Am 16. April kommt der IM LS8 auf den Markt, ein mittelgroßes bis großes SUV von IM Motors, das mit dem Stellar-Super-Extended-Range-Antriebssystem ausgestattet ist. Das neue Fahrzeug wird in insgesamt 4 Modellvarianten angeboten, mit Heckantrieb und Allradantrieb. Die Preisspanne für Berechtigte liegt zwischen 249.800 Yuan und 299.800 Yuan.
Im Hinblick auf das Äußere führt der IM LS8 den familientypischen Designstil der Marke fort. Das neue Fahrzeug ist in fünf Karosseriefarben erhältlich: Pamir-Grau, Olympus-Schwarz, Qogir-Silber, Alpen-Weiß und Bled-Grün. Bei den Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe 5085 Millimeter, 2000 Millimeter und 1807 Millimeter, der Radstand beträgt 3060 Millimeter.
Der Innenraum verwendet ein umschließendes Cockpit-Design. Im Mittelkonsolenbereich ist ein 27,1-Zoll-5K-Mini-LED-Zentraldisplay verbaut, vor dem Beifahrersitz befindet sich ein 15,6-Zoll-3K-Entertainment-Display, und im Fond wird ein 21,5-Zoll-4K-Dach-Entertainment-Display geboten. Das Infotainmentsystem ist mit dem intelligenten Interaktionssystem IM Ultra Agent 1.0 ausgestattet, das das große Alibaba-Qianwen-Modell integriert; hardwaremäßig kommt der Qualcomm-8295P-Chip zum Einsatz. Das Audiosystem ist ein B&O-System mit 25 Lautsprechern und einer 7.1.4-Kanal-Anordnung. Bei den Sitzen gibt es die Wahl zwischen fünf und sechs Sitzen.
Im Bereich des Fahrassistenzsystems kombiniert der 520-Linien-Super-Sichtfeld-Lidar mit dem NVIDIA-Thor-Chip (700 TOPS) und dem IM AD ZETA End-to-End-Großmodell; unterstützt werden NOA für Autobahn und Stadt sowie intelligentes automatisches Parken in allen Szenarien. In puncto Sicherheit verwendet der IM LS8 eine U-Boot-Käfig-Karosseriestruktur mit zehn Längs- und elf Querträgern; beide Batterien erfüllen laut Hersteller luftfahrttechnische Sicherheitsstandards. Zur Serienausstattung der aktiven Sicherheit gehören die globale digitale Sichtfeld-Ergänzung, der Regennacht-Modus 2.0, AEB für alle Szenarien, die aktive Überschlagschutzfunktion 3.0 und die Reifenplatzer-Stabilitätskontrolle 2.0.
Das Antriebssystem besteht aus einem 1,5-T-Motor und Elektromotoren. Die Heckantriebsvariante bietet eine CLTC-Reinreichweite von 355 Kilometern und eine kombinierte Reichweite von 1573 Kilometern. Die Allradvariante hat eine kombinierte maximale Leistung von 390 Kilowatt, eine CLTC-Reinreichweite von 430 Kilometern und eine kombinierte Reichweite von 1605 Kilometern. Das Fahrzeug unterstützt 800-V-Superschnellladung; von 30 Prozent auf 80 Prozent Ladung dauert es 12 Minuten. Das Fahrwerk ist serienmäßig mit dem digitalen Fahrwerk Lingxi 3.0 ausgestattet, einschließlich geschlossener Luftfederung, CDC-Dämpfern und einer beidseitigen 24°-Allradlenkung, wodurch der Wendekreis des über 5 Meter langen LS8 auf 4,85 Meter begrenzt wird.
Kommentar: Der IM LS8 bündelt im Preissegment unter 300.000 Yuan Ausstattungen wie 800-V-Extended-Range, Allradlenkung, Lidar und Thor-Chip. Die kombinierte Reichweite beträgt maximal 1605 Kilometer, der Verbrauch bei entladener Batterie 5,9 Liter pro 100 Kilometer, der Wendekreis des Fahrwerks 4,85 Meter. Das Fahrassistenzsystem unterstützt NOA für Autobahn und Stadt sowie automatisches Parken. Die gesamte Hardwarespezifikation ist relativ vollständig; der tatsächliche Energieverbrauch und die Systemstabilität müssen sich noch am Markt erweisen.
