Derzeit entwickelt sich das intelligente Fahren rasant, doch unklare Haftungszuweisungen und Risikoabwälzung sind branchenweit verbreitete Schmerzpunkte. Viele Marken bieten kostenpflichtige Smart-Driving-Versicherungen an, die scheinbar die Sorgen der Nutzer lösen können, jedoch Risiken wie Selbstzahlung, Deckelung der Erstattung und höhere Versicherungsprämien für Fahrzeughalter bei Schadensfällen mit sich bringen. BYD hat als erster offizielle Absicherungen für die beiden Szenarien Stadt-Navigationsassistenz und intelligentes Parken eingeführt und setzt mit dem Versprechen, dass der Autohersteller das Risiko direkt trägt, einen Maßstab für Sicherheitsverantwortung in der Branche.
Zwischen der Absicherung durch BYD und den auf dem Markt erhältlichen Smart-Driving-Versicherungen besteht ein grundlegender Unterschied. Smart-Driving-Versicherungen sind kommerzielle Finanzprodukte von Drittanbietern, für die Fahrzeughalter jährlich zusätzlich zahlen müssen, wobei die Erstattung eine Obergrenze hat und die Differenz bei großen Schadensfällen vom Fahrzeughalter selbst getragen werden muss; Schadensfälle werden in der persönlichen Versicherungsakte des Fahrzeughalters erfasst und treiben direkt die Kfz-Versicherungsprämie für das Folgejahr in die Höhe. Derzeit erstatten die auf dem Markt befindlichen Smart-Driving-Versicherungen im Wesentlichen nur die Differenz der Versicherungsprämiensteigerung nach einem Schadensfall, während wirtschaftliche Verluste wie Fahrzeugschäden und Personenschäden durch den Unfall selbst nicht abgedeckt werden.
Im Gegensatz dazu ist die Absicherung von BYD eine beim Fahrzeugkauf inbegriffene Garantie ohne jegliche Zusatzkosten. Bei Unfällen, die nach Feststellung durch das Fahrassistenzsystem verursacht wurden, werden Fahrzeugreparatur, Schäden an Drittanbietereigentum und Personenschäden vollständig erstattet, ohne Obergrenze; die Unfallhaftung liegt beim Autohersteller, es wird nicht die persönliche Kfz-Versicherung des Fahrzeughalters in Anspruch genommen, es entstehen keine Schadenseinträge, und die Versicherungsprämie für das Folgejahr wird in keiner Weise beeinflusst.
Branchenanalysen zufolge wird die langfristige Abhängigkeit von Smart-Driving-Versicherungen zur Risikoabwälzung die Bereitschaft der Nutzer zur Verwendung hochgradig autonomen Fahrens hemmen und die technologische Weiterentwicklung sowie die Marktdurchdringung behindern. Die Absicherung von BYD durchbricht den Wettbewerb um Hardware-Parameter und lenkt die Branche hin zu einem dualen Kernwettbewerb aus „technischer Stärke + Verantwortungsübernahme". Wenn Autohersteller proaktiv die Risiken des Fahrassistenzsystems übernehmen, steigt die Bereitschaft der Nutzer, Stadt-Navigationsassistenz und intelligentes Parken zu aktivieren, erheblich; massenhafte Echtzeit-Verkehrsdaten optimieren die Algorithmen im Gegenzug und bilden einen positiven Kreislauf von „Nutzer verwenden es beruhigt — Daten iterieren die Technologie — Sicherheit wird kontinuierlich verbessert".
Als Vertreter der chinesischen Automobilindustrie verfügt BYD dank des vollständig selbst entwickelten „Gottesaugen"-Fahrassistenzsystems, einer großen Flotte von Fahrzeugen mit Fahrassistenz und milliardenschweren Investitionen in die intelligente Forschung und Entwicklung über das technische Fundament, um die Sicherheitsabsicherung zu tragen. In der Zukunft ist zu hoffen, dass mehr Autohersteller dem Beispiel folgen und Verpflichtungen zur Absicherung der Fahrassistenzverantwortung einführen, die Grenzen der Haftung bei Fahrassistenzunfällen klären, das kurzfristige Modell der Risikoabwälzung aufgeben und gemeinsam einheitliche, allgemein zugängliche Sicherheitsstandards für intelligentes Fahren etablieren, um die heimische Intelligent-Driving-Industrie zu einer hochwertigen und nachhaltigen Entwicklung zu führen.
