Wer hätte gedacht, dass ein Pickup die gesamte Auto-Community dazu bringt, auf eine „Entschlüsselung“ zu warten? Als am 16. Oktober der Zhengzhou Nissan FrontierPro Zwilling offiziell einen Richtpreis von 990.000 Yuan bekannt gab, wurde die Kommentarspalte direkt zur „Rate-Szene“ – „Ist dieser Preis für die Verbrennerversion oder die PHEV-Version?“ „Fast eine Million für einen Pickup, sind die verrückt?“ Aber nicht so schnell urteilen – hinter diesem scheinbar „absurden“ Preis verbirgt sich der große Plan von Zhengzhou Nissan, den globalen High-End-Pickup-Markt aufzumischen.
Zunächst ist die „Herkunft“ dieses Fahrzeugs alles andere als gewöhnlich! Es ist Nissans erster High-End-Pickup, bei dem China Design, Entwicklung und Produktion federführend übernimmt. Das chinesisch-japanische Team hat drei Jahre lang daran gearbeitet und mit den beiden Wunderwaffen „globale multifunktionale Offroad-Plattform Sternkern“ und „AHT Ganzszenario-Elektrohybrid-Technologie“ den Pickup vom „Lastentransportwerkzeug“ zum „luxuriösen Partner, der Abenteuer und Entspannung ermöglicht“ umgebaut. Man bedenke: Früher bestimmten entweder ausländische Marken den High-End-Pickup-Markt, oder „Made in China“ klebte einfach ein Label drauf. Diesmal wechseln wir direkt vom „Mitläufer“ zum „Vorreiter“ – wie könnte man da nicht selbstbewusst sein?
Und dann schauen wir, wie gut es die aktuellen Nutzer versteht! 2024 gab es während der Nationalfeiertage 1,6 Milliarden Selbstfahrer-Reisen, über die Hälfte davon Familiennutzer, doch die Durchdringungsrate von Elektro-Pickups liegt nicht einmal bei 5 % – alle wollen mit dem Pickup zum Camping, zum Erkunden, aber haben ständig Angst vor zu geringer Reichweite und fehlenden Lademöglichkeiten in der Wildnis. Der FrontierPro Zwilling tritt diese Schmerzpunkte direkt mit Füßen: Die Verbrennerversion ist mit dem dritten M9T-Dieselmotor und einem ZF-8AT-Getriebe ausgestattet, 500 N·m Drehmoment ziehen 3,2 Tonnen, der Verbrauch liegt aber nur bei 8,1 l/100 km – Leistung und Sparsamkeit gleichermaßen; die PHEV-Version ist noch krasser: der weltweit erste ultra-luxuriöse Plug-in-Hybrid-Pickup mit einem intelligenten 6-kW-Entladesystem – Stromversorgung beim Camping, Energieversorgung für Fotografie, Notfallrettung – alles kein Problem, als hätte man ein „mobiles Kraftwerk“ aufs Auto geladen!
Was den umstrittensten Preis von 990.000 Yuan angeht, ist das eigentlich ein „kleiner Trick“ von Zhengzhou Nissan. Vor Jahren hat das Unternehmen beim Z9-Pickup bereits eine Staffelpreisgestaltung mit „Basisversion + Performance-Version + limitierte Version“ praktiziert, wobei der Unterschied zwischen dem teuersten und dem günstigsten Modell 130.000 Yuan betragen kann! Branchenkenner vermuten, dass diese 990.000 Yuan höchstwahrscheinlich der „Prestigepreis“ der PHEV-Topversion sind. Wer tatsächlich die Verbrennerversion oder die Basis-PHEV kaufen möchte, könnte einen Einstiegspreis von 850.000 bis 900.000 Yuan erwarten. Und vergessen wir nicht: Dieses Fahrzeug wird im Inland produziert, die Kosten sind deutlich niedriger als bei Importfahrzeugen. Mit Blick auf BYDs Exportpreisstrategie könnte der Endpreis sogar noch etwas sinken. Ganz zu schweigen davon, dass es das Kernmodell von Zhengzhou Nissans „3-fachem Wachstumsplan“ ist – wenn später eine „Erstauflage“ herauskommt und man noch Umtauschprämien und Finanzierungszinsen draufrechnet, könnte der tatsächliche Kaufpreis unglaublich attraktiv sein!
Am aufregendsten ist: Diese 990.000 Yuan sind nicht nur eine Zahl, sondern eine „Erklärung“ des chinesischen Pickups! Früher dachte man bei High-End-Pickups immer: „Nur Importierte sind zuverlässig.“ Jetzt sagt Zhengzhou Nissan mit dem FrontierPro Zwilling „in China entwickelt, global geliefert“: „Wir können auch millionenschwere gute Pickups bauen und sie in die ganze Welt verkaufen!“ Das ist kein Autoverkauf – das ist ein Umbau der globalen Pickup-Industrielandschaft, damit chinesische intelligente Fertigung im High-End-Markt Fuß fasst!
Jetzt warten alle auf die „endgültige Antwort“ in der Vorverkaufsphase Ende Oktober – welches Modell genau 990.000 Yuan kostet? Wie hoch der tatsächliche Kaufpreis sein wird? Aber egal wie es ausgeht, der FrontierPro Zwilling hat schon gewonnen: Er zeigt der ganzen Welt, dass China nicht nur gute Pickups bauen, sondern auch neue Spielregeln für High-End-Pickups definieren kann. Diese von China angeführte „Pickup-Revolution“ hat gerade erst begonnen!
