In den letzten Jahren hat der Boom von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bei den Verbrauchern ein Umdenken bei der Wahl zwischen reinen Elektrofahrzeugen und Verbrennern ausgelöst. Die angeborenen Vorteile von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in Bezug auf intelligente Technologie und Nutzererfahrung haben viele Kunden zum Kauf bewegt. Doch auch traditionelle Verbrenner wollen nicht zurückstehen und werden aktiv weiterentwickelt. Wer früher eine Limousine der Mittelklasse kaufen wollte, kam an Camry und Passat nicht vorbei. Doch heute sind auch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben wie der brandneue Leapmotor C01 zu beliebten Optionen geworden. Welche Stärken und Schwächen haben diese drei Fahrzeuge im Vergleich? Im Folgenden vergleichen wir sie. Wer ein Auto kaufen möchte, sollte das nicht verpassen.

Außenvergleich: Das Aussehen ist nach wie vor der erste Faktor, der Nutzer zur Wahl bewegt

Heute zahlen Menschen immer lieber für ein Gefühl von Design. So hat beispielsweise der kürzlich populäre Xiaomi SU7 mit seinem dem Porsche ähnlichen Aussehen die Zuneigung vieler Frauen gewonnen. Ein gut aussehendes Fahrzeug ist also wie ein Mensch: Das sogenannte „Augenschmeicheln“ kann einen guten emotionalen Wert vermitteln.

Der Volkswagen Passat ist als klassische Mittelklasse-Limousine seit seiner Einführung bei den Verbrauchern sehr beliebt. Da jedoch junge Menschen heute die Hauptkonsumentengruppe sind, ist die klassische Business-Ausstrahlung des Passat nicht mehr gefragt. Deshalb hat sich der Passat auch im Außendesign bewusst in Richtung Jugendlichkeit bewegt. Das neu gestaltete Frontdesign verwendet eine aggressivere, avantgardistischere Designsprache und setzt parametrisch angeordnete punktförmige Stilelemente ein; die gesamte Front vermittelt ein modisches, dynamisches Flair.

Insgesamt betrachtet verfügt der brandneue Leapmotor C01 über mehr technologische Elemente im Design und entspricht dem Geschmack der heutigen jungen Generation. Der Camry neigt eher zu Familiennutzern, hat keine festgelegte Zielgruppe und eine breitere Reichweite. Das Design des Passat nähert sich bewusst einer jugendlicheren Gestaltung an und hat seine starke Business-Ausstrahlung abgelegt.

Innenraumvergleich: Große Bildschirme + Technologiegefühl bleiben derMainstream

Öffnet man die Tür des brandneuen Leapmotor C01, sieht man auf den ersten Blick überall Bildschirme – der typische Geist der New-Energy-Hersteller strömt einem entgegen. Doch diese Bildschirme sind im C01 nicht einfach nur angehäuft; ihr Layout wurde sorgfältig gestaltet. So wölbt sich beispielsweise der zentrale Touchscreen nach außen, während das Instrumentendisplay und der Beifahrer-Entertainment-Bildschirm weiter entfernt angeordnet sind. Das reduziert visuelle Verwirrung und ermöglicht es Passagieren auf unterschiedlichen Sitzen, sich stärker auf den Bildschirm direkt vor ihnen zu „konzentrieren“.

Das Interieur des Camry ist wie sein Exterieur eher traditionell und gemäßigt gestaltet, um sicherzustellen, dass nichts schiefgeht und es von Verbrauchern unterschiedlicher Altersgruppen akzeptiert wird. Der zentrale Touchscreen misst 12,3 Zoll mit 2K-Auflösung und steigert die technologische Atmosphäre. Darunter befinden sich Touch-Tasten, die beim Start des Fahrzeugs aufleuchten und nach dem Ausschalten mit der Zierblende verschmelzen, was für einen klareren Stil sorgt. Der Rest ist solide gestaltet, ohne Höhepunkte, aber auch ohne Fehler.

Das Interieur des Passat folgt weiterhin dem typischen Designstil von Volkswagen und wirkt eher reif und seriös. Es ist mit einem 9,2-Zoll-Zentralbildschirm ausgestattet; eine dreidimensionale Hochglanz-Schwarz-Zierblende zieht sich über die gesamte Instrumententafel und verwendet ein punktgemustertes Sternenhimmel-Zierelement, das neben Ruhe und Großzügigkeit auch modische Elemente hinzufügt. Das neue Dreispeichen-Lenkrad in Kombination mit Hochglanz-Schwarz-Touch-Tasten ist praktisch und lässt sich während der Fahrt einfach bedienen – Pragmatismus durch und durch.

Vergleich intelligenter Technologie: Die wichtigste Wettbewerbsfähigkeit zukünftiger Fahrzeuge

Derzeit bewirbt kein New-Energy-Hersteller seine eigene Intelligenz nicht mit großem Aufwand. Intelligenz bringt Fahrzeugen nicht nur eine Steigerung des Technologiegefühls, sondern auch eine Verbesserung von Praktikabilität und Komfort. Ein intelligenteres Auto kann die Absichten des Nutzers besser verstehen und dadurch die Nutzung bequemer machen – das ist sein eigentlicher Zweck.

