Am 16. Oktober wurde die Reservierung für den Tank 500 Modelljahr 2027 eröffnet, und der Hersteller hat zwei Reservierungsvorteile bekannt gegeben. Das neue Modell erhält die neue Lackfarbe Danxia-Rot sowie eine Innenraumkombination in Schwarz-Grau und bietet weiterhin drei Antriebsvarianten: Verbrenner, Hi4-T und Hi4-Z.
Das Äußere des neuen Modells führt die Silhouette des aktuellen Modells fort: Die Front zeigt einen großen horizontalen verchromten Kühlergrill mit eingelassenem quadratischem Tank-Logo in der Mitte und Matrix-LED-Scheinwerfern an beiden Seiten; an der Seite bleiben dichtspeichige Felgen, mechanische Türgriffe, Dachgepäckträger und verchromte Fensterzierleisten erhalten, am Heck weiterhin die seitlich öffnende Heckklappe und das außen montierte vollwertige Reserverad. Bei den Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe der Plug-in-Hybrid-Version 5078 mm, 1934 mm und 1905 mm, die der 3,0-T-Verbrennerversion 5070 mm, 1934 mm und 1905 mm, der Radstand beträgt jeweils 2850 mm.
Im Innenraum sind ein 12,3-Zoll-LCD-Instrumentendisplay, ein 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, ein Head-up-Display und ein kleiner Tisch hinter dem Beifahrersitz vorhanden; die Anzahl der Lautsprecher wurde gegenüber dem aktuellen Modell erhöht. Die Topausstattung bietet einen 17,3-Zoll-Heimkino-Bildschirm für die Rücksitze, optional ist ein Beifahrer-Entertainment-Bildschirm erhältlich, der mit dem Zentralbildschirm ein integriertes Doppeldisplay bildet. Die Mittelkonsole verwendet ein Danbi-Stein-Zierteil für die untere Instrumententafel und behält die analoge Quarzuhr sowie physische Tasten bei.
Im Bereich der Fahrassistenz sind serienmäßig eine 360°-Panoramakamera und ein 180°-transparenter Unterboden vorhanden; die Topausstattung ist mit dem Coffee Pilot 4 Fahrassistenzsystem ausgestattet, das den VLA-Fahragenten integriert, mit Lidar ausgerüstet ist und über den Thor-U-Chip mit 700 TOPS Rechenleistung verfügt. Bei einigen Varianten wurde die Anzahl von Kameras und Millimeterwellenradaren gegenüber dem aktuellen Modell ebenfalls erhöht.
Antriebsseitig ist die 3,0-T-V6-Verbrennerversion mit einem 48-V-Mildhybridsystem und einem 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, die maximale Motorleistung beträgt 265 kW; der Hi4-T kombiniert einen 2,0-T-Motor mit einem einzelnen Elektromotor und einem 9-Gang-HAT-Getriebe, die Systemgesamtleistung beträgt 310 kW, der Akku hat 37,1 kWh, die WLTC-Reichweite im rein elektrischen Betrieb beträgt 110 km, die DC-Schnellladung von 30 % auf 80 % dauert etwa 16 Minuten. Der Hi4-Z kombiniert einen 2,0-T-Motor mit vorderen und hinteren Doppelelektromotoren und einem 3-Gang-DHT-Getriebe, die Systemgesamtleistung beträgt 635 kW, der Akku hat 59,05 kWh, die WLTC-Reichweite im rein elektrischen Betrieb beträgt 201 km, die DC-Schnellladung von 30 % auf 80 % dauert etwa 15 Minuten. Alle Plug-in-Hybrid-Versionen unterstützen eine externe Stromabgabe mit 6 kW.
Kommentar von Xiaotang: Der Tank 500 ist als mittelgroßes bis großes SUV positioniert, bietet 5- und 7-Sitz-Layouts, verwendet eine Rahmenbauweise mit vorderer Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und hinterer Mehrlenker-Verbundlenkerachse. Beim Modelljahr 2027 wurden hauptsächlich Cockpit und Fahrassistenz angepasst; Karosseriestruktur, alle drei Antriebsstränge und Fahrzeugabmessungen bleiben unverändert. Komfort wird zunehmend zu einem gleichrangigen Kriterium neben der Geländegängigkeit, während Gelände-Reserven weiterhin ein wichtiger Faktor für die Preisgestaltung bleiben.
