Während die gesamte Branche mit Hochdruck auf der Welle der Elektrifizierung voranstürmt, erklang am Abend des 27. September 2025 im Xi'aner Daming-Palast-Archäologiepark eine besonnene Stimme – Chery stellte offiziell die Strategie „Chinesischer neuer Verbrenner" vor. Dies ist nicht nur ein Strategiemanifest eines Automobilherstellers, sondern vielmehr eine Rehabilitation und Erneuerung für die Hälfte des Automobilmarkts. In einer Zeit, in der die Durchdringungsrate neuer Energien die Hälfte überschritten hat, verkündet Chery mit einer „Nacht des Tiggo" der Welt, dass Verbrenner keineswegs von gestern sind – ihre nächste goldene Ära wird gerade von chinesischen Marken eingeläutet.
I. Rationales Denken im Zeitalter der Koexistenz von Verbrenner und Elektro sowie Cherys Durchbruch mit den „vier Neuen"
Im Jahr 2024 machten Verbrenner in China noch 55 % des Absatzes aus. Dieser riesige Markt schien im Lärm der „Elektrifizierung" zur schweigenden Mehrheit zu werden. Chery erfasste diese strukturelle Chance mit scharfem Gespür, doch die Erkenntnis reicht weit über den Marktanteil hinaus. China ist flächenmäßig riesig und topografisch komplex – Langstreckenfahrten, extreme Kälte und unzureichende Ladeinfrastruktur verleihen dem Verbrenner nach wie vor eine starke Unersetzlichkeit. Doch der Wunsch der Nutzer nach Intelligenz ist universell. Die Rückständigkeit traditioneller Verbrenner bei Fahrassistenz und intelligentem Cockpit ist zum größten Nutzungsschmerzpunkt geworden.
Cherys Strategie „Chinesischer neuer Verbrenner" zielt genau auf diesen Kernwiderspruch. Mit den vier Säulen „neue Technologie, neue Intelligenz, neue Sicherheit, neue Ordnung" definiert sie den Wertmaßstab für Verbrenner neu. Dies ist keine Ablehnung der Elektrifizierung, sondern eine „technologische Demokratisierung" auf Basis echter Nutzerbedürfnisse, mit dem Ziel „gleicher Intelligenz für Verbrenner und Elektro", damit auch Verbrenner-Fahrer die Annehmlichkeiten und Sicherheit intelligenter Technik genießen können.
Neue Technologie als Fundament: Chery ist der einzige chinesische Hersteller, der die „drei Kernkomponenten" – Motor, Getriebe und Allradantrieb – vollständig selbst entwickelt und fertigt. Der Kunpeng-Antriebsmotor erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 48 % und liegt damit an der Branchenspitze; das Kunpeng-8AT-Getriebe der zweiten Generation ist das einzige chinesische und weltweit eines von nur vier 8AT-Produkten – gewissermaßen die „Kampfkraft-Obergrenze"; das KI-Magnetschwebe-Fahrwerk und das AWD-Schneeleopard-Allradsystem bieten eine Fahrdynamik auf Augenhöhe mit Premiummarken. Dies ist der harte Beleg für Cherys 26-jährige Technologieakkumulation und die Grundlage, auf der „Chinesischer neuer Verbrenner" selbstbewusst auftreten kann.
Neue Intelligenz als Seele: Chery hat die sechs großen Branchenherausforderungen bei der Umsetzung fortgeschrittener Fahrassistenz in Verbrennern gemeistert und das „Falken-Fahrassistenzsystem" offiziell in Verbrennern verbaut. Vom bereits implementierten Falke 500 (Unterstützung von Autobahn-NOA, städtischer memorybasierter Navigation usw.) bis zum geplanten Falke 700 (Ziel: End-to-End-Vollabdeckung aller Szenarien) zeigt die klare Technologie-Roadmap Cherys Entschlossenheit im Bereich Verbrenner-Fahrassistenz. Gleichzeitig verwirklicht das tief mit KI-Großmodellen (sogar mit DeepSeek-Anbindung) integrierte elektro-sensorische Smart-Cockpit Funktionen wie Szenariomodi, Lernen von Nutzergewohnheiten und geräteübergreifende Interaktion – und durchbricht damit endgültig das Klischee „Verbrenner sind nicht intelligent".
Neue Sicherheit und neue Ordnung als Erweiterung: Die nach globalen Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards gefertigte „Felskarosserie", strenge Fertigungsprozesse und ein ganzheitliches Sicherheitskonzept bilden eine solide Barriere für die Mobilität der Nutzer. Die „neue Ordnung" hingegen zeigt Cherys globale Vision – Produktion und Absatz weltweit führend, erfolgreich in über 120 Ländern und Regionen; der Tiggo 9 wagt es auf Überseemärkten sogar, gegen BBA anzutreten, mit Preisen im Bereich von 300.000 bis 400.000 Yuan. Dahinter stehen die Zusammenarbeit von 8 globalen Forschungszentren, ein weltumspannendes Validierungssystem und die Stärke einer konsequenten Entwicklung nach globalen Standards.
II. Doppelschlag – wie Tiggo 9 und Tiggo 9X den „neuen Verbrenner" interpretieren
Eine Strategie braucht Produkte als Träger. Tiggo 9 und Tiggo 9X bilden als erste Doppelstars des „Chinesischen neuen Verbrenners" mit der gemeinsamen Positionierung „breiter, komfortabler, intelligenter Flaggschiff" ein differenziertes, komplementäres Produktprofil und decken präzise unterschiedliche Nutzerszenarien ab.
