Am 23. Oktober wurde der Changan Hunter K70 offiziell auf den Markt gebracht, der offizielle Richtpreis beginnt bei 192.900 Yuan. Zeitgleich kam die speziell für Outdoor-Wohnmobilnutzung entwickelte Derivatversion – die Changan Hunter K70 Feizhu Edition – ebenfalls in den Verkauf, zum Preis von 249.800 Yuan. Mit dem Marktstart des Changan Hunter K70 vervollständigt Changan Hunter seine Produktpalette für „Pickups für Produktions- und Alltagsszenarien“ und nutzt den einzigartigen Wert der Range-Extender-Technologie, um die gesamte Bandbreite von Außeneinsätzen bis hin zu Offroad-Freizeit abzudecken.
In den vergangenen zehn Jahren war der Pickup lange an seine „Lkw“-Identität gefesselt – die 15-jährige Zwangsschrottung, die Einschränkung der Einfahrt in Städte und das einseitige Einsatzprofil waren drei hartnäckige Fesseln. Doch der Wendepunkt ist gekommen: Bis Ende 2025 haben über 90 Prozent der bezirksfreien Städte landesweit die Einfahrtsbeschränkungen für Pickups aufgehoben, in 11 Provinzen gilt eine vollständige Freigabe; im selben Jahr wurden in China 589.000 Pickups verkauft, ein Plus von 11,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, davon 73.000 Elektro-Pickups, ein Zuwachs von 243 Prozent, die Durchdringungsrate stieg von 4,3 Prozent im Jahr 2024 auf 9,15 Prozent. Während die „Freigabe“ das Etikett des reinen Nutzfahrzeugs abstreift und die „Elektrifizierung“ die Sorgen um Stromversorgung und Nachladen beseitigt, wandelt sich der Pickup vom Produktionswerkzeug zum Träger mit Doppelcharakter „Produktion + Alltag“ – und der Changan Hunter K70 steht genau am Ausgangspunkt dieser Wertneustrukturierungskurve.
Vom „Arbeitspartner“ zum „Offroad-Spielzeug“ – Changan Hunter führt die Wertsteigerung von Pickups kontinuierlich an
Lange Zeit hielt der heimische Pickup-Markt an der Entwicklungslogik „Nutzfahrzeugattribut zuerst“ fest: Verbrenner-Pickups legten den Schwerpunkt auf Ladung und Basis-Mobilität, bei Außeneinsätzen musste Strom über eigene Generatoren bereitgestellt werden – laut, wartungsintensiv und kaum geeignet für neue Szenarien wie Drohneneinsätze in der Landwirtschaft, Bauwerksinspektion oder Notfallrettung. Zugleich konnte die unzureichende Stromversorgung auch die Bedürfnisse nach Camping, Offroad-Touren und Langstrecken-Selbstfahrerreisen nicht erfüllen, Produkt und tatsächliches Nutzungsszenario der Anwender waren lange entkoppelt.
Gestützt auf die Range-Extender-Technologie durchbricht die Changan Hunter-Serie die Branchenfesseln traditioneller Pickups von begrenzter Stromversorgung und einseitigem Einsatzprofil: Sie erfüllt sowohl den hohen Strombedarf und die Langstreckenmobilität bei Außeneinsätzen als auch die Sehnsucht der Nutzer nach Freizeit, Offroad und Outdoor-Leben. Um die Bedürfnisse der Kunden präziser zu erfüllen, wurde eine differenzierte Produktmatrix geschaffen. Der Changan Hunter K50 positioniert sich als Range-Extender-Pickup für vollelektrische Arbeitseinsätze und bietet rund um die drei Kernwerte „Stromversorgung in allen Szenarien, zu jeder Zeit, für alle Geräte“ neue Nutzfahrzeuglösungen für stromintensive Außeneinsätze wie Drohneneinsätze, Notfallrettung, Stromnetzinspektion und Bauwesen.
