Avec un budget de plus de 100 000 yuans, si l’on souhaite acheter un modèle alliant esthétique et praticité, l’offre sur le marché est plutôt vaste. Si l’on y ajoute des capacités de conduite intelligente avancée ainsi qu’une longue autonomie, cela fait immédiatement penser à la AION RT. La AION RT est équipée d’un lidar, affiche une autonomie de 650 km et, lors de nombreux tests réalisés par les médias, son taux d’atteinte de l’autonomie a dépassé 95 %, allant même jusqu’à plus de 100 % dans le test d’un média. Un taux d’atteinte de l’autonomie aussi élevé permet non seulement de bénéficier d’une autonomie plus longue, mais aussi de rendre les déplacements beaucoup moins anxiogènes.

Pour une berline à un peu plus de 100 000 yuans, les préoccupations des utilisateurs se concentrent souvent sur l’espace, l’autonomie, l’intelligence, etc., tout en exigeant un design intérieur et extérieur à la fois élégant et moderne, suffisamment reconnaissable et doté d’une belle prestance. La AION RT répond pleinement à ces attentes des consommateurs et devient ainsi une « berline à conduite intelligente avancée alliant beauté et intelligence ».

Nous avons déjà pu constater la force de la AION RT lors de sa prévente : en 20 heures, le nombre de commandes a dépassé 16 000 unités ; lors de son lancement officiel, les consommateurs ont « saturé » l’application ; le mois de son lancement, les ventes ont atteint 11 811 unités, ce qui en fait la première berline 100 % électrique à dépasser les 10 000 unités dès son premier mois de commercialisation, et le mois suivant, les ventes ont dépassé 16 000 unités. Ces excellents chiffres de ventes témoignent de la reconnaissance des consommateurs pour ce véhicule. Alors, quelle est la qualité de cette voiture ? Nous allons continuer à voir cela ci-dessous.

AION RT propose quatre versions aux configurations différentes, avec une fourchette de prix allant de 119 800 à 165 800 yuans, accompagnées d’une série d’avantages à l’achat. Le consommateur n’a besoin de dépenser qu’environ 120 000 yuans pour profiter de l’espace spacieux d’une voiture de segment B ; 130 000 yuans permettent d’obtenir l’autonomie la plus longue de la catégorie ; et 150 000 yuans permettent même d’expérimenter le plaisir ultime de la conduite intelligente avancée avec lidar. Cette stratégie produit différenciée permet à l’AION RT de couvrir un groupe de consommateurs plus large et ainsi de remporter davantage de commandes sur le marché.

Compte tenu de la politique de subvention nationale, le coût réel d’achat peut encore baisser : la version d’entrée est accessible pour 100 000 yuans, tandis que la version avec lidar ne coûte que 130 000 yuans. Si, dans votre région, la subvention nationale n’a pas encore été mise en place avant le 30 avril, AION propose également une politique de « garantie de dernier recours », avec une subvention selon les normes locales de 2024, afin que les consommateurs puissent acheter en toute tranquillité. En outre, l’achat permet également de bénéficier d’une subvention d’assurance de 3 000 yuans, ce qui équivaut à une subvention en espèces et réduit réellement le coût d’achat.

En matière de design extérieur, le traitement noirci des encadrements de portes de l’AION RT, combiné avec ingéniosité aux poignées de porte escamotables, rend les lignes du véhicule plus fluides et fait naître un sentiment de technologie. En même temps, l’AION RT adopte un design unique de proportions d’or progressives, mettant en valeur une courbe de toit élégante et une esthétique captivante de jeux de lumière et d’ombre, affirmant son charme fashion distinctif. De plus, alors que d’autres marques utilisent des phares en forme de « yeux plissés », la forme « yeux du dragon rapide » de la AION RT est tridimensionnelle et arrondie, davantage conforme au goût du grand public. En ce qui concerne la structure de la carrosserie, la AION RT possède des lignes de nervure de carrosserie en « tête de dragon et queue d’hirondelle », le toit ne descendant nettement qu’au niveau du montant C, ce qui permet d’atteindre un coefficient de traînée faible de 0,208 Cd tout en préservant l’espace au-dessus de la tête à l’arrière. Côté teintes, les trois couleurs de carrosserie de la AION RT — gris clair lunaire, rouge couronne solaire et blanc polaire — disposent d’une couche de peinture de fond scintillante supplémentaire par rapport à la concurrence ; le violet cristal, le gris fluorescence marine et le noir ombre nocturne intègrent la même « poudre d’aluminium argenté » que la Mercedes Classe S.

À l’intérieur, l’AION RT propose plusieurs combinaisons de couleurs, notamment beige et noir bicolore, brun et noir bicolore, ainsi que noir uni, répondant aux besoins de personnalisation des consommateurs. L’accoudoir central, la planche de bord et les garnitures des quatre portes, zones fréquemment touchées, sont toutes recouvertes d’un revêtement souple en cuir de haute qualité, au toucher délicat et confortable. L’écran central de 14,6 pouces et le tableau de bord numérique de 8,88 pouces, de série sur toute la gamme, renforcent encore l’ambiance technologique à bord et l’expérience de conduite. La planche de bord du côté passager, de type superposé, répond au besoin des utilisateurs de se maquiller dans la voiture, permettant de disposer facilement divers produits de maquillage ; les deux miroirs de courtoisie sont équipés d’un éclairage d’appoint, avec des détails particulièrement attentionnés.

