Ein lang vermisster alter Freund, ein klassischer neuer Freund

Unter den vielen Luxusautos auf der Shanghai Auto Show 2025 ist der Porsche 911 GT3 zweifellos einer der strahlendsten Stars. Obwohl der neue Porsche 911 GT3 bereits im Oktober letzten Jahres zum 25-jährigen Jubiläum der Baureihe seine Weltpremiere feierte, hat dieses Zugpferd nichts von seiner Attraktivität eingebüßt. Erwähnenswert ist, dass die 911 GT3 Touring-Version zeitgleich mit dem 911 GT3 debütierte, und die erstmals in den chinesischen Markt eingeführte GT3 Touring-Version lässt die Autofans schon lange sehnsüchtig warten.

Der modernere neue 911 GT3
Seit ihrer Einführung im Jahr 1999 vereint die 911 GT3 stets perfekt Rennsportgene mit Alltagstauglichkeit. Die neuen 911 GT3-Modelle verfügen über ein noch schärferes Front- und Heckdesign sowie eine darauf abgestimmte Aerodynamik. Bei beiden Modellen erhält der vordere Diffusor eine neue Kontur, auch die Form der Frontlippe und die Finne am Unterboden wurden überarbeitet – all dies trägt zur Reduzierung des Auftriebs und zur Optimierung des Luftstroms bei.Die neu gestalteten LED-Scheinwerfer mit Matrixlicht integrieren sämtliche Beleuchtungsfunktionen des 911, sodass auf zusätzliche Leuchten im vorderen Stoßfänger verzichtet werden kann. Die neuen Modelle sind zudem optional mit weißen Zierringen erhältlich. Dies schafft nicht nur mehr Raum für den Lufteinlassbereich, sondern verleiht der äußeren Struktur auch einen charaktervolleren Look. Der Diffusor am Heck, die Lufteinlässe und die Heckabdeckung wurden ebenfalls neu gestaltet.Porsche setzt an der Doppelquerlenker-Vorderachse eigens entwickelte aerodynamische Zugstreben mit Tropfenprofil ein. Bei hoher Geschwindigkeit erhöhen sie den Abtrieb im Radhaus und verbessern die Bremswirkungskühlung. Um sicherzustellen, dass der Abtrieb zwischen Vorder- und Hinterachse auch bei starkem Bremsen im Gleichgewicht bleibt, haben die Fahrwerksingenieure die Nickbewegung des Fahrzeugs deutlich reduziert (Anti-Dive-/Anti-Squat-Design).Zu diesem Zweck ist bei den neuen 911 GT3-Modellen das vordere Kugelgelenk der vorderen Zugstrebe tiefer positioniert. Das neue Fahrzeug übernimmt diese Verbesserungen aus dem aktuellen 911 GT3 RS.
GT3 Touring-Version erstmals für den chinesischen Markt eingeführt

Mit der Modellentwicklung hat Porsche die Derivate des 911 GT3 klarer definiert. Die Bezeichnung „Touring Package“ (Touring-Version) geht auf den 911 Carrera RS 2.7 von 1973 zurück und ist seit 2017 fester Bestandteil der GT3-Familie.

Im neuen 911 GT3 hebt sie sich nun noch deutlicher ab – der Schriftzug „911 GT3 touring“ auf dem Heckabdeckungsgitter ist dafür der Beweis.

Die 911 GT3 Touring-Version verzichtet auf einen festen Heckflügel und bewahrt die zeitlos eleganten Linien des 911. Der verwendete einziehbare Heckspoiler mit Abrisskante – der sogenannte Gurney-Flap – sowie das überarbeitete Finndesign am Unterboden gewährleisten die aerodynamische Balance.

Im Innenraum sorgen hochwertige Ledermaterialien für ein klassisches, sportliches Ambiente. Die 911 GT3 Touring-Version bietet erstmals ein optionales Rücksitzsystem.

Das bedeutet, dass dieser äußerst alltagstaugliche Sportwagen noch individueller nach den Wünschen des Kunden konfiguriert werden kann und auf kurvenreichen Bergstraßen maximalen Fahrspaß bietet.

