Am 8. Juli startete die Vorverkaufsphase für die Fünfsitzer-Version des Zeekr 9X, die voraussichtlich ab Ende Juli nach und nach in den Showrooms eintreffen wird.
Die Fünfsitzer-Version des Zeekr 9X misst in Länge, Breite und Höhe 5239×2029×1819 mm, der Radstand beträgt 3169 mm. Die wesentliche Änderung der Fünfsitzer-Version besteht im Wegfall der dritten Sitzreihe, wodurch das Kabinenlayout von 2+2+2 auf 2+3 umgestellt wird. Nach dem Wegfall der dritten Reihe vergrößerte sich der Beinraum der Rücksitze um etwa 120 mm, das Kofferraumvolumen stieg von 470 L bei der Sechssitzer-Version auf über 1000 L und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 2100 L erweitern.
Das Fahrzeug bietet doppelte Eames-Liegesessel in der zweiten Reihe sowie einen Doppel-Nullgravitations-Sitzmodus; der Verstellweg der Sitze der zweiten Reihe wurde verlängert, und der maximale Neigungswinkel der Rückenlehne ist ebenfalls größer.
Die Fünfsitzer-Version des Zeekr 9X ist mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem Qianli Haohan ausgestattet und bietet zwei intelligente Fahrassistenzlösungen, H7 und H9, wobei ein Lidar serienmäßig verbaut ist. Für die Karosseriesicherheit sorgt die Haohan-Sicherheitsrüstung mit einer vierfach integrierten Karosseriestruktur sowie einem speziell für Hybridmodelle entwickelten Sicherheitsschutzkonzept.
Die Fünfsitzer-Version des Zeekr 9X ist in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einer 900-V-Hochvolt-Hybridarchitektur und 6C-Superschnellladung ausgestattet; das Laden von 20 % auf 80 % dauert etwa 9 Minuten.
Im Fahrwerksbereich ist das Fahrzeug mit einer geschlossenen Doppelkammer-Luftfederung, adaptiven CCD-Dämpfern mit Doppelventil und einem 48-Volt-Aktivstabilisator ausgestattet und bietet 10 Geländefahrmodi sowie ein intelligentes Seitenwind-Schutzsystem.
Xiao Tangs Einschätzung: Die Fünfsitzer-Version des Zeekr 9X behält Antrieb, Fahrwerk und die wesentliche Ausstattung der Sechssitzer-Version bei und gestaltet den Innenraum lediglich durch eine Anpassung des Sitzlayouts neu, um so großzügigeren Beinraum im Fond und ein größeres Kofferraumvolumen zu gewinnen. Die Zielgruppe ist relativ klar umrissen, nämlich Verbraucher, die keinen hohen Bedarf an der Beförderung mehrerer Personen haben, aber Wert auf Fondskomfort und Stauraum legen. Da die Sechssitzer-Version bereits eine gute Marktperformance erzielt hat, wirkt die Einführung der Fünfsitzer-Version eher wie eine gezielte Ergänzung für spezifische Bedürfnisse denn als eine Alternative für alle.
