Der Geely Boyue bekommt wieder ein Update!

Vor einigen Tagen hat Xiao Ba aus offiziellen Kanälen erfahren, dass das 2027er-Modell des Boyue am 23. Oktober offiziell auf den Markt kommen wird.

Dieses Mal geht es bei dem neuen Fahrzeug nicht einfach nur um ein neues Äußeres, sondern es ist eine Runde von Upgrades bei der elektronischen und elektrischen Architektur, der Kabinenausstattung und dem Außendesign geplant.

Ehrlich gesagt, der Name Boyue dürfte den meisten wohl nicht fremd sein.

Diese Baureihe feiert dieses Jahr genau ihr zehnjähriges Marktjubiläum; bis Ende September wurde sie in über 60 Ländern und Regionen weltweit verkauft, mit einem kumulierten Absatz von über 2,45 Millionen Einheiten.

Wenn man ehrlich ist: Eine Fahrzeugreihe zehn Jahre lang erfolgreich zu führen und einen so großen Absatz aufzubauen, zeigt zumindest, dass sie tatsächlich die Bedürfnisse vieler Familiennutzer getroffen hat.

Doch um als etablierte Baureihe weiter zu bestehen, reicht der gute Ruf aus der Vergangenheit natürlich nicht aus.

Heutige Käufer achten beim Autokauf sowohl auf den Preis als auch darauf, ob das Infotainmentsystem gut funktioniert und ob die Ausstattung wirklich solide ist. Deshalb lohnt es sich durchaus zu besprechen, was sich beim 2027er Boyue tatsächlich geändert hat.

Zunächst zum Äußeren: Das neue Modell verwendet einen neuen Kühlergrill im chinesischen Stil des „Vier-Wasser-zurück-zum-Hof"-Designs sowie durchgehende Lichtleisten im Stil von „fliegenden Traufen und Konsolbalken".

Die Namen sind zwar etwas umständlich, aber der künstlerische Anspruch ist deutlich spürbar; am Fahrzeug geht es vor allem darum, die Front raffinierter zu gestalten und die Wiedererkennbarkeit zu erhöhen.

Xiao Ba findet, dass chinesische Eigenmarken beim Design nicht mehr nur nach einem großzügigen Erscheinungsbild streben, sondern auch einen eigenen Stil entwickeln wollen.

Wie dieses Design am realen Fahrzeug wirkt und ob Lichtleisten und Kühlergrill harmonisch zusammenpassen, lässt sich erst nach der Premiere des tatsächlichen Fahrzeugs beurteilen – nur anhand der Namen geht das nicht.

Zu den Abmessungen: Das neue Modell misst 4570/1865/1635 mm in Länge/Breite/Höhe, der Radstand beträgt 2707 mm. Im Vergleich zum aktuellen Modell ist die Länge um 21 mm gewachsen, die Höhe um 15 mm reduziert.

Ein Detail am Rande: Eine größere Fahrzeuglänge bedeutet nicht zwangsläufig eine spürbare Veränderung des Innenraums.

Der Radstand bleibt bei 2707 mm und ist damit unverändert gegenüber dem aktuellen Modell. Wie viel Verbesserung die Anpassung der Abmessungen tatsächlich für den Sitzkomfort bringt, lässt sich derzeit also nicht abschließend beurteilen.

Wer hauptsächlich in der Stadt pendelt und gelegentlich mit der Familie unterwegs ist, für den sind passende Fahrzeugabmessungen natürlich ideal – aber das Erlebnis wird ebenso von Sitzdesign, Innenraumlayout und Stauraum beeinflusst.

Die Maßtabelle kann man sich merken; ob man bequem sitzt, zeigt sich erst bei der realen Erfahrung.

Am Heck hat das neue Modell durchgehende Rückleuchten im Stil von „langen Schriftrollen und fließenden Wolken" erhalten, was den Designstil der Front-Heck-Korrespondenz weiter stärkt.

Darüber hinaus bietet es einen doppelstöckigen Kofferraum mit 585 l + 75 l.

Dieses Kofferraumdesign ist durchaus beachtenswert.

Für Familien, die oft mit Kindern unterwegs sind, am Wochenende einkaufen oder zu Feiertagen Gepäck verstauen müssen, ist ein praktischer Kofferraum manchmal wichtiger als ein paar zusätzliche Zierleisten am Äußeren.

Wie die doppelstöckige Aufbewahrung konkret aufgeteilt ist und ob das Ein- und Ausladen bequem ist, lässt sich jedoch erst durch praktische Erfahrung beurteilen.

