwerte aufweist, die gemeinsam seine königliche Stärke ausmachen. Mit den Worten von Herrn Lu vom Dynasty-Netzwerk vor Ort: Stylisch! Geräumig! Intelligente Kabine auf Spitzenniveau! Fahrspaß pur! – Das ist der Standard für ein großes Fünfsitzer-Flaggschiff-SUV.

Marktstart voraussichtlich im vierten Quartal – der Trumpf ist längst nicht ausgespielt

Mit dem Auftritt des Tang der dritten Generation steht die Doppel-Flaggschiff-Struktur der Tang-Familie offiziell fest: Der große Tang ist ein siebensitziger Full-Size-SUV für große Familien mit Business-Bedarf; der Tang der dritten Generation ist ein großes Fünfsitzer-Technologie-Flaggschiff-SUV für den gehobenen Alltag städtischer Familien. Beide Fahrzeuge bedienen unterschiedliche Szenarien, teilen aber denselben Flaggschiff-Standard.

Vor Ort wurde bekannt gegeben, dass der Tang der dritten Generation voraussichtlich im vierten Quartal auf den Markt kommt. Von 2015, als der Tang der ersten Generation mit der „542"-Strategie und 4,9 Sekunden Beschleunigung aus der Masse hervorstach, bis zur zweiten Generation, die mit Drachengesicht-Ästhetik, DM-i und Blade-Batterie den Verkaufstitel holte – jede Tang-Generation bringt eine neue Technologie, die eine ganze Generation in Erinnerung behält. Und bei dieser Generation hinterließ Herr Lu vom Dynasty-Netzwerk vor Ort einen Cliffhanger: Es gibt eine Technologie, die alles umkrempeln könnte – mehr wird später verraten.

Es scheint, als hätte BYD seinen Trumpf noch nicht vollständig ausgespielt. Mit Blick auf die nationale Technologie, die die globale Vorreiterrolle anstrebt – nach den bisherigen Informationen hat der Tang der dritten Generation den Standard für große SUVs bereits auf ein neues Niveau gehoben. Doch wie disruptiv ist die absichtlich verborgene Technologie wirklich? Und welche Veränderungen wird sie mit sich bringen? Man kann es kaum erwarten.