Le 16 juillet, le modèle milestone de la première cent millionième unité du groupe SAIC — la Zhiji LS9 Hyper — a été officiellement lancée, au prix préférentiel de 349 800 yuans. La technologie seule révèle le luxe : la nouvelle voiture incarne plus de soixante-dix ans de technologie de pointe de SAIC et, grâce à ses trois socles technologiques clés — « châssis numérique entièrement steer-by-wire de nouvelle génération, plateforme haute tension 800V globale de nouvelle génération pouvant fonctionner à l'essence comme à l'électricité, lidar à haute densité de lignes de nouvelle génération associé à une puce à haute puissance de calcul » —, elle offre une expérience intergénérationnelle entièrement rehaussée, établit le nouveau repère technologique fondamental des véhicules énergétiques de nouvelle génération et conduit l'industrie à entrer pleinement dans l'ère des « trois nouveaux composants majeurs ».
La conférence de presse a également annoncé officiellement que toute la gamme Zhiji LS9 est équipée de série de la direction steer-by-wire, avec un prix préférentiel à partir de 319 800 yuans pour l'ensemble de la gamme, permettant aux utilisateurs de profiter, pour un peu plus de 300 000 yuans, d'une expérience de conduite révolutionnaire avec une direction entièrement steer-by-wire de niveau millionnaire, redéfinissant complètement le nouveau référentiel de valeur du SUV phare de la série 9.
Châssis numérique entièrement steer-by-wire de nouvelle génération : de la pionnière à la leader, savourez pleinement la qualité de conduite d'un SUV de luxe phare de niveau millionnaire
Le 1er juillet, la norme nationale sur la direction steer-by-wire, élaborée sous la direction de SAIC, est officiellement entrée en vigueur. La Zhiji LS9 Hyper, en tant que pionnière de la production de série sous la nouvelle norme nationale, est la première à équiper de série la direction intégrale steer-by-wire à quatre roues, marquant officiellement la ligne de partage d'une transition de l'industrie automobile chinoise de la direction mécanique vers la direction steer-by-wire ; en élevant l'expérience de conduite de luxe par la technologie, elle offre aux utilisateurs une direction plus précise, une conduite plus sereine et des déplacements plus sûrs.
La nouvelle voiture embarque une technologie steer-by-wire issue de la même source que celle des avions de ligne civils et, grâce à la combinaison en or « direction entièrement steer-by-wire + direction intelligente à quatre roues », franchit les limites physiques de la mécanique : réponse ultra-rapide de 20 ms, 4 fois plus rapide qu'une direction traditionnelle, offrant véritablement l'expérience de conduite ultime où « la voiture suit l'intention du conducteur, homme et machine ne font qu'un » ; elle dispose du plus grand rapport de direction de l'industrie, de 4,5:1 à 14,2:1, et de trois préréglages de style de conduite uniques dans son segment, s'adaptant précisément à différentes préférences de conduite, accessible dès la montée à bord, facile à conduire pour toute la famille. Associée à la plus grande direction intelligente à quatre roues bidirectionnelle de 24° de l'industrie, la Zhiji LS9 Hyper peut atteindre le plus petit rayon de braquage de son segment, soit 4,77 m : à basse vitesse, un demi-tour de volant suffit pour faire demi-tour en une seule fois, plus agile qu'une petite citadine de segment A0, avec plus d'élégance et de sérénité. En matière de sécurité, la direction entièrement steer-by-wire n'a pas de liaison mécanique, évitant le risque d'intrusion mécanique ; elle permet en outre de réaliser une triple redondance de sécurité de niveau aéronautique impossible à disposer avec un système de direction mécanique traditionnel, avec une fiabilité atteignant 10FIT, capable de maintenir le véhicule contrôlable même dans des conditions extrêmes à 120 km/h. Plus important encore en termes de valeur à long terme, le châssis entièrement steer-by-wire constitue la pierre angulaire technologique essentielle vers la conduite autonome de niveau L3, voire L4, verrouillant par avance l'expérience de mobilité intelligente des dix prochaines années.
Plateforme globale 800V de nouvelle génération : essence ou électricité, une expérience de luxe phare de haut niveau tout au long du parcours
En tant que fleuron de performance ultime de la gamme Zhiji LS9, la Zhiji LS9 Hyper inaugure le système de propulsion quatre roues motrices à trois moteurs Golden Hurricane produit en série par SAIC, avec un couple maximal de 730 N·m et un 0 à 100 km/h dans la catégorie des 3 secondes, des performances comparables au moteur V8 biturbo des SUV ultra-luxueux, sans crainte des conditions tout-terrain, affichant pleinement la sérénité d'un modèle phare.