Tiggo 9: Komfortable fahrende First Class – die Flaggschiff-Faszination des „Ultrakomforts"
Das Kernlabel des Tiggo 9 ist „Ultrakomfort". Sein größtes Highlight: Das KI-Magnetschwebe-Fahrwerk auf Millionenauto-Niveau wird in die 150.000-Yuan-Klasse gebracht. Dieses System scannt per KI die Fahrbahn und verstellt die Dämpfung nahezu tausendmal pro Sekunde – spürbar verbesserte Stabilität, Komfort und Kurvenverhalten, ein Erlebnis wie auf einem „fliegenden Teppich". Dazu kommen Nullgravitations-Beifahrersitz für die Königin, Spa-Massage-Fahrersitz, NVH-Geräuschdämmung auf Luxuswagenniveau (nur 38 dB im Leerlauf) und SONY-14-Lautsprecher-Rundumbeschallung – gemeinsam schaffen sie eine extrem komfortable Kabinenatmosphäre. Angetrieben wird der Tiggo 9 vom Kunpeng-2.0T-GDI-Motor (192 kW, 400 N·m) in Kombination mit dem 8AT-Getriebe der zweiten Generation – kraftvoll und zuverlässig. Der Tiggo 9 soll das „komfortable mobile Flaggschiff für die ganze Familie mit exklusivem, ruhigem Raum" sein und jede Fahrt zum Genuss machen.
Tiggo 9X: Pionier der Verbrenner-Intelligenz – „größer und intelligenter"
Der Tiggo 9X betont stärker die „Intelligenz" und ist der Vorreiter der „gleichen Intelligenz für Verbrenner und Elektro". Erster in seiner Klasse mit Qualcomm-Snapdragon-8255-Chip und Falke-500-Fahrassistenzsystem – ein bedeutender Durchbruch für Verbrenner im Bereich des intelligenten Fahrens. Seine VIP-individuelle Stadtnavigation (memorisiert Routen bis 150 km), Autobahn-NOA und intelligentes Parken in über 300 Szenarien lassen Verbrenner-Fahrer erstmals Fahrassistenz auf Elektroauto-Niveau erleben. Beim Raum bietet er die beste 5+2-Sitz-Magiekonfiguration seiner Klasse: Bei 1.930 mm extrabreiter Karosserie finden selbst bei voller Siebensitzigkeit noch zehn Handgepäckstücke problemlos Platz – äußerst praktisch. Der Tiggo 9X will das „Verbrenner-Intelligenz-Flaggschiff für vielfältigste Nutzungsszenarien" sein und den doppelten Grundbedarf an Raum und Intelligenz erfüllen.
III. Die tiefere Bedeutung des „Chinesischen neuen Verbrenners" – von technologischer Selbstständigkeit zur Standardausgabe
Die weitreichende Bedeutung von Cherys Strategie „Chinesischer neuer Verbrenner" geht weit über zwei hervorragende Produkte hinaus.
Erstens ist sie ein kraftvoller Ausdruck des technologischen Selbstbewusstseins der chinesischen Automobilindustrie. In der alten Verbrenner-Ära mussten chinesische Marken mühsam aufholen. Heute durchbricht Chery mit vollständig eigenen Schutzrechten an den „drei Kernkomponenten" nicht nur technologische Barrieren, sondern beginnt, neue Standards für Verbrenner zu definieren – ein Wandel von „Markt gegen Technologie" zu „Technologie setzt Standards".
Zweitens bietet sie ein neues Paradigma für den globalen Wettbewerb chinesischer Automarken. Während Elektroautos auf Überseemärkten mit vielen Unsicherheiten konfrontiert sind, können technologisch führende „neue Verbrenner" mit Intelligenz-Ausstattung besser die Nutzungsumgebung und Konsumgewohnheiten der aktuellen globalen Hauptmärkte bedienen. Der Erfolg des Tiggo 9 im Ausland beweist bereits: Chinesische Verbrenner können mit überlegener Produktstärke preislich und wertmäßig direkt gegen weltbekannte Marken antreten und einen hochwertigen Export verwirklichen.
Letztlich profitieren die Nutzer. Chery treibt mit der Strategie „Chinesischer neuer Verbrenner" die Wertsteigerung des Verbrennermarkts voran. Verbraucher müssen nicht mehr mühsam zwischen „Zuverlässigkeit des Verbrenners" und „Intelligenz des Elektroautos" wählen – sie können ein Produkt „mit allem" besitzen, das Verbrenner-Vorteile bewahrt und zugleich modernste intelligente Erlebnisse bietet. Für über zehn Millionen Verbrenner-Käufer jährlich ist das zweifellos ein gewaltiger Segen.
Douzi-Kommentar
„Chinesischer neuer Verbrenner" ist nicht nur ein Slogan, sondern Cherys Antwort auf die Zukunft des Verbrenners – basierend auf tiefem Marktverständnis und langfristigem Technologie-Engagement. Im Zeitalter der Koexistenz von Verbrenner und Elektro eröffnet sie präzise eine völlig neue Spur. Der Auftritt von Tiggo 9 und Tiggo 9X verkündet das Ende der „grobschlächtigen" alten Verbrenner-Ära und den Eintritt in ein „neues Verbrenner"-Zeitalter von Intelligenz, Premium und Globalisierung. Dies ist nicht nur Cherys Durchbruch, sondern ein entscheidender Schritt der chinesischen Autoindustrie auf der globalen Bühne – vom Nachfolger zum Vorreiter. Die Zukunft des Verbrenners wird von Chery mit chinesischer Technologie und chinesischem Verstand neu geschrieben.