Nun zum Innenraum: Der 2027er Boyue verwendet ein umschließendes Kabinendesign, ist mit einem 14,6-Zoll-Zentralbildschirm ausgestattet, nutzt das Flyme Auto 2.5 System und unterstützt das Xingrui-KI-Großmodell.

Das Infotainmentsystem ist inzwischen für viele Verbraucher ein zentraler Punkt bei der Fahrzeugbesichtigung.

Ob der Bildschirm groß ist, ist die eine Sache; ob das System schnell reagiert, die Navigation gut funktioniert und die Sprachsteuerung flüssig läuft, ist eine andere.

Das neue Modell bietet zudem eine neu angepasste Amap-850-Karte. Für Menschen, die täglich zur Arbeit pendeln, ist Navigation eine Hochfrequenzfunktion – ob Routenplanung und Informationsanzeige im praktischen Gebrauch flüssig funktionieren, ist oft wichtiger als die vielen Smart-Konzepte in der Werbung.

Natürlich müssen konkrete Funktionen und Nutzungserfahrung nach der Markteinführung weiter bestätigt werden.

Bei der Komfortausstattung bietet das neue Modell Sitzheizung, -belüftung und -massage für die Vordersitze sowie Lenkradheizung und 50-W-Schnellladung per Induktion.

Liebe Leserinnen und Leser, diese Ausstattungen zusammen decken ziemlich klar umrissene Szenarien ab.

Sitzbelüftung und -heizung sorgen für Komfort in verschiedenen Jahreszeiten, die Lenkradheizung ist eher auf kalte Witterung ausgerichtet, und die induktive Schnellladung ist eine Funktion, die man im Alltag beim Einsteigen wahrscheinlich nutzt.

Aber eine reiche Ausstattung ist die eine Sache, die tatsächliche Nutzbarkeit der Funktionen eine andere.

Wie effektiv beispielsweise die Sitzbelüftung ist und wie viele Modi die Massagefunktion hat, dazu hat der Hersteller bisher keine detaillierteren Informationen veröffentlicht – wir wollen also nicht vorschnell für den Hersteller Schlussfolgerungen ziehen.

Bei Sicherheit und intelligentem Fahren wird das neue Modell zudem mit einem L2-Fahrassistenzsystem ausgestattet.

Zu beachten ist, dass L2-Fahrassistenz nicht bedeutet, dass das Fahrzeug vollständig autonom fahren kann; der Fahrer muss weiterhin die Verkehrslage aufmerksam verfolgen und die Fahrverantwortung tragen.

Welche Assistenzfunktionen konkret enthalten sind und unter welchen Bedingungen die einzelnen Funktionen arbeiten, richtet sich nach den finalen offiziellen Angaben.

Nun zum Antrieb: Der 2027er Boyue ist mit einem 1,5-TD-Motor ausgestattet.

Mit Bezug auf die Parameter des aktuellen Modells beträgt die maximale Leistung 181 PS, das maximale Drehmoment 290 Nm, gekoppelt mit einem 7-Gang-Nassdoppelkupplungsgetriebe.

Auch hier sei Vorsicht geboten: Die genannten Antriebsdaten stammen als Referenz vom aktuellen Modell und entsprechen nicht zwangsläufig den final bestätigten Daten des neuen Fahrzeugs.

Die konkreten Antriebsparameter des neuen Modells und ob die Abstimmung verändert wurde, müssen noch offiziell weiter bekannt gegeben werden.

Zum Schluss der Preis. Die aktuelle Boyue-Baureihe kostet zwischen 85.900 und 106.900 Yuan; wie die Preisgestaltung nach der Markteinführung des neuen Modells aussehen wird, ist derzeit noch offen.

Persönlich finde ich, dass beim 2027er Boyue nicht nur relevant ist, wie viele Ausstattungen hinzugekommen sind, sondern ob diese Upgrades zum Preis passen.

Schließlich wünschen sich Verbraucher bei einem familientauglichen SUV in dieser Preisklasse sowohl eine reiche Ausstattung als auch einen ernsthaften Vergleich von Raum, Antrieb, Verbrauch und laufenden Kosten.

Am 23. Oktober kommt das neue Modell auf den Markt.

Ob es den Markt weiter stabil halten kann, hängt entscheidend vom finalen Preis ab und davon, wie viel tatsächlichen Wert diese Upgrades am realen Fahrzeug bieten.

Wir beeilen uns nicht mit Lob und auch nicht mit Kritik – warten wir den Preis ab und schauen dann, wie Geely diesmal vorgehen will.