Norddeutscher Automobilmarkt
Am 23. April 2025 wurde die 20. Shanghai Internationale Automobil-Industrie-Ausstellung (im Folgenden „Shanghai Auto Show“) offiziell eröffnet. Am ersten Tag der Messe präsentierte die Marke Tank unter dem Motto „Die neue Ära des Offroadings anführen“ in Halle 7.1 gebündelt ihre geballte Stärke mit einer vollständigen Produktpalette und wegweisenden technologischen Errungenschaften. Auf der Pressekonferenz zeigte die Marke Tank erstmals weltweit den von Great Wall Motor selbst entwickelten 4,0-Liter-V8-Motor sowie den auf extrem leistungsfähiges Offroading ausgerichteten Tank 300 Hooke Edition und erweiterte damit die strategische Ausrichtung der Marke Tank mit „allen Antriebsformen, allen Modelltypen, allen Szenarien und globaler Ausrichtung“ weiter, was in der Branche große Aufmerksamkeit und breite Diskussionen auslöste.
Auf der Pressekonferenz erklärte Gu Yukun, Executive Vice President der Marke Tank: „Genau hier wurde vor vier Jahren die Marke Tank offiziell gegründet. In vier Jahren hat der weltweite kumulierte Absatz die Marke von 650.000 Fahrzeugen überschritten. Doch mehr als die Absatzzahlen möchten wir eine einzigartige chinesische Offroad-Kultur schaffen und gemeinsam mit unseren Nutzern wachsen, damit jeder Nutzer die Freude am Offroading genießen kann.“ Die Offroad-Freude der Nutzer und die einzigartige chinesische Offroad-Kultur sind untrennbar mit dem langfristigen Einsatz von Tank für Produkttechnologie, dem Respekt vor der Offroad-Branche und dem Festhalten an der ursprünglichen Offroad-Leidenschaft verbunden. Der auf dieser Pressekonferenz weltweit erstmals vorgestellte 4,0-Liter-V8-Motor und der Tank 300 Hooke Edition sind genau die neuesten Hommagen an die Offroad-Freude der Nutzer und die chinesische Offroad-Kultur.
4,0-Liter-V8 und Tank 300 Hooke Edition sorgen für doppelte Überraschung
Als neuestes Ergebnis der 35-jährigen technologischen Kernkompetenz von Great Wall Motor füllt die Veröffentlichung des selbst entwickelten 4,0-Liter-V8-Motors die Lücke chinesischer Marken im Bereich großer Hubräume und markiert einen direkten Überholvorgang der chinesischen Automobilindustrie gegenüber etablierten Weltkonzernen. Der V8 ist nicht nur ein technologisches Ergebnis, sondern auch ein emotionaler Ankerpunkt der Nutzer für ein puristisches Fahrerlebnis. Tank hält an der ursprünglichen Charakteristik des Verbrennungsantriebs fest und bietet chinesischen Offroad-Nutzern eine Antriebsoption mit mehr Kraft und emotionalem Wert. Auch wenn die Welle der New Energy dafür sorgt, dass hohe Leistungsdaten nicht mehr selten sind, ist Tank stets davon überzeugt, dass New Energy den einzigartigen mechanischen Charme eines 4,0-Liter-V8-Motors nicht ersetzen kann.
Ein weiteres wichtiges Produkt ist der Tank 300 Hooke Edition, der gemeinsam mit einem der drei großen Offroad-Heiligtümer der Welt, dem „Hooke Road“, entwickelt wurde. Der Tank 300 Hooke Edition ist auf extrem leistungsfähiges Offroading ausgerichtet. Als High-End-Modell, das speziell für tiefgehende Enthusiasten entwickelt wurde, ist die Hooke Edition nicht nur verlässliche Ausrüstung für Abenteuer, sondern auch ein Ausdruck eines Lebensstils und trägt die Identität und geistige Resonanz der Hardcore-Community in sich. Durch Praxistests an globalen Offroad-Heiligtümern hat Tank den geschlossenen Kreislauf „Praxistest – Co-Creation – Serienproduktion“ erschlossen und ein Entwicklungsmodell etabliert, das den Nutzer in den Mittelpunkt stellt und vom Szenario ausgeht. Dieses Fahrzeug antwortet nicht nur auf das Streben nach puristischem Offroading in höchster Konsequenz, sondern ist auch der Ausgangspunkt dafür, dass die chinesische Offroad-Philosophie global wird. In diesem Jahr wird die Marke Tank zudem mit dem Tank 300 Hooke Edition den Rubicon Trail und die Kleinstadt Moab in den USA herausfordern, um der Welt auf der Offroad-Bühne die Stärke des chinesischen Offroadings zu zeigen.
