Dans la vague de l'électrification, Cadillac reste attaché à la quête de la qualité de conduite. Le 22 octobre, la nouvelle CT6, berline phare de taille intégrale, a été lancée, avec trois modèles dont les prix officiels sont de 289 900, 309 900 et 329 900 yuans. L'introduction de la technologie de châssis magnétique MRC fusionne parfaitement le confort routier et l'agilité sur circuit, et le gène du « vol rasant le sol » forge une fois de plus une force remarquable digne des voitures à un million de yuans.
Quelle que soit l'évolution de la technologie automobile, un châssis haut de gamme reste la source essentielle de confiance du conducteur. Le châssis magnétique appliqué cette fois sur la nouvelle CT6 adopte la quatrième génération du système de suspension électromagnétique MRC, issue de la même origine que celui de la Ferrari SF90, capable d'ajuster automatiquement la raideur de la suspension en quelques millisecondes, avec une fréquence de balayage de 1000 fois par seconde bien supérieure à la vitesse de réaction humaine, et une force d'amortissement de 4000 newtons établie instantanément en 0,01 seconde, commutant intelligemment la dureté de la suspension selon l'état de la route en temps réel et le mode de conduite. En virage, le soutien extérieur est rapidement renforcé pour supprimer le roulis, et lors d'un freinage brusque, la suspension avant est également renforcée en synchronisation. Lors de changements de voie à grande vitesse ou de virages successifs, l'attitude de la carrosserie incarne encore plus concrètement la « lévitation magnétique », alliant fermeté et souplesse avec un contrôle précis.
Un autre élément constitutif de la sensation de conduite luxueuse réside dans la boîte automatique à 10 rapports longitudinale entièrement importée, issue de la même origine que la série BLACKWING, fleuron de Cadillac, avec des rapports serrés offrant une sensation de variation continue. En outre, la nouvelle voiture est équipée de série d'un mLSD, différentiel autobloquant mécanique, « arme de virage » qui, lors de virages rapides, permet de verrouiller intelligemment la roue intérieure, augmentant considérablement la tolérance lors des dérapages, permettant même aux amateurs de ressentir un plaisir de conduite infini.
De la route au circuit, la nouvelle CT6 réalise la coexistence et l'unification de la sérénité et de la passion. Le style extérieur classique reste très reconnaissable, avec une longueur de 5,22 mètres qui confère une certaine prestance, une carrosserie tout aluminium et l'utilisation d'alliage d'aluminium de série 7 aéronautique ramenant le poids à vide à 1,76 tonne, combinés à une suspension tout aluminium à double triangulation à l'avant et à cinq bras à l'arrière ainsi qu'une répartition des masses de 50:50, améliorant considérablement l'efficacité énergétique et l'agilité de conduite.
Dans la présentation globale de la qualité, la nouvelle CT6 a sa propre vision. L'habitacle enveloppant digne d'un yacht ajoute une teinte exclusive « Retraite nuageuse », rendant l'ambiance générale plus élégante et paisible. En matière de matériaux, le cuir semi-aniline Fine Nappa provenant de pâturages naturels d'Amérique du Nord, avec son éclat naturel et sa texture délicate ainsi que le classique motif en losange au symbole « V », offre une excellente expérience visuelle et tactile ; les inserts en bois de frêne blanc naturel et les baguettes en aluminium véritable brossé de qualité supérieure entrelacent habilement différentes textures ; l'éclairage d'ambiance multicolore, la commande rotative en cristal au bouclier de Menz et l'emblème lumineux au dos du tableau de bord apportent la touche finale, laissant une atmosphère de luxe s'écouler doucement dans chaque recoin, avec un style « old money » affirmé.
La nouvelle CT6 est équipée de série d'un écran incurvé ultra-rétinien de 33 pouces en 9K, associé au système multimédia OTA V5.0 primé au Red Dot Design Award, prenant en charge l'affichage en écran partagé de la navigation, des informations de divertissement et de la commande vocale intelligente. La nouvelle CT6 adopte également un pare-brise avant épaissi de 6 mm de même spécification que Rolls-Royce, accompagné de vitres acoustiques feuilletées à l'avant, de 32 zones de remplissage en mousse dans toute la carrosserie, de matériaux absorbants haute densité dans le coffre et d'un système de réduction active du bruit ANC, offrant une insonorisation intérieure comparable à celle d'une voiture électrique. De plus, la voiture est équipée d'un système audio haute fidélité AKG à 19 haut-parleurs de niveau studio d'enregistrement, créant une atmosphère immersive tout à fait remarquable.
Née sur la plateforme propulsive arrière de luxe phare de Cadillac, la nouvelle CT6 se démarque de ses concurrentes par sa carrosserie tout aluminium, son châssis magnétique et son grand écran de 33 pouces, convenant parfaitement aux consommateurs en quête d'une expérience de conduite ultime et de valeur de marque. En particulier, l'offre officielle unique dans le secteur du « programme de renouvellement en cas de dommage » : dans les 3 ans, si le dommage unique au véhicule dépasse 30 % du prix d'achat, le propriétaire peut échanger gratuitement contre une voiture neuve de même prix, répondant directement aux préoccupations des utilisateurs de voitures de luxe concernant le coût élevé des réparations et l'effondrement de la valeur résiduelle. À ce jour, plus de 60 propriétaires ont déjà bénéficié de cette politique.