Les dimensions de l’AION RT sont de 4 865 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 520 mm de hauteur, avec un empattement atteignant 2 775 mm, offrant aux passagers un espace d’assise spacieux. Selon les données officielles, l’espace au-dessus de la tête à l’arrière atteint 940 mm, l’espace pour les jambes atteint même 943 mm, la hauteur d’assise est de 320 mm et l’angle des hanches est proche de 95°, une performance d’espace qui se distingue parmi les concurrents de la même catégorie. En ce qui concerne la structure des sièges, les sièges avant et arrière sont tous recouverts d’une couche de similicuir, avec un rembourrage intérieur en mousse à double densité élevée, offrant un excellent soutien et une bonne sensation d’enveloppement. En termes de fonctions, outre les réglages électriques multidirectionnels de base, les sièges avant prennent également en charge le chauffage et la ventilation, améliorant le confort à bord.

La performance de l’AION RT en matière d’autonomie mérite également d’être saluée. Son autonomie maximale peut atteindre 650 kilomètres, un chiffre qui bat le record d’autonomie des berlines familiales de segment A+, permettant aux utilisateurs inquiets de l’autonomie et hésitant à acheter un véhicule 100 % électrique d’être plus rassurés. De plus, le véhicule est équipé d’une plateforme 400 V en carbure de silicium et d’une technologie de recharge rapide 3C, permettant une efficacité de recharge élevée de 1 kilomètre en 3 secondes. Il ne faut que 18 minutes pour passer de 30 % à 80 %, alors que la plupart des modèles de la même catégorie ont besoin de 25 minutes pour achever ce processus de recharge. Cette expérience de recharge rapide de l’AION RT atténue l’anxiété liée à l’autonomie des utilisateurs et réduit le temps de recharge, évitant de perdre beaucoup de temps lors des recharges pendant les longs trajets.

En matière de connectivité intelligente, la AION RT est équipée du système ADiGO 5.0, le grand modèle cloud ADiGO SENSE ayant un temps de réponse de seulement 0,28 seconde. Outre les fonctions courantes de dialogue continu et de « visible et dicible », il prend également en charge les instructions floues ; l’assistant vocal peut déterminer par la conversation si l’utilisateur a besoin d’utiliser la navigation, la climatisation, etc. De plus, une puissante configuration matérielle permet aux utilisateurs de jouer à divers jeux mobiles, voire à des jeux AAA, sur le grand écran. Les 11 haut-parleurs haute fidélité composant un système 5.1 canaux répondent également aux besoins d’écoute immersive des utilisateurs.

En matière de conduite intelligente, l’AION RT embarque une technologie avancée de lidar, ce qui améliore considérablement ses capacités de conduite intelligente dans diverses situations complexes. Qu’il s’agisse d’un étroit chemin de campagne, d’une route de village urbain à l’environnement complexe, ou d’un scénario NDA urbain avec demi-tour en ligne droite, l’AION RT sait s’adapter facilement. Son système de conduite intelligente avancée avec lidar dispose également de la capacité « sans carte, compatible mondialement », permettant une transition fluide de la conduite intelligente même sans prise en charge par une carte haute précision. Que ce soit sur route urbaine ou sur autoroute, il peut assurer une conduite assistée par navigation ; cette capacité d’assistance à la conduite de bout en bout rend les déplacements plus sûrs.

En résumé, si l’AION RT parvient à obtenir d’excellents résultats de vente ainsi qu’une bonne réputation auprès des utilisateurs, cela tient à sa performance supérieure à sa catégorie en termes de qualité, de performances et d’équipements, permettant aux utilisateurs d’acheter pour 130 000 yuans un modèle à conduite intelligente avancée équipé d’un lidar, tout en profitant d’un design séduisant, d’un grand espace, d’une longue autonomie, d’une technologie de recharge rapide, ainsi que d’un taux d’atteinte de l’autonomie supérieur à 95 %. Cela rend le rapport qualité-prix de la AION RT bien supérieur à celui des modèles concurrents, au point d’en faire la première voiture des jeunes. Un taux d’atteinte de l’autonomie élevé ne signifie pas seulement une autonomie réelle plus longue, mais permet aussi de mieux maîtriser l’autonomie restante lors des déplacements, rendant la conduite plus confiante : plus besoin de craindre une chute brutale de l’autonomie à tout moment ; si l’autonomie affichée permet d’atteindre la destination, alors c’est réalisable, ce qui permet aux utilisateurs de profiter sereinement du plaisir de se déplacer et de conduire en toute tranquillité. En même temps, cela comble les lacunes des véhicules électriques en matière d’autonomie et de recharge, permettant aux consommateurs de choisir sans inquiétude la AION RT 100 % électrique.