Le 28 août, deux nouvelles berlines sportives de la marque ORA de Great Wall — l'ORA 5 Sport et l'ORA 5 GT — ont été officiellement lancées. Les nouvelles voitures avaient déjà fait leurs débuts au Salon de l'automobile de Chengdu, se positionnant comme des berlines familiales sportives destinées aux jeunes. Prix de renouvellement à durée limitée à partir de 71 800 yuans.
Les deux voitures empruntent des voies complètement différentes en matière de design extérieur. L'ORA 5 GT pousse la sportivité le plus loin, avec des éléments décoratifs rouges ajoutés sur la lèvre avant, les bas de caisse et le becquet arrière, accompagnés d'étriers de frein rouges et d'un grand aileron arrière sport ajouré. L'ORA 5 Sport mise quant à elle sur une carrosserie bicolore, avec un style plus sobre et durable.
À l'intérieur, l'ORA 5 GT adopte une combinaison de couleurs sportives noir et jaune, avec une large couverture en daim, des sièges sport ergonomiques exclusifs et un logo GT sur les appuie-tête. L'habitacle est parcouru de surpiqûres jaunes exclusives, dégageant une ambiance de combat à son paroxysme.
La motorisation est le principal point fort cette fois-ci. Les deux voitures proposent trois choix de motorisation : thermique, hybride et électrique. La version thermique est équipée d'un moteur 1,5 T développant une puissance maximale de 184 chevaux. La version électrique est dotée d'un moteur de 150 kW, avec deux batteries de 45,3 kWh et 58,3 kWh, offrant respectivement une autonomie CLTC de 480 km et 580 km. La version hybride est équipée de la technologie hybride intelligente Hi2 de Great Wall. Le châssis est réglé sous la direction d'une équipe européenne menée par un ancien ingénieur de McLaren.
Les deux nouvelles voitures sont réglées de bout en bout par une équipe professionnelle européenne de châssis dirigée par un ancien ingénieur de McLaren. Sur le marché des berlines familiales à partir de 100 000 yuans, une combinaison d'un kit sport d'origine et de deux choix de motorisation est en effet rare.
Commentaire éclair :
Des pièces de modification d'origine, trois motorisations au choix, un châssis réglé par une équipe BMW — cette opération d'ORA cible vraiment bien « la première berline sportive des jeunes ». La version thermique développe 184 chevaux, la version électrique offre 580 km d'autonomie, et la version GT dispose de sièges en daim et d'étriers rouges. Pour 100 000 yuans, s'offrir une sportive d'origine, que demander de plus ? Cela dit, la version GT coûte plus de 10 000 yuans de plus que la version standard ; à vous de voir si cela vaut le coup, selon votre engouement pour ce kit sport et ce réglage de châssis.
