Erlauben Sie mir eine Frage: Der Winteranfang naht – leiden Sie wieder unter Ihrer „Reichweitenangst“?
Man muss es sagen: Die Elektroautos auf dem Markt, die mit 600, 700 oder sogar 1000 km Reichweite werben, sorgen im realen Fahrbetrieb wirklich für Nervosität. Angesichts dieser Angst hat Geely Galaxy E8 in 50 Städten die Aktion „Super-Langstreckentest für alle“ ins Leben gerufen und mit beeindruckenden Ergebnissen bewiesen, dass Reichweitenangst bei ihm ein „Trugbild“ ist!
Wie das? Das beste Ergebnis dieses Langstreckentests erzielte die Galaxy E8 665km Fernfahrt-Version, die auf dem 5. Ring in Peking hervorragende 720 km erreichte, eine Reichweitenerreichungsquote von 108,2 %, und der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei nur 10,56 kWh/100 km. Diese Daten einer „umgekehrten Untertreibung“ sorgen in der Branche für großes Aufsehen. Wie schafft das der Geely Galaxy E8?
Starke technologische Unterstützung des Drei-Elektro-Systems verleiht „extralange Reichweite“
Wenn „extralange Reichweite“ ein Könner ist, dann ist das außergewöhnlich begabte Drei-Elektro-System das Kern-Gen des Geely Galaxy E8. Der Geely Galaxy E8 basiert auf der SEA-Haohan-Architektur und realisiert zudem Batterie, Motor, Elektroniksteuerung und Wärmemanagementsystem über den gesamten Bereich mit 800 V, weshalb er in dieser Hinsicht herausragende Vorteile besitzt. Beim Antriebsmotor beispielsweise kommt ein effizientes SiC-Siliziumkarbid-Antriebssystem der neuen Generation zum Einsatz. Dieses System kann nicht nur eine maximale Leistung von 475 kW und ein maximales Drehmoment von 710 Nm entfalten, sondern erreicht auch einen Ausgangswirkungsgrad von 97,86 %, wodurch die Reichweite im Vergleich zum Antriebssystem der vorherigen Generation um 5 %–10 % gesteigert werden kann.
Darüber hinaus ist der Geely Galaxy E8 mit einem Lithium-Eisenphosphat-Batteriepaket mit einer Kapazität von 76 kWh ausgestattet, die offizielle CLTC-Reichweite beträgt 665 km. Am wichtigsten ist jedoch, dass er ein intelligentes BMS-Batteriemanagementsystem der neuen Generation mit Fahrzeug-Cloud-Integration verwendet, das eine Echtzeitüberwachung und optimierte Steuerung des Batteriezustands ermöglicht. Dieses System vereint Hightech wie eine Wärmepumpen-Klimaanlage der neuen Generation mit breitem Temperaturbereich, intelligente aktive Motorheizung und Motor-Abwärmenutzung und kann durch präzise Ladungsvorhersage und Energierückgewinnungstechnik die Reichweite des Fahrzeugs weiter erhöhen. Das ist das Geheimnis der „umgekehrten Untertreibung“ der Reichweite des Geely Galaxy E8.
Erwähnenswert ist, dass der Geely Galaxy E8 am gesamten Fahrzeug 25 Optimierungen für niedrigen Luftwiderstand erhalten hat und dadurch einen extrem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,199 erreicht. Bei 120 km/h ist er damit das Serienfahrzeug mit dem weltweit niedrigsten Wert, was ebenfalls ein Schlüssel zur umgekehrten Untertreibung der Reichweite ist.
Batteriesicherheit ist der „Schutzpatron“ des Elektroautos – kann man beruhigt sein?
