In letzter Zeit war der Preiskampf so heftig, dass es wirklich verwirrend ist, und selbst einige Marken, die man eher als „zurückhaltend“ in Erinnerung hatte, können nicht mehr stillsitzen. Nehmen wir BMW: Auch sie setzen jetzt auf „Festpreise“, zum Beispiel beim importierten BMW X2.

Genau genommen ist die aktuelle Generation des BMW X2 auf dem Markt noch recht neu; sie kam erst im Februar letzten Jahres auf den Markt, was für ein Importfahrzeug kein langsames Update-Tempo ist.

Als das Auto neu kam, gab es zwei Ausstattungsvarianten mit Listenpreisen von 316.900 und 349.900 Yuan. Aber! Jetzt kommt der wichtige Punkt: Derzeit wird direkt ein „Festpreis“ angeboten, und das Einstiegsmodell ist direkt auf 205.900 Yuan gefallen! Sie haben richtig gehört, etwas über 200.000.

Ehrlich gesagt kann man für diesen Preis inzwischen viele mittelgroße SUVs unserer eigenen Marken oder neuer Kräfte bekommen, mit mehr Platz und möglicherweise sogar besserer Ausstattung. Dass der BMW X2 plötzlich so stark im Preis fällt, bringt einen wirklich zum Nachdenken.

Schauen wir uns das „Herz“ dieses X2 an. Er verwendet einen 2,0-T-Motor, allerdings in der leistungsschwächeren Version, mit einer maximalen Leistung von 204 PS und einem Spitzendrehmoment von 300 Nm. Dieser Antriebsstrang ist eigentlich auch im BMW 3er zu finden und seine Performance ist recht ordentlich.

Allerdings ist beim Getriebe ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung verbaut und nicht das 8AT, das BMW-Fans vielleicht eher erwarten würden. Das muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er damit klarkommt. Zum Glück ist die Fahrwerkskunst noch da: vorn und hinten Einzelradaufhängung, und die höher ausgestatteten Modelle haben außerdem Allradantrieb.

Dazu kommen 4 Fahrmodi und eine Bergabfahrhilfe, sodass bei anspruchsvollen Straßenverhältnissen, etwa auf Bergstraßen oder rutschigem Untergrund, Sicherheit und Geländegängigkeit noch gewährleistet sind.

Beim Aussehen folgt der BMW X2 einer eher reinen sportlichen SUV-Linie; aus der Ferne betrachtet wirkt er wirklich wie ein verkleinerter BMW X6, und diese Ausstrahlung ist durchaus stark.

Die Front verwendet einen schwarzen Grill, die Niere ist silbern, und die Details sitzen. Die markanten „Angel Eyes“-Scheinwerfer sowie die Nebelscheinwerfer im Matrix-Layout – diese BMW-Elemente fehlen alle nicht.

Von der Seite betrachtet wirken die 18-Zoll-Räder zusammen mit der Coupé-Linie tatsächlich wie ein „kleiner X6“. Um den Luftwiderstand etwas zu senken, sind auch die Türgriffe versenkt ausgeführt.

Das Heckdesign folgt ebenfalls dem Familienstil der BMW-SUVs mit geraden Zahlen; es wirkt recht massiv und bullig und hat zusätzlich einen schwarzen Sport-Heckspoiler. Was die Optik angeht, kann das junge Leute meiner Meinung nach durchaus ansprechen.

Ich muss euch aber klar sagen: Bei den Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des BMW X2 4558/1845/1594 mm, der Radstand liegt bei 2692 mm.

Er ist damit ein kompakter Import-SUV, wer also hohe Ansprüche an den Raum hat, sollte das abwägen. Für dieses Budget gibt es tatsächlich reichlich Auswahl.

Zum Innenraumdesign: 10,7-Zoll-Zentraldisplay, Unterstützung für Smartphone-Konnektivität und eine recht hochwertig wirkende Ambientebeleuchtung – die gesamte Anordnung ist ziemlich fein.

Eine Änderung ist, dass der frühere elektronische Wählhebel entfällt und durch eine kleinere Schaltvorrichtung ersetzt wurde; daran muss man sich erst gewöhnen.

Außerdem sind ein hängendes Gaspedal, eine 360-Grad-Panoramakamera und Tempomat serienmäßig dabei. Wenn man jedoch einen höherwertigen adaptiven Tempomaten möchte, muss man extra dafür bezahlen und ihn als Sonderausstattung bestellen.

Man muss schon sagen: Nachdem BMW beim X2 auf diesen „Festpreis“ gesetzt hat, ist das Preis-Leistungs-Verhältnis tatsächlich deutlich gestiegen. Für diejenigen, die schon lange der Marke BMW zugeneigt sind und dazu diese sportlich angehauchten SUVs mögen, ist die Attraktivität sicher deutlich größer geworden, und ich schätze, die Verkaufszahlen könnten etwas anziehen.

Aber dass die Verkaufszahlen dieses Autos plötzlich sprunghaft in die Höhe schießen, halte ich, Xiao Ba, doch für unrealistisch.

Warum? Weil es in dieser Preisklasse einfach zu viele Autos zur Auswahl gibt, besonders unsere chinesischen Marken und die neuen Kräfte; viele Fahrzeuge sind bei Raum, Antrieb und intelligenten Ausstattungen sehr wettbewerbsfähig.

Deshalb steht der BMW X2 trotz Preissenkung weiterhin vor ziemlich großen Herausforderungen.