Der nun vorgestellte Changan Hunter K70 fokussiert sich auf das Hardcore-Offroad-Segment und richtet sich an Offroad-Enthusiasten, Expeditionsreisende und Langstrecken-Wohnmobilnutzer. Damit vervollständigt die Marke ihr Segment im Offroad-Bereich und erweitert die Szenariogrenzen der Pickup-Kategorie weiter.
Der K70 ist kein isoliertes Produkt, sondern das abschließende Puzzleteil der „Dreifach-Offensive“-Matrix von Changan Hunter. Vom ersten Super-Range-Extender-Pickup Changan Hunter im Jahr 2024 über den K50, der 2025 den Verkaufstitel bei Hybrid-Pickups errang (mit Fokus auf vollelektrische Arbeitseinsätze, Drohneninspektion und Notfallrettung), bis hin zum heutigen K70 mit Hardcore-Offroad-Fokus – Changan setzt mit der differenzierten Aufstellung „Arbeit K50 – Offroad K70 – Wohnmobil Feizhu Edition“ dieselbe Range-Extender-Technologie gleichzeitig an beiden Enden ein, bei „Produktion“ und „Alltag“. In einem Marktumfeld, in dem Great Wall mit rund 45 Prozent Marktanteil einsam an der Spitze steht („ein Übermächtiger, drei Starke“), wählt Changan nicht die direkte Konfrontation im traditionellen Verbrenner-Rotmeer, sondern schneidet mit neuer Energie im Pickup-Segment die nahezu unbesetzte Nische „Range Extender“ heraus – ein typisches „Überholen durch Spurwechsel“.
Changan Hunter K70 begründet eine neue Kategorie des Range-Extender-Offroad-Pickups
Offroad-Fans sehen sich häufig mit Problemen konfrontiert: anfälliger Unterboden, schwierige Befreiung aus extremen Geländesituationen, Reichweitenangst auf langen Strecken und unzureichende Stromversorgung am Lagerplatz. Bei einer Expedition durch die verborgenen Landschaften West-Sichuans zeigte der Changan Hunter K70 herausragende Geländegängigkeit, All-Terrain-Anpassungsfähigkeit, starke Befreiungsleistung und stabile Langstreckenreichweite – die Rundum-Absicherung für Szenariodurchquerungen stimmt.
Die beiden scheinbar widersprüchlichen Begriffe „Range Extender“ und „Hardcore-Offroad“ erstmals zusammenzuschweißen, ist der Eintrag des K70, der am ehesten in die Industriegeschichte eingehen wird. Die Elektrifizierung von Pickups ist weltweit längst ein offenes Geheimnis: Ford brachte den F-150 als Hybrid, Rivian R1T und Cybertruck trugen den Elektro-Pickup in den Mainstream – aber „lange Reichweite, starke Befreiungsfähigkeit, keine Nachladeangst“ bei Offroad-Durchquerungen sind genau die Schwachstelle des reinen Elektroantriebs und zugleich die Stärke des Range Extenders. Changan überträgt die Range-Extender-Lösung mit großer Batterie aus dem Pkw-Bereich auf einen Leiterrahmen-Hardcore-Aufbau: Der momentane Drehmoment des elektrischen Allradantriebs bleibt erhalten, und der Range Extender sichert die Reichweitenuntergrenze in menschenleeren Gebieten ab – dieser Weg lässt chinesische Marken beim Thema „elektrischer Offroad-Pickup“ einen halben Schritt vor den traditionellen Giganten machen.
