Am 23. Mai kam der Volkswagen ID.UNYX 07 offiziell auf den Markt. Für diese vollelektrische Mittelklasse-Limousine sind zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Der ID.UNYX 07 ist das erste Modell, das auf der elektronischen und elektrischen Architektur CEA von Volkswagen basiert, verfügt über einen 59,9 kWh großen Lithium-Eisenphosphat-Akkusatz und erreicht im CLTC-Zyklus eine Reichweite von 558 Kilometern. Angetrieben wird er von einem Einzelmotor mit einer maximalen Leistung von 170 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Äußerlich verfügt der ID.UNYX 07 über eine geschlossene Frontpartie, kombiniert mit einem durchgehenden Lichtband und einem beleuchtbaren goldenen Markenemblem. Das Heck ist als Schrägheck ausgeführt und mit einem durchgehenden, dreidimensionalen Lichtband ausgestattet. Die Abmessungen betragen 4853 mm in der Länge, 1852 mm in der Breite und 1566 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2826 mm.
Im Innenraum ist der ID.UNYX 07 mit einem 10,25 Zoll großen volldigitalen Instrumentendisplay, einem 15 Zoll großen schwebenden 2K-Touchscreen, einem 12 Zoll großen 2K-Bildschirm für den Beifahrer zur Unterhaltung sowie einem 27 Zoll großen AR-HUD ausgestattet. Als Chipsatz dient der MediaTek 8676, integriert ist ein KI-Sprachgroßmodell, das Spracherkennung in vier Zonen und die Verarbeitung unscharfer Anweisungen unterstützt.
Die Vordersitze des ID.UNYX 07 unterstützen eine 12-fach elektrische Verstellung und verfügen über eine Massagefunktion. Serienmäßig sind ein UWB-Digitaler-Schlüssel für das Smartphone sowie ein 1,6 Quadratmeter großes Panoramaglasdach an Bord. Das Kofferraumvolumen beträgt regulär 711 L und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1580 L erweitern.
Im Bereich des intelligenten Fahrens ist der ID.UNYX 07 mit einer NOA-Navigationsassistenz für Autobahnen ausgestattet, die auf Autobahnen und städtischen Schnellstraßen automatische Spurwechsel, Überholvorgänge sowie das Ein- und Ausfahren auf Rampen ermöglicht. Darüber hinaus gehört ein ebenenübergreifendes记忆-Parksystem zur Serienausstattung, das das Fahrzeug vom Eingang der Tiefgarage automatisch in einen festen Stellplatz einparken kann.
Kommentar von Xiao Tang: Der ID.UNYX 07 ist erstmals mit der CEA-Elektronik- und Elektroarchitektur ausgestattet, die Volkswagen speziell für den chinesischen Markt entwickelt hat. Diese Architektur basiert auf einer gemeinsamen Entwicklung von Volkswagen und XPeng, daher sind die Flüssigkeit des Infotainmentsystems und das Intelligenzniveau im Vergleich zu früheren Volkswagen-Elektroautos tatsächlich deutlich verbessert. Vier-Bildschirm-Vernetzung, NOA auf der Autobahn und ebenenübergreifendes记忆-Parken sind alle vorhanden. Das Fahrwerk verwendet vorn MacPherson-Federbeine und hinten eine Fünf-Lenker-Einzelradaufhängung und erreicht eine Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen vorn und hinten, wodurch ein gewisser deutscher Fahrdynamikcharakter erhalten bleibt. Insgesamt vereint dieses Fahrzeug in seiner Preisklasse Intelligenz und deutsche Fahrwerksbasis auf recht ernsthafte Weise.