Dieses Mal bringt Porsche auch ein 911-Retro-Modell mit: Der 911 Spirit 70 ist das dritte von insgesamt vier Sammlermodellen, die Porsche im Rahmen der Heritage-Design-Produktstrategie auflegt. Das von Porsche Exclusive Manufaktur gefertigte Limited Edition-Modell wird insgesamt 1500 Einheiten umfassen und den Stil der 1970er und frühen 1980er Jahre wiederaufleben lassen.
Einzigartiges Farbkonzept
Die Designer und Lackexperten von Porsche haben für dieses Modell eigens eine neue Farbe entwickelt: Oliv Neo – ein modernes, sattes Dunkelgrün. Broncit sorgt für einen auffälligen Kontrast.

Die Heckschürze, die Frontpartie sowie die Sport Classic-Räder sind in einem goldgrauen Farbton lackiert. Die goldenen Schriftzüge an den Fahrzeugseiten und das Exclusive Manufaktur-Emblem bilden einen harmonischen Farbkontrast und verkörpern zugleich Markentradition und modernen Geist.

Das schwarze Dach und der schwarze (seidenglänzende) Windschutzscheibenrahmen unterstreichen das einzigartige Erscheinungsbild des 911 Limited Edition-Modells. Die vordere Haube trägt drei schwarze (seidenglänzende) Zierstreifen, die mit den gleichfarbigen Zierstreifen auf dem schwarzen Dach korrespondieren.

Das Gitter der Motorhaubenabdeckung trägt das Porsche Heritage-Emblem, dessen Design dem Emblem ähnelt, das in den 1950er Jahren einem Porsche 356 bei Erreichen einer Laufleistung von 100.000 Kilometern verliehen wurde. Weitere einzigartige Details sind der vergoldete PORSCHE-Schriftzug und die Modellbezeichnung am Heck.

Die Grafik mit dem PORSCHE-Schriftzug an den Fahrzeugseiten sowie die schwarzen (seidenglänzenden) runden Flächen mit individueller Startnummer spiegeln die sportliche Tradition der Marke wider.
Pasha-Muster in neuem Glanz
Ein Highlight des Innenraums ist das klassische Pasha-Muster, dessen Gewebedesign an eine wehende Zielflagge erinnert. Die Mittelbahnen der 18-fach verstellbaren Sportsitze Plus, die Türspiegel und das Innere des Handschuhfachs sind mit diesem Muster veredelt. Der Sportwagen bietet zudem luxuriöse Innenraumkomponenten aus reinem Basalt-Schwarzleder mit olivfarbenen Ziernähten sowie einfarbige Innenraumkomponenten aus reinem Basalt-Schwarzleder. Die Heritage Design-Modelle legen größten Wert auf Details – auch das digitale Anzeigekonzept wurde sorgfältig gestaltet und fügt sich harmonisch in das Gesamtbild des Limited Edition-Modells ein.

Das Instrumentencluster vereint klassisches Design mit modernster Technologie. Das 12,65-Zoll-Hochauflösungsdisplay verfügt über weiße Zeiger und Skalenmarkierungen im Analogstil. Die grünen Ziffern erinnern an den Porsche 356 – den ersten Seriensportwagen von Porsche. Das Modelllogo verschmilzt elegant mit dem volldigitalen Drehzahlmesser. Weiße Zeiger und grüne Ziffern spiegeln auch das einzigartige Design des Sport Chrono-Timers wider.

Die Zierblende des Armaturenbretts trägt ein vergoldetes Emblem mit dem „911“-Schriftzug, die Modellbezeichnung sowie die individuelle Limitierungsnummer. Das Wappen auf dem Lenkrad, die Kopfstützenprägung und das Lederschlüsseletui sind nahezu identisch mit dem Porsche-Wappen von 1963. Der Deckel des Ablagefachs und die serienmäßige Lederdokumentenmappe im Innenraum tragen die Prägung „Porsche Exclusive Manufaktur“.

Im Moment des Türöffnens projiziert das Türprojektionslicht das „Icons of Cool“-Logo (erstmals mit Animationseffekt) direkt auf den Boden. Die beleuchteten Einstiegsleisten aus schwarz eloxiertem Aluminium tragen den Schriftzug „911 Spirit 70“. Ein weiteres harmonisches Detail sind die Heritage Design-Fußmatten mit Ziernähten und Basalt-Schwarzleder-Applikationen.

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