Als Mitglied der New-Energy-Fraktion kann der Leapmotor C01 in Sachen Intelligenz natürlich keine Kompromisse eingehen. Der brandneue C01 verfügt über das Leapmotor OS intelligente Cockpit mit Qualcomm Snapdragon 8295 Digitalchip, ausgestattet mit einem 10,25-Zoll-LCD-Instrumentendisplay, einem 14,6-Zoll-2,5K-Zentralbildschirm und einem 10,25-Zoll-Entertainment-Beifahrerbildschirm. Die drei Bildschirme können sich gegenseitig nicht stören und gleichzeitig eine Drei-Bildschirm-Vernetzung realisieren. Neben dem Fahrer, der Navigation und Fahrzeugstatus bequemer beobachten kann, können auch Passagiere auf den Vordersitzen und der Rückbank über den großen Beifahrerbildschirm ein reichhaltiges Unterhaltungserlebnis genießen. Funktional werden unter anderem Fahrzeugvernetzung, intelligente Sprachinteraktion und OTA-Updates unterstützt, und die Bedienung ist außergewöhnlich flüssig, sodass die tägliche Nutzung problemlos möglich ist.

Der brandneue C01 ist außerdem mit dem neuesten iFLYTEK-Spracherkennungssystem ausgestattet. Der Fahrer kann über intelligente Sprachinteraktion mühelos verschiedene Fahrzeugfunktionen wie Navigation, Musikwiedergabe und Telefonate steuern. Das System unterstützt zudem fortlaufende Dialoge und kann sogar verschiedene Dialekte verstehen. Dies steigert nicht nur den Komfort beim Fahren, sondern reduziert auch deutlich das Risiko von Ablenkung am Steuer. Muss man beispielsweise ein Navigationsziel eingeben, genügt ein Satz „Hallo Xiao Ling“, um die Sprachfunktion zu aktivieren; man sagt einfach, wohin man möchte, und die Navigation wählt automatisch eine Route entsprechend der Verkehrslage und unterstützt die vollständige Sprachsteuerung zum jederzeitigen Wechsel des Ziels. Das Fahrzeug bietet außerdem Gesteninteraktion, mit der sich der Bildschirm noch bequemer steuern lässt: Zum Beispiel kann man auf jedem Bildschirm mit drei Fingern nach oben oder unten wischen, um die Klimatemperatur einzustellen, und mit zwei Fingern nach unten wischen, um schnell zur Startseite zurückzukehren. Diese komfortablen Vorteile können die meisten Verbrenner nicht bieten.

Im Bereich des intelligenten Fahrassistenzsystems ist der brandneue Leapmotor C01 in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig mit intelligentem Fahren der Stufe L2 ausgestattet. Für weniger als 150.000 Yuan lassen sich Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, Satellitennavigation, Anzeige von Verkehrsinformationen, Spurmittenhalteassistent, Erkennung von Verkehrszeichen, Rückraumwarnung beim Rückwärtsfahren, Spurwechselassistent und automatisches Einparken realisieren.

Im Vergleich dazu verfügt auch der Camry über einige intelligente Ausstattungen. Der neue Camry bietet zentrale Touchscreens in zwei Größen von 10,25 Zoll und 12,3 Zoll, ist in höheren Ausstattungsvarianten mit einem 8155-Fahrzeugchip ausgestattet und besitzt außerdem ein AR-HUD-Head-up-Display. Für den täglichen Gebrauch reicht das aus, doch diese Ausstattungen sind nur in höheren Trimlevels erhältlich. Erfreulich ist, dass der Camry in allen Varianten Apple CarPlay, Baidu CarLife und Huawei HiCar unterstützt, was die Nutzung bequemer macht.

Der Camry ist ebenfalls mit einem intelligenten Fahrassistenzsystem der Stufe L2 ausgestattet, doch die Funktionen sind weniger umfangreich als beim brandneuen Leapmotor C01 und beschränken sich auf gängige Assistenzfunktionen wie ACC adaptive Geschwindigkeitsregelung, Panorama-Kamera, automatische Parkbremse und Berganfahrhilfe. Zudem fehlen in der Basisversion vordere und hintere Parksensoren sowie eine Rückfahrkamera; die Anzahl von Kameras und Radaren beträgt nur eins, von Fahrassistenzfunktionen ganz zu schweigen. Im Vergleich dazu ist der Camry bei der Cockpit-Ausstattung relativ konservativ und entbehrt intelligenter Ausstattung auf gleichem Niveau. Auch in seinen niedrigen Ausstattungsvarianten fehlen Rückfahrwarner und Rückfahrkamera, was den Nutzungskomfort beeinträchtigt.

