Der Stand-up-Comedian Feng Zihao sagt, er, ein 00er-Jahrgang, habe als erstes Auto einen 18 Jahre alten Jetta gehabt. Ein Fahrzeugalter von 18 Jahren – auf einen Menschen übertragen wäre das ein Alter von über hundert Jahren. 160.000 Kilometer, und er läuft noch immer munter, und Reparatur wie Wartung sind besonders günstig, leicht zu unterhalten.

Dass der Jetta robust und langlebig ist, ist allgemein anerkannt. Ich habe in der Geschichte geblättert: 1996 stellte in Zhuhai, Provinz Guangdong, ein Jetta einen Rekord von 600.000 Kilometern ohne Generalüberholung auf, woraufhin FAW-Volkswagen ihm eigens einen nagelneuen Jetta schenkte.

Der erste Jetta A2 lief am 5. Dezember 1991 bei FAW-Pkw vom Montageband. Am 1. Juli 1992 ging die provisorische Montagelinie von FAW-Volkswagen in Betrieb, und der erste im SKD-Verfahren montierte Jetta lief vom Band. 35 Jahre später hat der Jetta bereits 5,3 Millionen Besitzer und hat sich von einem einzelnen Modell zu einer eigenständigen Marke entwickelt: Am 22. März 2019 wurde die Marke Jetta in Chengdu offiziell vorgestellt.

Ich spreche hier deshalb von der Geschichte, weil der Jetta M6 am 22. Oktober auf den Markt kommt – diese vollelektrische Familienlimousine läutet eine neue Ära der Marke Jetta ein.

Der Veranstaltungsort der Präsentation liegt ganz in der Nähe der FAW-Volkswagen-Niederlassung Chengdu, denn der Jetta M6 wird in der Wirtschaftsentwicklungszone Chengdu geboren. Daher war der Veranstaltungsort reich an Sichuan-Flair: Bambusklänge, Teehäuser, Bobo Ji, Mahjong … voller Lebensgefühl. Ist diese behagliche Gelassenheit nicht genau das wichtigste Wesensmerkmal dieser vollelektrischen Familienlimousine Jetta M6?

FAW-Volkswagen versteht etwas von Präsentationen: Am 8. März 1998 veranstaltete FAW-Volkswagen im China World Trade Center in Peking die Einführungszeremonie der neuen Jetta-König-Limousine – die nachweislich erste Neuwagen-Präsentation in der Geschichte der chinesischen Automobilindustrie. Bei der Markteinführung des Jetta M6 hat FAW-Volkswagen erneut neue Wege beschritten: Diese Präsentation liest keine PPT vor, häuft keine Parameter an, sondern erzählt mehr von Eindrücken – in Form von Stand-up-Comedy wird das Verständnis und die Definition des Jetta zum Ausdruck gebracht. Sogar die Kleidung war durchdacht: Jeder Auftretende hatte eine zu den sechs Wagenfarben passende Leitfarbe. Qualität, Sicherheit, Intelligenz, Komfort, Preis – sechs Punkte, jeder auf Anhieb erfüllt, jeder Redner behandelt einen davon, und am Ende fügt sich alles zum Verkaufsargument des Jetta M6 zusammen: „Unter 100.000, alles auf Anhieb.“

Es ist wirklich unter 100.000: Die teuerste Version, die 9,98 Millionen Yuan teure 555 Ultra, bietet großzügigen Raum mit 2820 mm Radstand, eine lange Reichweite von 555 km, Fahrassistenz mit Autobahn- und Stadt-NOA sowie vollumfänglichem Parken in allen Szenarien – dazu Qualität, die man normalerweise nicht sieht, und Sicherheit, auf die man im entscheidenden Moment zählen kann.

Und die Einstiegsversion für 7,98 Millionen Yuan bietet bereits intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Assistenz, Spurwechsel per Lenkstockhebel, automatische Notbremsung und weitere Fahrassistenzfunktionen, ein intelligentes Cockpit mit Doubao, Qianwen und DeepSeek sowie eine vollständige Handy-Fahrzeug-Vernetzung mit CarPlay, HiCar und Carlink – und die Reichweite beträgt ebenfalls 465 km. Bei Cockpit-Erlebnis, Sicherheitsausstattung und vielem mehr bleiben die drei Varianten auf hohem Niveau konsistent.

Der Jetta M6 verströmt innen wie außen ganz den Geist eines Elektrofahrzeugs, und die Robustheit des alten Jetta wird beim Jetta M6 selbstverständlich weitergeführt. Jettas „alter Fuchs“ (Dirk Mayer, General Manager von Jetta Automotive Technology) sagt: Bei der Qualität des Jetta darf es keine Kompromisse geben.

Ob dieses Wort in die Tat umgesetzt wird, müssen wir am späteren Nutzungsfeedback des Jetta M6 ablesen, doch der Hersteller gibt den Nutzern vorab eine beruhigende Zusage: Für den ersten nicht gewerblich nutzenden Besitzer gilt lebenslange Garantie auf das Elektroantriebssystem, lebenslange Absicherung für automatisches Parken, lebenslange kostenlose Fahrzeuguntersuchung, lebenslange Garantie auf Originalersatzteile und – sollte das Fahrzeug aufgrund von Qualitätsproblemen des Elektroantriebssystems in Brand geraten – lebenslanger Schadensersatz. Man sieht, Jetta hat großes Vertrauen in sein Auto. Robustheit im Verbrenner-Zeitalter bedeutet langlebige drei Kernkomponenten und günstige Teile; Zuverlässigkeit eines Elektroautos bedeutet stabile Elektroantriebstechnik, stabile Fertigungsqualität und Absicherung im Kundendienst.

Jetta ist ein alter Hase der Autobranche, doch seine neue Ausdrucksweise und seine neue Produktform vermitteln ein ganz neues Erlebnis. Dieses Mit-der-Zeit-Gehen gleicht einem Satz aus der Eröffnungsrede von Dong Xiuhui, Direktor, Parteisekretär und General Manager der FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.: „Die folgende Präsentation übergeben wir den Jungen.“

Jede Epoche hat ihre eigene 100.000-Yuan-Familienlimousine – für die jungen Familien jener Zeit.