Am 17. Oktober startete die offizielle Vorverkaufsphase der Super-Elektrolimousine Ray7 von Hyptec Aion im Nationalen Eisschnelllaufstadion („Ice Ribbon“) zu einem Vorverkaufspreis von 128.800 bis 158.800 Yuan. Das neue Fahrzeug bietet 96 hochwertige Ausstattungsmerkmale als Super-Aufwertung und verschafft jungen Nutzern ein Fahrerlebnis, das bei Design, Intelligenz, Elektroantrieb und Fahrwerk keine Kompromisse erfordert. Während der Vorverkaufsphase können Nutzer mit einer Zahlung von 599 Yuan sieben exklusive Vorteile im Wert von 27.000 Yuan sichern. Am 18. wird der Ray7 zudem als offiziell designiertes Fahrzeug des Peking-Marathons am Event-Service teilnehmen und 30.000 Läufer auf ihrem Weg zu Bestleistungen begleiten.

In den vergangenen Jahren erfreuen sich mittelgroße und große Elektrolimousinen bei jungen Nutzern wachsender Beliebtheit, doch die Branchengrenzen treten immer deutlicher hervor: Die Ansprüche junger Nutzer steigen stetig – sie verlangen nicht nur zeitgemäßes Design und fortschrittliche Intelligenz, sondern auch solide Elektroantriebe und ein robustes Fahrwerk. Die meisten Modelle können jedoch auch in der oberen Ausstattungslinie nur „drei von vier“ oder sogar nur „zwei von vier“ bieten, sodass Nutzer stets in einem Bereich Kompromisse eingehen müssen. Der Ray7 tritt an, um genau diese Kompromisse zu beenden – mit dem Super-Design einer über 5 Meter langen Super-Elektrolimousine, der Super-Intelligenz eines Fahrassistenzsystems der L4-Klasse auf Basis derselben Technologie wie der achtfache Meister der Intelligent-Driving-Meisterschaft, dem Super-Elektroantrieb als weltweit einziger über 5 Meter langer Elektrolimousine mit einem Stromverbrauch in der 9er-Kategorie und dem Super-Fahrwerk als stärkstem reinrassigen Heckantrieb unter 300.000 Yuan – damit junge Nutzer keine Abstriche machen müssen, keine Kompromisse eingehen und ein hochwertiges Fahrerlebnis genießen.

Super-Design: Über 5 Meter lange Super-Elektrolimousine

Der Grund, warum junge Nutzer mittelgroße und große Elektrolimousinen bevorzugen, liegt auf der Hand: Diese Größe vereint Sportlichkeit und Präsenz. Der Ray7 bietet mit 26 hochwertigen Design-Ausstattungsmerkmalen als Super-Aufwertung, einer Länge von über 5 Metern, einer niedrigen breiten Karosserieform, einem Breite-Höhe-Verhältnis von 1,30 und einem Rad-Höhe-Verhältnis von 0,48 sowohl Präsenz als auch Sportlichkeit.

Darüber hinaus sorgt der metallische Lack mit einem 3C2B-Verfahren auf Luxuswagen-Niveau und ultrafeinem Aluminiummetallpulver-Verfahren dafür, dass die Metalltextur in jeder Ansicht brilliert. Das erneuerte Familiendesign „Quanten-Sternenring“ der Front- und Heckleuchten von Aion setzt mit einer 3,25 Meter langen Doppelring-Lichtleiste die Wiedererkennbarkeit als visuellen Blickfang des gesamten Fahrzeugs in Szene.

Super-Intelligenz: Fahrassistenz der L4-Klasse auf Basis derselben Technologie wie der 8-fache Meister

In den vergangenen Jahren werden hochrangige Fahrassistenzsysteme zunehmend erschwinglicher, doch das Erlebnis bleibt hinter den Anforderungen junger Nutzer zurück. Der Ray7 bietet mit 30 hochwertigen intelligenten Ausstattungsmerkmalen als Super-Aufwertung: Der Fahrassistenzalgorithmus nutzt ein End-to-End-Großmodell der L4-Klasse auf Basis derselben Technologie wie WeRide, und die Hardware umfasst 27 fahrzeugtaugliche Sensoren, darunter ein 192-Linien-Lidar. Dieses System hat bei der chinesischen Intelligent-Driving-Meisterschaft beeindruckende 8 Etappensiege errungen und überzeugt durch seine Leistungsfähigkeit. Im täglichen Pendelverkehr zeigt der Ray7 bei Staufolgefahrt, dem Umgang mit Einscherern und Autobahnspurwechseln routiniertes Verhalten und meistert auch schwache Lichtverhältnisse mühelos.