Offroad-Geländegängigkeit – überall hinkommen. Böschungswinkel 38°, Rampenwinkel 28°, minimale Bodenfreiheit 245 mm – mühelos zu bewältigen sind Extremsituationen wie Granattrichter, Flussbettwege, Schlamm, Sand und Schnee; mit LT285/70R17 All-Terrain-AT-Reifen kann das Serienfahrzeug direkt in menschenleere Gebiete vorstoßen. Der 2,0-T-Blue-Whale-Groß-Range-Extender kombiniert mit Dual-Motor-Allradantrieb bietet eine kombinierte Höchstleistung von 260 kW und ein Spitzendrehmoment von 559 N·m – die Leistung steht jederzeit bereit, Anfahren und Klettern fallen leicht, mühelos geht es auf den Gipfel des Bilutu, der höchsten Sanddüne der Welt.
All-Terrain-Anpassung – in Notlagen befreien. Ausgestattet mit 10 Fahrmodi lassen sich Offroad-Modi für Berg, Sand, Schnee, Schlamm und Watten per Knopfdruck umschalten – volle Geländeanpassung; dazu das professionelle Off-Road-Szenario-Assistenzsystem, das in Echtzeit Höhe, Karosseriewinkel und Differenzialsperrenstatus anzeigt – Fahrzeuginformationen auf einen Blick, extremes Gelände leichter zu durchqueren. Die branchenweit erste elektrische Zweigang-Achse im Pickup: Bei Einlegen des Untersetzungs-Allradantriebs wird das Radendübersetzungsverhältnis um das Dreifache vergrößert – bei Festfahren im Sand oder Durchdrehen im Schlamm mehr Zuversicht bei der Befreiung; dazu die werksseitige legale Anhängelast von 2,5 Tonnen – festgefahrene oder defekte Fahrzeuge können geborgen werden. Wild geht es zu – und wild geht es zuverlässig zu.
Keine Reichweitenangst – Strom ohne Unterbrechung auf der Durchquerung. Die große CATL-Batterie mit 43,47 kWh bietet eine NEDC-Reinreichweite von 150 km und unterstützt 2C-Schnellladung: SOC 30 %–80 % in nur 16 Minuten – mühelos für Kurzstrecken und Campingfreizeit; die NEDC-Kombireichweite liegt bei über 897 km – bei einer Tagesetappe von 300 km auf Durchquerung lässt sich eine zwei Tage und eine Nacht dauernde Outdoortour ohne Nachladen bewältigen; mit einem tragbaren Benzinkanister in der Ladefläche ist auch bei Langstreckendurchquerungen über 1000 km keine Reichweitenangst nötig. Darüber hinaus kann die 30-kW-Super-Außenstromversorgung gleichzeitig 35 Standklimaanlagen oder 13 Hotpot-Tische betreiben; das unabhängige Stromversorgungspanel an der Innenseite der Ladefläche verfügt über zwei 220-V-Steckdosen und kann synchron mit den 30 kW entladen – für mehreren Familien und kollektives Outdoor-Camping bedeutet das Stromfreiheit.
30 kW Außenstromversorgung, gleichzeitig 35 Standklimaanlagen antreibend – der K70 definiert den „Pickup“ neu als „mobile Stromstation“. Das ist keine Effekthascherei: Bei Außeneinsätzen wie landwirtschaftlichen Drohneneinsätzen, Stromnetzinspektion und Notfallrettung hing die stabile Stromversorgung lange von schweren Dieselgeneratoren ab (Tageskosten rund 300 Yuan); ersetzt man diese durch Range-Extender-Pickups mit Batterie plus Außenstromversorgung, so drückte bereits die vorherige K50-Generation die Ladekosten für über hundert DJI-Batteriepakete auf rund 120 Yuan. Während der Kernmarkt der Outdoor-Wirtschaft 2025 die Marke von 248,3 Milliarden Yuan überschreitet und Selbstfahrer-Übernachtungen zum neuen Reisetrend junger Menschen werden, wird der zusammengesetzte Wert „ein Fahrzeug gleich Camp, Stromquelle und Transportmittel“ zum entscheidenden Stützpunkt dafür, dass der Pickup vom Werkzeug zur Lebensweise wird.