Der Volkswagen Passat als Mittelklassefahrzeug zeigt in vielerlei Hinsicht lobenswerte Leistungen. Sein Intelligenzniveau ist jedoch nicht hoch. Zwar verfügt der Passat ebenfalls über einige intelligente Funktionen wie schlüssellosen Zugang, kabelloses Laden, ACC adaptive Geschwindigkeitsregelung, aktive Bremsung, Spurwechselassistent und CarPlay/CarLife, doch im Vergleich zu den intelligenten Modellen der aktuellen New-Energy-Hersteller wirkt seine Gesamtleistung eher unspektakulär. Zudem ist sein Fahrassistenzsystem der Stufe L2 nicht serienmäßig. In naher Zukunft wird der Passat ein Update erhalten, wodurch sich sein Intelligenzniveau möglicherweise etwas verbessern wird.

Wirtschaftlichkeitsvergleich: Kraftstoff sparen und Geld sparen sind das wahre Gebot

Antriebsseitig bietet der brandneue Leapmotor C01 zwei Varianten zur Wahl: eine reine Elektroversion und eine Range-Extender-Version. Das Range-Extender-Modell ist mit einem 95 PS starken 1,5-Liter-Vierzylinder-Range-Extender-Motor und einem 272 PS starken hinteren Einzelmotor ausgestattet und bietet keine Reichweitenangst. Da es von einem Elektromotor angetrieben wird, ist die Leistung stärker als bei einem gewöhnlichen 2,0-Turbo-Motor. Zum Vergleich: Der 2,0-Liter-Camry leistet maximal 173 PS, der 2,0-Turbo-Passat maximal 220 PS.

Daten zeigen, dass der brandneue Leapmotor C01 einen WLTC-Gesamtverbrauch von nur 0,26 l/100 km und einen Verbrauch bei entladener Batterie von 4,9 l/100 km hat; der 2,0-Liter-Camry hat einen WLTC-Gesamtverbrauch von 5,81 l/100 km, während der 2,0-Turbo-Passat einen WLTC-Gesamtverbrauch von 6,94 l/100 km aufweist. Man sieht also, dass im Alltag das Super-Range-Extender-System des brandneuen Leapmotor C01 kraftstoffsparender ist. Zudem können der Leapmotor C01 und der Camry mit Normalbenzin 92 Oktan betrieben werden, während der Passat Superbenzin 95 Oktan benötigt. Offensichtlich hat der Leapmotor C01 bei den späteren Betriebskosten mehr Vorteile.

Konkret gerechnet: Der brandneue Leapmotor C01 Super Range Extender ist mit einem Batteriepaket mit maximal 43,7 kWh Kapazität ausgestattet; die CLTC-Rein elektrische Reichweite erreicht 316 Kilometer und kann eine Woche kurzen Pendelverkehrs zur Arbeit abdecken, was die Energiekosten erheblich senkt. Nehmen wir 10.000 Kilometer pro Jahr als Beispiel und vergleichen mit einem Verbrenner mit einem Verbrauch von 8 l/100 km. Angenommen, es wird Normalbenzin 92 Oktan getankt und der aktuelle Kraftstoffpreis mit 8 Yuan/l angesetzt, dann betragen die Kosten des Verbrenners pro 100 Kilometer 64 Yuan und die jährlichen Kraftstoffkosten 6.400 Yuan.

Die meisten Besitzer eines Leapmotor C01 Super Range Extender müssen die meiste Zeit nicht mit Benzin fahren und können grundsätzlich 90 % oder mehr der Zeit elektrisch fahren. Das heißt, im Jahr werden 9.000 Kilometer elektrisch gefahren. Geht man davon aus, dass der Leapmotor C01 etwa 14 kWh pro 100 Kilometer verbraucht und eine Kilowattstunde 1 Yuan kostet, betragen die Kosten pro Kilometer 0,14 Yuan. Für den Benzinanteil rechnet man mit einem Verbrauch bei entladener Batterie von 4,9 l/100 km; damit liegen die durchschnittlichen Kosten des Leapmotor C01 bei 0,39 Yuan pro Kilometer. Über ein Jahr gerechnet belaufen sich die Strom-/Kraftstoffkosten des Leapmotor C01 auf etwa 1.650 Yuan. Gegenüber einem Verbrenner werden pro Jahr mehr als viertausend Yuan gespart.

Neben den Vorteilen bei der Kraftstoffwirtschaftlichkeit bietet der brandneue Leapmotor C01 auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Als Modell mit Range-Extender-Antrieb liegt der Einstiegspreis des brandneuen Leapmotor C01 bei 145.800 Yuan und damit relativ bürgernah; im Vergleich zum Einstiegspreis des Camry von 171.800 Yuan und dem Einstiegspreis des Passat von 181.900 Yuan ist er attraktiver.

Fazit:

Der Vergleich zeigt leicht, dass sowohl der brandneue Leapmotor C01, der auf intelligente Technologieerfahrung setzt, als auch der Camry, der Wirtschaftlichkeit und Familiennutzung ausbalanciert, sowie der eher familienorientierte Passat jeweils ihre eigenen Stärken haben. Doch gemessen an der heutigen Nutzungserfahrung und dem Markttrend wird der brandneue Leapmotor C01 dank seiner Intelligenz und seines Technologiegefühls von jungen Verbrauchern leichter akzeptiert. Für traditionelle Modelle wie Camry und Passat liegt ihr Vorteil dagegen in der Markenstrahlkraft. Alter gegen neuen Trend – welchen bevorzugt ihr?