Le 17 janvier, BYD Automobile a officiellement annoncé la présentation de la BYD Han L. Le nouveau véhicule est construit sur la plateforme e 3.0 et adopte le tout dernier langage de design de la famille. En termes d'apparence, le nouveau véhicule a été conçu par le directeur du design mondial de BYD, Egger, accompagné d'une équipe de design de premier plan, perpétuant le tout dernier concept de design de la famille du réseau Dynasty. Plus précisément, l'avant du nouveau véhicule adopte le tout dernier groupe de phares LED, au style très science-fiction. En même temps, le capot avant du nouveau véhicule présente également des lignes concaves doubles, rendant la face avant plus dynamique. Vu de côté, le nouveau véhicule adopte des poignées de porte escamotables, et surtout, on aperçoit un lidar sur le toit, ce qui laisse présager une puissante capacité de conduite intelligente. En ce qui concerne les dimensions de la carrosserie, le nouveau véhicule mesure 5050/1960/1505 mm de longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 2970 mm. À l'arrière, le nouveau véhicule continue d'adopter un design traversant, les feux arrière principaux de chaque côté intégrant un motif lumineux enroulé à l'intérieur, et le pare-chocs arrière est conçu comme un diffuseur arrière, les doubles protections argentées renforçant encore le dynamisme du véhicule. En ce qui concerne l'intérieur, le nouveau véhicule perpétue le tout dernier langage de design familial. Un volant à trois branches, associé à un tableau de bord entièrement numérique, très classique. De plus, le nouveau véhicule adopte également un design bicolore, créant une bonne sensation de luxe. En termes de motorisation, le nouveau véhicule propose deux formes de propulsion au choix : un système hybride rechargeable 1.5T utilisant la cinquième génération de la technologie DM, et une version entièrement électrique équipée d'un moteur simple ou double. Parmi eux, la version hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 145 km et 170 km. Pour la version entièrement électrique, la version à moteur simple dispose d'un moteur arrière d'une puissance maximale de 500 kilowatts, tandis que la version à double moteur dispose d'un moteur avant de 230 kilowatts et d'un moteur arrière atteignant 580 kilowatts.