Am 19. März brachte FAW Audi offiziell das Modell A5L Allrad-Hybrid quattro auf den Markt. Der offizielle Richtpreis beträgt 34,68 Millionen Yuan, der attraktive Einstiegspreis 32,48 Millionen Yuan. Das neue Fahrzeug ist mit dem Huawei Qiankun-Fahrassistenzsystem ausgestattet, das Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, Spurzentrierung und automatischen Spurwechsel umfasst.

Die Abmessungen des neuen Fahrzeugs betragen 4908 mm Länge, 1860 mm Breite und 1448 mm Höhe bei einem Radstand von 2969 mm. Durch die Kombination aus langem Radstand, kurzen Überhängen und großen Rädern entsteht ein elegantes und dynamisches Erscheinungsbild. Die Farbpalette ist vielfältig und bietet Optionen wie Qingcheng-Grün, Danxia-Braun, Jasmin-Weiß, Tianyun-Grau, Feichi-Grau und Polarlicht-Violett. Für den Innenraum stehen drei Farbvarianten zur Wahl: Mondsilber, Perlmutt-Beige und Bernstein-Rot.

Das neue Fahrzeug ist mit der fünften Generation des EA888 2.0T-Motors ausgestattet, der eine maximale Leistung von 200 kW und ein Spitzendrehmoment von 400 N·m bietet und mit einem 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert ist. Das neue Modell wurde um das HDI-Dualmotor-Allrad-Hybridsystem mit P0+P3-Dualmotor-Architektur erweitert. Bei diesem Hybridsystem dürfte im Alltag der Niedriggeschwindigkeitsbereich am deutlichsten spürbar sein. Besonders beim Anfahren, beim Folgen anderer Fahrzeuge oder beim Einparken kann das System intelligent auf reinen Elektroantrieb umschalten, was die Ansprechverzögerung herkömmlicher Turbomotoren bei niedrigen Geschwindigkeiten teilweise ausgleicht und die Laufruhe im Stop-and-go-Verkehr verbessert. Darüber hinaus verfügt dieses System über eine 1,7-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und unterstützt einen elektrischen Klimakompressor. Das bedeutet, dass die Klimaanlage bei automatischer Motorabschaltung über die Batterie weiterbetrieben werden kann – ein Erlebnis, das herkömmliche Verbrennerfahrzeuge kaum bieten können.

Der FAW Audi A5L Allrad-Hybrid quattro verwendet eine Käfig-Sicherheitskarosserie mit einem Anteil von 42 % ultrahochfestem Stahl und bietet neun Airbags im gesamten Fahrzeug. Die Türgriffe sind mit einem mechanisch-elektrischen Doppelsicherungsdesign „Ein Zug, zwei Funktionen" ausgestattet: Bei Ausfall der elektronischen Steuerung kann durch zweimaliges Ziehen eine mechanische Entriegelung erfolgen.