Auch bei der Kabine setzt der Ray7 auf klassenführende Ausstattung. Der Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip mit 24 GB Arbeitsspeicher und 128 GB Flash-Speicher sorgt zusammen mit dem 15,6-Zoll-2,5K-Display für flüssigere Bedienung, schnellere Reaktion und mehr installierbare Apps – und erfüllt damit die Bedürfnisse junger Nutzer weiter.

Super-Elektroantrieb: Weltweit einzige über 5 Meter lange Limousine mit Stromverbrauch in der 9er-Kategorie

Bei mittelgroßen und großen Elektrolimousinen steigt die Reichweite kontinuierlich, doch die meisten Modelle setzen nach wie vor auf größere Batterien. Der Ray7 bietet mit 11 hochwertigen Elektroantrieb-Ausstattungsmerkmalen als Super-Aufwertung und erreicht durch niedrigen Stromverbrauch eine hohe Reichweite – weltweit erstmals bringt er den Stromverbrauch einer über 5 Meter langen Elektrolimousine in die „9er-Kategorie“, mit einer CLTC-Reichweite von 702 Kilometern klassenführend.

Zur Senkung des Stromverbrauchs realisiert der Ray7 sechs technologische Innovationen. An erster Stelle steht der neue Huawei DriveONE Mehr-in-Eins-Elektroantrieb, der nicht nur einen Wirkungsgrad von 92,5 % erreicht, sondern auch einen um 10 % größeren hocheffizienten Bereich als die Branche bietet – hohe Effizienz unter allen Betriebsbedingungen. Darüber hinaus verfügt der Ray7 über ein neues intelligentes Wärmemanagementsystem mit einem von Aion selbst entwickelten 28-in-1-integrierten Wärmemanagementmodul und einem effizienteren Zwölf-Wege-Ventil, das ab minus 9 °C Abwärme zur Batteriebeheizung nutzen kann – für eine solidere Reichweite bei niedrigen Temperaturen. Zudem erzielt der Ray7 durch verschiedene fortschrittliche Technologien einen niedrigeren Niederspannungsverbrauch des Gesamtfahrzeugs, einen klassenführenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,22 Cd, ein um über 150 kg geringeres Fahrzeuggewicht im Vergleich zur Klasse und einen geringeren Fahrwiderstand des Antriebsstrangs – und erreicht damit letztlich einen Durchbruch bei der Senkung des Stromverbrauchs.

Auf Batterieebene setzt der Ray7 auf die Doppelkompetenz aus CATL-Batterie und der Sicherheitstechnologie der Magazinbatterie 2.0 – für eine solidere Kapazität und höhere Sicherheit, ergänzt durch eine 24-stündige doppelte Sicherheitsüberwachung an Bord und in der Cloud, die jede Etappe zu Poesie und Ferne umfassend schützt.