Neben der Reichweite ist auch die Batteriesicherheit für Verbraucher von Interesse. Der Geely Galaxy E8 ist mit dem Sicherheitssystem der neuen Generation der Shen-Dun-Batterie ausgestattet und erreicht bei der Batteriesicherheit ein neues Niveau. Dieses System wurde in sechs Dimensionen geprüft – Ladesicherheit, elektromagnetische Sicherheit, funktionale Sicherheit, Hochspannungssicherheit, Batteriesicherheit und Brandschutz – sowie in 18 Zertifizierungen mit insgesamt über 1000 Tests, wodurch die Stabilität und Sicherheit der Batterie unter extremen Bedingungen gewährleistet wird. Gleichzeitig verwendet das Shen-Dun-Batteriesicherheitssystem multiple Schutzmaßnahmen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf physischen Schutz des Batteriepakets, Thermomanagement bei thermischem Durchgehen und Kurzschlussschutz, um einen sicheren und stabilen Betrieb der Batterie unter verschiedenen extremen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Besonders hervorzuheben ist, dass das Batteriepaket außerdem rund um die Uhr vom Geely Xingrui Intelligent Computing Center überwacht wird und den Verbrauchern damit eine noch beruhigendere Mobilitätsgarantie bietet.
Bemerkenswert ist, dass der Geely Galaxy E8 im Design in der gesamten Baureihe passive Sicherheitslösungen wie einen einteiligen Borstahl-Türring, einen zehnzelligen Batterie-Aufprallschutzraum, eine „Libellen“-Kraftübertragungsstruktur und einen überschlagenden Beifahrerairbag verwendet, was die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs zweifellos weiter umfassend erhöht.
Ist die Ladegeschwindigkeit schnell genug, um entscheiden zu können, ob es sich lohnt, es zu lieben?
Starke Reichweite – auch die Ladegeschwindigkeit muss mithalten! Was die Reichweite betrifft, ist der Geely Galaxy E8 zweifellos überzeugend, doch auch die Ladegeschwindigkeit ist eine Technologie, um die die Automobilhersteller „wetteifern“. Wie bereits erwähnt, verfügt der Geely Galaxy E8 über 800-V-Technologie, daher muss man sich auch in dieser Hinsicht keine Sorgen machen. Schließlich kann die Ladeleistung der hoch ausgestatteten 800-V-Modelle 360 kW erreichen, die Ladezeit von SoC 30 %–80 % beträgt nur 12 Minuten, und in 5 Minuten Laden können 180 km nachgeladen werden – also in der Zeit, in der man einen Kaffee kauft, kann man weiter Poesie und Ferne genießen.
Was die niedriger ausgestatteten 400-V-Modelle betrifft, so lag die gemessene Spitzenladeleistung tatsächlich bei bis zu 165 kW, und die Ladezeit von SoC 30 %–80 % beträgt nur 20 Minuten – also etwa die Zeit für einen zusätzlichen Toilettengang oder eine Zigarette. Man kann sagen, dass es überhaupt keine Nachladeangst gibt.
Am wichtigsten ist, dass der Geely Galaxy E8 derzeit über ein Nachladesystem mit „tausend Stationen und zehntausend Säulen“ verfügt, das über 96 % der Laderessourcen des Landes integriert und 330 wichtige Städte abdeckt. Gleichzeitig hat Geely mehrere zehn Millionen investiert, um selbst eine Ladekarte zu entwickeln, und sie in die neueste Amap-Fahrzeugkarte integriert, damit Nutzer Ladestationen einfach und effizient finden können.
Redaktioneller Kommentar: Unter der SEA-Haohan-Architektur gibt es keine schwachen Modelle. Dass der Geely Galaxy E8 bei der Reichweite „umgekehrt untertreibt“, hat die „Reichweitenangst im Winter“ entschlossen geheilt. Mit der Einführung fortschrittlicher Technologien wie dem effizienten SiC-Siliziumkarbid-Antriebssystem der neuen Generation, dem Shen-Dun-Batteriesicherheitssystem, dem intelligenten BMS-Batteriemanagementsystem und dem 800-V-Schnellladen bietet diese mittelgroße bis große vollelektrische Limousine einen beeindruckenden Einstiegspreis ab 165.800 Yuan und macht den Geely Galaxy E8 zudem zu den TOP3 der Verkaufszahlen mittelgroßer bis großer vollelektrischer Limousinen. Weitere Schätze des Geely Galaxy E8 wird die Zeit ans Licht bringen.