Ein hart erarbeiteter Durchbruch von der technologischen Höhe und ein aus extremen Szenarien entstandener Ausdruck der Co-Creation – zwei wichtige Neuprodukte treten gemeinsam auf. Dies ermöglicht nicht nur eine gebündelte Präsentation der langfristigen Ansammlung der Marke Tank im Bereich des Hardcore-Offroadings, sondern bringt auch die „mechanische Leidenschaft“ der Nutzer真正 zur Geltung und festigt weiter die Deutungshoheit chinesischer Marken im Offroad-Bereich.
Tank 300 Diesel-Version im Praxistest mit überlanger Reichweite – Diesel ist auch eine Art New Energy
Neben der 4,0-Liter-V8-Motorisierung, die die technologische Höhe symbolisiert, präsentierte die Marke Tank auf dieser Pressekonferenz auch eine realistischere „New-Energy“-Lösung. Auf der Pressekonferenz erklärte Gu Yukun, dass vor der Messe ein bekanntes maßgebliches Medium die Tank 300 Diesel-Version als eines der Fahrzeuge für eine Reichweitenherausforderung auf der Autobahn Peking–Shanghai ausgewählt habe. Diese Veranstaltung, die eigentlich als „Abfuhr“ für Verbrenner gegenüber New Energy gedacht war, bescherte dem Tank 300 stattdessen einen führenden Wert. Mit einer Reichweitenerreichung von über 120 % war er nicht nur das einzige Fahrzeug am Start, das die offiziell angegebene Reichweite erreichte, sondern auch günstiger bei den Energiekosten als Hybrid- und Range-Extender-Modelle. Bemerkenswert ist, dass die Energiekosten eines reinen Elektrofahrzeugs zwar etwa 30 % niedriger sind als die 655 Yuan des Tank 300 Diesel, die Ladezeit für Schnellladung über die gesamte Strecke jedoch fast das 15-Fache des Tank 300 beträgt und bei nahezu 2,5 Stunden liegt.
Wenn längere Reichweite, geringere Kosten und weniger Zeitaufwand das „Neue“ von New Energy ausmachen, kann dann Diesel nicht auch als eine Art New Energy gelten?
Darüber hinaus weist der Tank 300 mit einer dreijährigen Wertstabilität von 74,48 % (Bericht von Jingzhengu 2024) im Vergleich zu New Energy zweifellos einen stabileren Hardware-Wert und eine stabilere Restwerterwartung auf. Kombiniert mit Vorteilen wie keiner Reichweitenangst, keinem Zeitaufwand für das Laden und einfacher Wartung kann der Tank mit Dieselantrieb im wahrsten Sinne des Wortes als eine weitere „New-Energy“-Lösung bezeichnet werden, die Verbrauchern „Geld, Sorgen und Zeit spart“.
Alle Antriebsformen, alle Modelltypen, alle Szenarien und globale Ausrichtung schaffen eine Weltklasse-Offroad-Marke
Auf der diesjährigen Shanghai Auto Show präsentierte Tank umfassend seine systemische Aufwertung in den Bereichen alle Antriebsformen, alle Modelltypen und alle Szenarien. Der 4,0-Liter-V8-Motor erzielt einen Durchbruch bei der Kernantriebstechnik, der Tank 300 Hooke Edition stärkt die extremen Offroad-Fähigkeiten, und die Tank 300 Diesel-Version 2025 erweitert mit höherem Nutzwert eine weitere New-Energy-Lösung. Die gebündelte Präsentation mehrerer Kernerrungenschaften zeigt umfassend, dass die Marke Tank die Position chinesischer Marken auf dem globalen Automobilmarkt kontinuierlich neu schreibt. Tank ist nach vier Jahren nicht nur „Made in China“, sondern eine Weltklasse-Offroad-Marke.
Vor vier Jahren wurde die Marke Tank auf der Shanghai Auto Show offiziell eigenständig. Vier Jahre später kehrt Tank mit dem Vertrauen und der Leidenschaft von 650.000 Nutzern weltweit zum Ausgangspunkt der Marke zurück und bleibt der ursprünglichen Mission treu. Stets gemeinsam mit den Nutzern die „Sehnsucht“ nach einem schöneren Leben zu gestalten und die Leidenschaft niemals enden zu lassen! Von der grenzenlosen Produkterweiterung über die grenzenlose Technologieführerschaft bis hin zum grenzenlosen Nutzererlebnis wird Tank gemeinsam mit mehr Nutzern und Ökosystempartnern die weite Landkarte des chinesischen Offroadings erweitern und chinesischen Marken im globalen Offroad-Gefüge zu einem echten Wertdurchbruch verhelfen.
