Am 18. April wurden die offiziellen Bilder des 2026er Ledo L90 veröffentlicht. Als Modelljahr-Update ergänzt das neue Fahrzeug vor allem das Exterieur und die Ausstattung und soll am 21. April auf den Markt kommen.

Den offiziellen Bildern zufolge führt der 2026er Ledo L90 die gesamte Designsprache des aktuellen Modells fort, und die Frontpartie behält weiterhin geteilte Scheinwerfer sowie eine geschlossene Formgebung. Auf dem Dach wurde ein Lidar in Turmform ergänzt. An den Außenspiegeln wurde ein kleines blaues Licht für das intelligente Fahrassistenzsystem hinzugefügt; dieses Licht ist in einer gekrümmten Fuge verborgen und leuchtet automatisch auf, wenn die Fahrassistenzfunktion aktiviert wird.

Am Heck bleibt weiterhin ein intelligentes interaktives Pixel-Rücklicht verbaut, ergänzt durch einen Dachspoiler und einen verdeckten Heckscheibenwischer. Das neue Fahrzeug bietet ein neues 21-Zoll-Vielspeichen-Leichtmetallrad „Xuanhui“ mit einem vielspeichigen Radialdesign in Schwarz-Silber-Kontrast. Die Änderungen konzentrieren sich vor allem auf die Karosseriefarben und Detailverzierungen: Es kommen zwei neue Zweifarben-Lackierungen hinzu, nämlich Violett-Gold zweifarbig und Silber-Violett zweifarbig. Beide Zweifarben-Schemata nutzen die Wasserlinie als Trennlinie; bei Silber-Violett ist die obere Hälfte „Ningye-Violett“ und die untere Hälfte „Chenhui-Silber“; bei Violett-Gold wird „Ningye-Violett“ mit „Yunxi-Gold“ kombiniert. Zugleich wurden die Fensterzierleisten passend zum jeweiligen Zweifarben-Schema in derselben Farbe ausgeführt.

Die Abmessungen der Karosserie bleiben unverändert, Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 5145 mm, 1998 mm und 1786 mm, der Radstand beträgt 3110 mm. Weiterhin werden Sechs- und Siebensitz-Layouts angeboten. Im Innenraum sind ein 17,3-Zoll-3K-Dachbildschirm, ein 8-Zoll-Heckbildschirm, ein 8,86-L-Fahrzeugkühlschrank (Temperaturbereich 0–50 °C), eine 256-Farben-Ambientebeleuchtung, ein Soundsystem mit 23 Lautsprechern sowie ein großflächiges Panoramadach verbaut.

Das Antriebssystem ist identisch mit dem des aktuellen Modells und verwendet weiterhin die volle 900-V-Drei-Elektrik-Technologie. Die Version mit einzelnem Heckmotor leistet maximal 340 kW und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden; die Version mit zwei Motoren und Allradantrieb leistet kombiniert maximal 440 kW (vorne 100 kW, hinten 340 kW) und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden. Serienmäßig ist allen Versionen eine 85-kWh-Batterie verbaut; die CLTC-Reichweite beträgt 605 km für die Heckantriebsversion und 570 km für die Allradversion.

Kommentar: Ledo ist die Familienfahrzeugmarke unter dem Dach von NIO; der L90 teilt als Flaggschiffmodell mit NIO den Shenji-NX9031-Chip, die 900-V-Plattform und das Batteriewechselnetz. Nach Markteinführung wurden insgesamt fast 50.000 Einheiten ausgeliefert, und das Fahrzeug genießt im Markt für große vollelektrische SUVs der 300.000-Yuan-Klasse eine gewisse Anerkennung. Der 240-L-Frontkofferraum, der große Dreisitzreihen-Raum sowie das BaaS-Batteriemietprogramm sind vergleichsweise wiedererkennbare Merkmale. Die 2026er Version ergänzt eine Lidar-Version, was als Vervollständigung der intelligenten Fahrfähigkeiten betrachtet werden kann; die tatsächliche Leistung muss nach der Markteinführung noch überprüft werden.