Parmi les nombreux modèles récemment lancés sur le marché, deux berlines intermédiaires ont attiré l'attention de tous. Il s'agit de la berline hybride rechargeable de Chery, la Fengyun A9L, et de la berline hybride à prolongateur d'autonomie de Buick, la Zhijing L7. Ce sont respectivement les berlines de classe C pleinement déployées par les deux constructeurs. Elles possèdent toutes deux une longueur de carrosserie de plus de 5 mètres, un empattement ultra-long de plus de 3 mètres et un système d'aide à la conduite intelligent de niveau L2. Alors, comment choisir entre ces deux voitures ? Nous allons ci-dessous procéder à une analyse comparative détaillée, en espérant pouvoir vous apporter un peu d'aide si vous envisagez d'acheter une voiture.
La Chery Fengyun A9L est une berline hybride rechargeable de taille moyenne-supérieure de la marque Chery, officiellement lancée sur le marché en juillet 2025. En tant que premier modèle phare après l'indépendance de la marque Fengyun, ses points forts essentiels se concentrent sur une longue autonomie, un équipement riche et un comportement routier supérieur à sa catégorie.
La Fengyun A9L est positionnée comme « véritable vaisseau amiral de classe C mondial », avec des dimensions de carrosserie de 5018×1965×1500 mm et un empattement de 3000 mm, proche du standard des BMW Série 5 et Mercedes Classe E. Son prix de référence officiel est de 149 900 à 207 900 yuans, et le prix d'achat réel peut descendre à 139 900 - 197 900 yuans après cumul des subventions au remplacement.
La Buick Zhijing L7 est la première berline phare lancée le 28 septembre 2025 par « Zhijing », la sous-marque haut de gamme de véhicules à énergies nouvelles de SAIC-GM Buick. Elle est positionnée comme une berline de luxe hybride à prolongateur d'autonomie de taille moyenne-supérieure, mettant en avant une autonomie ultra-longue, une conduite intelligente de haut niveau et une expérience de luxe supérieure à sa catégorie.
En tant que première berline de classe C hybride à prolongateur d'autonomie d'une marque joint-venture, la Zhijing L7 mesure 5032×1952×1500 mm, avec un empattement également de 3000 mm, ciblant directement des modèles tels que la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E, tout en attaquant le marché haut de gamme des énergies nouvelles avec « un équipement de niveau 300 000 yuans à un prix de niveau 200 000 yuans ».
Le prix de référence officiel de la Zhijing L7 est de 173 900 à 219 900 yuans, avec un prix promotionnel à durée limitée de 169 900 à 215 900 yuans (jusqu'au 31 octobre 2025), proposant 5 versions pour couvrir différents besoins.
Pour être équitables, nous avons choisi la Fengyun A9L 1.5T version Luxe et la Buick Zhijing L7 version Prestige, dont les prix sont proches, pour comparer la motorisation, l'équipement, la conduite intelligente et l'autonomie, afin de vous permettre de mieux connaître les deux voitures.
En termes de prix
Tout d'abord le prix : la Fengyun A9L 1.5T version Luxe a un prix de référence officiel de 182 900 yuans, avec une remise en concession de 10 000 yuans, soit un prix de livraison de 172 900 yuans. La Zhijing L7 version Prestige a un prix de référence officiel de 173 900 yuans, avec une remise de seulement 4 000 yuans, soit un prix de livraison de 169 900 yuans. La différence de prix final entre les deux voitures n'est que de 3 000 yuans.
En termes de motorisation
Commençons par le système de propulsion ◦ Fengyun A9L 1.5T version Luxe : équipée d'un moteur 1.5T Kunpeng super-hybride, puissance maximale du moteur 115 kW, couple maximal 220 N·m, associé à une boîte DHT Pro électrique hybride à variation continue, moteur avant d'une puissance maximale de 160 kW et d'un couple maximal de 310 N·m, puissance totale maximale de 275 kW et couple total maximal de 530 N·m, transmission de type traction avant.
Quant à la Buick Zhijing L7 version Prestige : elle utilise un moteur turbocompressé 1.5T comme prolongateur d'autonomie, d'une puissance maximale de 115 kW et d'un couple maximal de 230 N·m, avec un moteur électrique unique arrière d'une puissance maximale de 252 kW et d'un couple maximal de 400 N·m, transmission de type propulsion arrière.
Les deux voitures utilisent le même moteur 1.5T, mais en raison de modes de transmission différents, il existe un certain écart dans la production de puissance à différents moments.
Châssis et suspension
En matière de suspension, la Fengyun A9L 1.5T version Luxe : équipée d'une suspension à double triangulation à l'avant et multibras à cinq bras à l'arrière avec amortisseurs électromagnétiques CDC. La Buick Zhijing L7 version Prestige : adopte une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et une suspension indépendante multibras à l'arrière, avec amortisseurs à amortissement adaptatif FSD. Ces deux types de suspension offrent un réglage de la dureté, les deux voitures sont donc à égalité sur ce point.
Autonomie
En termes d'autonomie, l'autonomie électrique pure CLTC de la Fengyun A9L 1.5T version Luxe est de 260 kilomètres, celle de la Buick Zhijing L7 version Prestige est de 302 kilomètres, la Zhijing a légèrement l'avantage en autonomie électrique pure. L'autonomie combinée CLTC de la Fengyun A9L 1.5T version Luxe est de 2000 kilomètres, tandis que celle de la Buick Zhijing L7 version Prestige est de 1420 kilomètres, soit une différence de près de 600 kilomètres.
Équipements de confort
La Fengyun A9L 1.5T version Luxe est équipée de la mémoire et du massage du siège conducteur, du chauffage et de la ventilation des sièges avant, du chauffage des sièges arrière, d'un système audio Boya Zhiyin Premium à 23 haut-parleurs, de vitres insonorisantes et teintées pour la confidentialité des deux côtés à l'arrière, d'un éclairage d'ambiance luxueux actif à 256 couleurs enveloppant tout l'habitacle, avec en option un siège passager à gravité zéro, etc. Compatible avec CarPlay, Huawei HiCar et CarLink. La voiture est équipée de pneus 245.
La Buick Zhijing L7 version Prestige est équipée du chauffage et de la ventilation des sièges avant, les sièges arrière n'ont ni chauffage, ni ventilation, ni massage, 8 haut-parleurs, pas de vitres teintées pour la confidentialité à l'arrière, l'écran d'instrumentation numérique mesure 10,25 pouces. Compatible uniquement avec CarPlay, dispose en plus du mode de conduite sur neige, de l'ouverture vocale du toit ouvrant et du réglage vocal des sièges, la voiture est équipée de pneus 235.
Aide à la conduite
La Fengyun A9L 1.5T version Luxe est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8255, avec une puissance de calcul de 128 TOPS, le système Falcon Intelligent Driving prenant en charge l'aide à la conduite de niveau L2. Six radars à ultrasons avant et arrière, équipée de caméras de perception binoculaires.
Buick Zhijing L7 version Prestige : équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8155, prenant en charge l'aide à la conduite de niveau L2, avec régulateur de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif et autres fonctions, quatre radars à ultrasons avant et arrière.
Conclusion : après analyse comparative, la Fengyun A9L, en tant que marque nationale, intègre de nombreuses technologies propres à Chery et surpasse sa concurrente en termes de sécurité active et passive ainsi que d'équipements de confort. Quant à la Zhijing L7, en tant que série indépendante de la marque joint-venture Buick, elle bénéficie d'un meilleur background de joint-venture et d'un design plus moderne qui ne manque pas de frapper les esprits. Alors, que choisiriez-vous ?
