Le 16 septembre, la nouvelle génération de Hongqi H7 est officiellement lancée, avec trois versions proposées : 180 Intelligent Hybrid, 240 Intelligent Hybrid et 210 Intelligent Hybrid à quatre roues motrices. Le nouveau modèle est positionné comme une berline hybride rechargeable de taille moyenne-grande, proposant deux modes de transmission : deux roues motrices et quatre roues motrices. La nouvelle H7 perpétue le design extérieur de la famille nouvelle énergie de Hongqi, avec une calandre verticale sans bord à l'avant, associée à des blocs optiques étroits des deux côtés, et des feux arrière au design « plumes chatoyantes au retour » à l'arrière. Elle est équipée de poignées de porte semi-rétractables et de rétroviseurs extérieurs sans cadre, avec des jantes de 18 et 19 pouces. Les dimensions de la carrosserie sont de 5060 mm en longueur, 1910 mm en largeur et 1480 mm en hauteur, avec un empattement de 2970 mm. À l'intérieur, la nouvelle H7 est équipée d'un tableau de bord numérique de 8,88 pouces et d'un écran central de 15,6 pouces, avec une puce Qualcomm Snapdragon 8295P intégrée, et embarque le système de cockpit Lingxi 5.0 ainsi que le grand modèle d'IA Lingxi. Les versions 240 Intelligent Hybrid et 210 Intelligent Hybrid à quatre roues motrices sont équipées d'un affichage tête haute de 30 pouces, d'un système audio BOSE à 18 haut-parleurs, d'un volant chauffant, et les sièges avant bénéficient des fonctions ventilation, chauffage et massage. La version 210 Intelligent Hybrid à quatre roues motrices est équipée de sièges en cuir véritable, d'un siège passager à gravité zéro, d'un réfrigérateur embarqué, et les sièges arrière bénéficient des fonctions ventilation et chauffage. La nouvelle H7 est équipée du système de conduite intelligente Sinan, prenant en charge l'assistance à la navigation en ville et sur autoroute ainsi que l'assistance au stationnement intelligente dans tous les scénarios. Elle dispose du mode sentinelle, d'une caméra à 540°, et de la conduite assistée de niveau L2. La carrosserie adopte une structure à double anneau de portes intégrée en acier à 2000 MPa, avec 9 airbags et 22 configurations de sécurité active de série sur toute la gamme. La nouvelle H7 est équipée d'un système hybride rechargeable 1.5T, associé à une boîte DHT à 1 rapport, avec un réservoir de 60 L. Les versions à deux roues motrices sont équipées de batteries de 23,9 kWh et 30,3 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC de 180 km et 240 km respectivement, et une autonomie combinée de 1894 km et 1954 km respectivement. La version à quatre roues motrices est équipée d'une batterie de 30,3 kWh, avec une autonomie électrique CLTC de 210 km, une autonomie combinée de 1574 km, une puissance combinée du système de 479 kW, et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes. Point de vue de Xiaotang : la nouvelle Hongqi H7 passe d'une berline purement thermique à une gamme entièrement hybride rechargeable, avec un cockpit et une conduite assistée mis à jour par rapport à l'ancienne version, et des scénarios d'utilisation élargis depuis un usage principalement professionnel vers des scénarios quotidiens incluant les déplacements familiaux. La carrosserie est plus large et plus basse, et la ligne fastback atténue l'étiquette de véhicule officiel d'autrefois, avec un style plus jeune. La version à deux roues motrices offre une autonomie combinée plus longue, tandis que la version à quatre roues motrices dispose d'une réserve de puissance plus importante, avec une consommation d'énergie correspondamment accrue. Globalement, cette refonte met l'accent sur la forme de propulsion et l'intelligence, l'étiquette professionnelle étant relativement atténuée et l'adaptabilité aux scénarios familiaux renforcée.