Die Batterie ist verlässlich – in Notlagen gibt es Rückhalt. Das Batteriepaket verfügt über fünf Sicherheitsschutzstufen: käfigartige Batterie-Kollisionsschutzstruktur, ganzjährige Wärmemanagement-Temperaturregelungstechnik, hohe Sicherheit mit null thermischer Ausbreitung, hochfestes walzgepresstes Stahlgehäuse und IP68-Dichtheitsgrad – stoßfest, wasserdicht, staubdicht; Durchquerungen komplexer Szenarien wie Schotter, Gobi und Watten haben mehr Sicherheit. Dazu kommt der tragende starre Leiterrahmen und 6 Airbags – umfassender Schutz von Batteriesicherheit bis Karosseriestruktur, wohin man auch fährt, beruhigt.
Changan Hunter K70 Feizhu Edition – eine neue Lebensweise des Wohnens in der Wildnis
Die Changan Hunter K70 Feizhu Edition ist das erste Range-Extender-Wohnmobil und vereint Hardcore-Offroad-Leistung mit komfortablem Wohnreise-Erlebnis. Die Fahrzeugabmessungen betragen 5730×2150×2200 mm – schon beim Losfahren eine Augenweide, voller Wildheit. Der luftfahrttechnische Vollaluminium-Wohnkoffer ist leicht und einfach abnehmbar – für den Alltag ebenso gelassen geeignet wie für Fernreisen. Im Wohnkoffer gibt es ein ausziehbares Stirnbett von 2 m × 1,7 m und ein Klappbett von 1,6 m × 0,6 m, das einer Familie mit 3–4 Personen Ruhe bietet; dazu Klapp-Esstisch und Klapp-Spüle – der Raum lässt sich je nach Bedarf flexibel umgestalten. Outdoor-Spezial-Planen, 70-L-Frischwassertank, Duschset und mehr bringen Sternehotel-Gefühl in die Wildnis – auch in der Einöde gibt es die Geborgenheit eines behaglichen Zuhauses.
Fazit:
Seit der Pickup das Lkw-Etikett abgestreift hat, differenziert sich der Konsummarkt in zwei große Bedürfnisse: Ein Teil der Nutzer legt weiterhin Wert auf das Werkzeugattribut für Produktionseinsätze, ein anderer Teil betrachtet den Pickup als Träger einer Lebensweise für Offroad, Camping und Wohnreisen. In der Vergangenheit waren die Branchenprodukte oft gespalten: Arbeits-Pickups fehlten Freizeitattribute, Offroad-Pickups hatten schwache Stromversorgung bei Außeneinsätzen.
Die Bedeutung der Changan Hunter K70-Matrix liegt nicht nur in einem zusätzlichen Hardcore-Pickup, sondern im Nachweis, dass Range-Extender-Technologie gleichzeitig Produktions- und Alltagsszenarien abdecken kann. Aus Sicht des Branchentrends wird der künftige Pickup-Wettbewerb nicht mehr allein Leistung, Größe und Ladefähigkeit vergleichen – szenariobasierte Lösungen und die umfassende Kompetenz bei neuer Energie werden zur Kernwasserscheide.
Etablierte Größen wie Great Wall halten das Fundament des Verbrenner-Pickups fest, während neue Player wie Changan Hunter mit Range Extender als Hebel über die Segmente Arbeit, Offroad und Wohnreisen in den wachsenden Markt der Elektro-Pickups eindringen. Die Pickup-Branche hat die Ära des reinen Werkzeugfahrzeugs endgültig hinter sich gelassen – wer Transportmittel, mobile Stromstation und Outdoor-Lebensraum in einem vereint, wird die Deutungshoheit in der Welle der Pickup-Personalisierung erlangen. Die Ankunft des Changan Hunter K70 markiert den offiziellen Beginn einer neuen Wettbewerbsphase chinesischer Pickups, die „offroadfähig und elektrisch“ sind.