Super-Fahrwerk: Stärkster reinrassiger Heckantrieb unter 300.000 Yuan

Heute wird das Phänomen „schwer auf Kabinenerlebnis, leicht auf Fahrgefühl“ in der NEV-Branche immer deutlicher. Der Ray7 besinnt sich auf das Wesen der Fahrdynamik zurück und bietet mit 29 hochwertigen Fahrwerk-Ausstattungsmerkmalen als Super-Aufwertung auf Basis einer reinrassigen Heckantriebsplattform vier Branchenpremieren: die weltweit erste chipbasierte Antriebs-Brems-Integrationsarchitektur, die Antrieb und Bremsen mit einem einzigen Chip koordiniert – kein Heckausbrechen beim Spurwechsel, kein Nicken beim Bremsen. Die weltweit erste vollelektrische Huawei DriveONE EMB-Bremse mit einer Ansprechzeit von nur 78 Millisekunden, deutlich verkürztem Bremsweg und ohne Fading bei aufeinanderfolgenden Bremsungen. Das weltweit erste Huawei iTrack intelligente Drehmomentkontrollsystem in der Limousinenkategorie – kein Rutschen auf nasser Fahrbahn. Die klassenweit erste Sportwagen-Hochleistungsaufhängung mit Aluminium-Mischbauweise, vorderer Doppelquerlenker- und hinterer Fünflenker-Achse, kombiniert mit vorderen und hinteren Hochleistungs-Stabilisatoren, FSD-adaptiven Dämpfungseinstellungen und HRS-Hydraulik-Rückprallanschlägen – stabiler bei hohem Tempo, komfortabler bei niedrigem Tempo, agiler auf Bergstraßen, mit einem Wendekreis von nur 5,3 Metern.

Auch die Messdaten überzeugen: Der Bremsweg von 0 auf 100 km/h beträgt nur 32,8 Meter – mindestens 2,2 Meter kürzer als in der Klasse; bei 120 km/h einseitiger Wasserdurchfahrt kein Heckausbrechen, die Spur nahezu geradlinig; beim Anfahren auf vereister, nasser Steigung kein Zurückrollen und kein seitliches Versetzen. Äußerst vergnüglich, zwölffach sicher – das Super-Fahrwerk des Ray7 bietet jungen Nutzern ein Fahrerlebnis auf dem Niveau von Fahrzeugen der 300.000-Yuan-Klasse.

Aufrichtiger Vorverkaufspreis, sieben exklusive Zusatzvorteile

Die Produktstärke mit Super-Aufwertung ohne Kompromisse, und auch Preis und Vorteile sind beeindruckend. Zum Preis von 128.800 bis 158.800 Yuan lässt sich ein klassenübergreifendes Erlebnis mit Super-Design, Super-Intelligenz, Super-Elektroantrieb und Super-Fahrwerk genießen; die 7 Super-Aufwertungsvorteile sind noch aufrichtiger – mit 599 Yuan lassen sich Vorverkaufsvorteile im Wert von bis zu 27.000 Yuan sichern, darunter:

Zeitlich begrenzt 599 Yuan als Anzahlung, die 2.000 Yuan des Kaufpreises anrechnet;

Zeitlich begrenzt 3.000 Yuan Rabatt ohne Bedingungen;

Zeitlich begrenzt kostenloser Hochwertlack „Sommerpurpur“ im Wert von 3.999 Yuan;

Zeitlich begrenzt kostenlose integrierte Sportsitze im Wert von 3.999 Yuan; die 702-Heckantrieb-EMB-Lidar-CATL-Version kann zudem zeitlich begrenzt kostenlos auf hochwertige Felgen und gelbe Bremssättel im Wert von 3.999 Yuan aufgerüstet werden;

Zeitlich begrenzt kostenloses dreilagiges versilbertes Panoramadach im Wert von 4.999 Yuan; die 702-Version kann zeitlich begrenzt kostenlos auf ein 17-Lautsprecher-Klangsystem im Wert von 5.000 Yuan aufgerüstet werden;

Zeitlich begrenzt gratis original Panoramadach-Sonnenschutz;

Für Wiederholungskäufer von Marken unter dem GAC-Dach: exklusive 5.000 Punkte im Wert von 500 Yuan.

Von „zwei von vier“ zu „alles voll ausgestattet“ – der Ray7 setzt mit Super-Aufwertung neue Maßstäbe: eine über 5 Meter lange Breitbau-Coupé-Limousine, 700 Kilometer niedrigverbrauchende Langstreckenreichweite, L4-basierte Fahrassistenz und der stärkste reinrassige Heckantrieb unter 300.000 Yuan – und macht „keine Kompromisse“ zum neuen Maßstab für mittelgroße und große Elektrolimousinen unter 200.000 Yuan. Super-Aufwertung, ein Schritt zum Ray – das ist das Versprechen des Ray7 an junge Nutzer und zugleich Wandel und Wegweisung für die Branche.