Kürzlich wurden offiziell die Werksbilder der neuen Peugeot 308 Familie veröffentlicht. Das neue Fahrzeug ist das erste Modell mit dem brandneuen Peugeot-Logo. Es wird als Fließheck- sowie als Kombiversion angeboten. Beim Antrieb gibt es vier Varianten: Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid und vollelektrisch. Die Bestellungen sollen in diesem Jahr (2025) im Herbst zuerst auf dem europäischen Markt starten.

Im Hinblick auf das Äußere verändert sich die neue Peugeot 308 am stärksten an der Frontpartie. Erstmals wird das neueste Peugeot-LOGO verwendet. Der in Wagenfarbe gehaltene, strahlenförmige Kühlergrill erstreckt sich nach oben und verschmilzt mit den vertikal angeordneten LED-Lichtquellen. Die Scheinwerfer in Löwenkrallenform führen dieses Element zu beiden Seiten weiter. Der trapezförmige Lufteinlass in der vorderen Schürze senkt den visuellen Schwerpunkt, während die seitlichen Lufteinlässe den Luftwiderstand optimieren. Die gesamte Frontpartie wirkt sehr dynamisch.

An der Seite verwendet das neue Fahrzeug eine segmentierte Gürtellinie. Serienmäßig sind 17-Zoll-Räder verbaut, für die höher ausgestatteten Modelle wird ein 18-Zoll-Rad angeboten. Das Heck der Kombiversion ist weiter verlängert, was sowohl Eleganz verleiht als auch den Stauraum im Kofferraum vergrößert. Das reguläre Kofferraumvolumen beträgt 598 l und lässt sich maximal auf 1487 l erweitern. Die Heckleuchten in Löwenkrallenform korrespondieren mit den vorderen Scheinwerfern.

Im Innenraum verfügt das neue Fahrzeug über das familientypische i-Cockpit. Der 10-Zoll-Zentralbildschirm enthält das i-Connect-Infotainmentsystem und unterstützt Apple CarPlay sowie Android Auto zur Smartphone-Anbindung. Unterhalb des Bildschirms gibt es fünf i-Toggles-Touch-Tasten. Darüber hinaus werden eine 8-farbige Ambientebeleuchtung, ein Focal-Audiosystem mit 10 Lautsprechern sowie Sitzheizung, Sitzbelüftung und Massagefunktion für die Vordersitze angeboten.

Beim Antrieb ist die vollelektrische Version des neuen Fahrzeugs mit einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 115 kW ausgestattet. Die Batteriekapazität beträgt 58,4 kWh, die Reichweite liegt bei 450 km (WLTP). Die Plug-in-Hybrid-Version des neuen Fahrzeugs ist mit einem 1,6-T-Motor ausgestattet. Die maximale Leistung des Verbrennungsmotors beträgt 92 kW, die Leistung des Elektromotors 110 kW, die Systemgesamtleistung 143 kW. Die Batteriekapazität beträgt 17,2 kWh, die elektrische Reichweite 85 km (WLTP). Die Hybridversion des neuen Fahrzeugs hat eine Systemgesamtleistung von 107 kW und ist mit einem e-DCS6 (6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) kombiniert. Auf dem europäischen Markt wird zudem eine Dieselversion angeboten.

Kommentar von Dada: Der Peugeot 308 von Dongfeng Peugeot Citroën wurde 2011 in China auf den Markt gebracht. 2013 wurde er im Zuge eines Facelifts mit einem 1,6-L-CVVT-Motor ausgestattet. 2016 und 2019 folgten zwei weitere Modellpflegen, wodurch Aussehen, Ausstattung und Kraftstoffeffizienz weiter verbessert wurden. Vom Produkt selbst betrachtet weist der Peugeot 308 tatsächlich einige unvernünftige Konstruktionen auf, etwa den gegen den Uhrzeigersinn drehenden Drehzahlmesser, die ungünstig positionierte Luftfilterpatrone und die schlechte Schaltruhe des 6AT-Getriebes. Dies beeinträchtigte seine Verkaufszahlen und seinen Ruf in China. Letztlich wurde die Produktion im August 2020 wegen schwacher Verkäufe eingestellt. Es gibt Meldungen, wonach Dongfeng Peugeot Citroën beabsichtigt, den neuen Peugeot 308 in China zu produzieren. Angesichts der derzeitigen Marktleistung französischer Fahrzeuge würde eine erneute Rückkehr auf den chinesischen Markt jedoch kaum große Fortschritte bringen.