Plus on approche des limites, plus la vérité technologique se révèle. Grâce à la propulsion électrique étendue super-étoile 800V globale et à la batterie super Xiaoyao MAX de 66 kWh, la Zhiji LS9 Hyper dit définitivement adieu aux défauts des prolongateurs d'autonomie traditionnels : même dans des environnements extrêmes tels que les hauts plateaux ou les grands froids, les performances restent constantes : à faible niveau de charge, la puissance de décharge atteint encore 275 kW, et la puissance en montée à pleine charge reste vigoureuse même avec une batterie déchargée ; en hiver dans le nord, à -20 °C, la recharge démarre directement à 170 kW en ultra-recharge rapide. En termes d'autonomie, ce fauve de performance peut encore offrir 390 km d'autonomie purement électrique (CLTC) ; une autonomie combinée de 1 460 km (CLTC), couvrant facilement les longs trajets ; et il prend en charge des conditions d'utilisation à long terme avec seulement du carburant sans recharge, une seule tankée permettant près de 1 000 km d'autonomie, essence ou électricité, maintenant une expérience de luxe phare de haut niveau tout au long du parcours.
Intelligence avancée de nouvelle génération : conduite intelligente par IA physique, avec une capacité de niveau L3/L4 au service de la conduite assistée de niveau L2
Zhiji et Momenta sont le seul partenaire phare fondateur de l'industrie, avec une participation croisée et une recherche-développement approfondie en commun. Alors que Momenta entre à la Bourse de Hong Kong pour devenir la « première action de l'IA physique en Chine », le système de conduite intelligente IM AD de Zhiji, avec son avantage central « né sur les routes chinoises, comprend mieux les routes chinoises », possède la force de confrontation directe avec la solution mondiale de conduite intelligente de pointe FSD.
La Zhiji LS9 Hyper est équipée d'un lidar à ultra-champ de vision de 520 lignes, avec une distance de perception effective maximale de 300 mètres et une capacité de perception équivalente à 1 040 lignes en mode de fixation intelligente ; elle embarque la puce de conduite intelligente phare NVIDIA Thor, avec 64 Go de mémoire LPDDR5X haute performance et une bande passante de 273 Go/s surpassant les stations de travail haute performance, répondant facilement à la demande croissante de données. La nouvelle voiture prend en charge une mise à niveau complète future vers la plateforme à haute puissance de calcul IM AD ZETA, avec un plafond de performance multiplié par 20, réalisant véritablement l'intégration du modèle d'IA physique à bord ! Avec une capacité de modèle de niveau L4 et des standards matériels de niveau L3, elle dote par effet de levier la conduite assistée de niveau L2 : la capacité de conduite intelligente IM AD se maintient dans le premier peloton de l'industrie, franchissant fluidement les zones de travaux et voies étroites, les ronds-points et les péages ETC, faisant face avec sérénité aux conditions complexes, pour des déplacements quotidiens plus faciles et plus sereins.
Définir le nouveau cockpit de luxe par la technologie, protéger la sécurité selon les standards cinq étoiles
La Zhiji LS9 Hyper offre un taux d'occupation intérieure ultra-élevé de 86 %, en tête de son segment, avec un espace aux jambes en deuxième rangée comparable à celui des monospaces grand public, et une configuration à six places qui concilie le confort de toute la famille. Le trio de nouveau luxe — sièges à massage mécanique 4D, système audio haut de gamme danois B&O et système de chauffage au sol intelligent — porte l'expérience de luxe multisensorielle à son comble, révélant dans les moindres détails la qualité d'un modèle phare.
En matière de sécurité, le véhicule est équipé de la batterie super Xiaoyao MAX de CATL, dont les standards de sécurité dépassent largement la nouvelle norme nationale ; la structure de carrosserie en cage de sous-marin à dix longitudinales et onze transversales utilise pour ses composants essentiels de l'acier boré thermomoulé de niveau sous-marin, érigeant une solide forteresse de sécurité mobile. L'évaluation de sécurité cinq étoiles C-NCAP couvre les trois dimensions de la protection des occupants, de la protection des piétons et de la sécurité active, une force brute reconnue par un reportage autoritaire de CCTV, construisant fermement la ligne de défense du luxe phare.
Direction steer-by-wire authentique sur toute la gamme, le luxe se révèle par la technologie seule — au-dessus du milestone des cent millions d'unités de SAIC, la Zhiji LS9 Hyper, avec la technologie de pointe intergénérationnelle des « trois nouveaux composants majeurs », reconfigure le standard du SUV phare de luxe de nouvelle génération, pour chaque famille de qualité aspirant au luxe technologique !
