Pendant la fête de la Mi-Automne, je suis allé rendre visite à des proches et j'ai rencontré un cousin que je n'avais pas vu depuis plus de six mois. Dès qu'on s'est vus, il m'a fait part de ses doléances : il avait commandé une Changan Qiyuan Q05 fin juillet, et plus de 50 jours se sont écoulés depuis, sans la moindre nouvelle de la livraison.

Il m'a demandé si je connaissais bien cette voiture. Honnêtement, je n'y avais pas vraiment prêté attention auparavant. De retour chez moi, je me suis empressé de chercher en ligne et j'ai découvert que cette voiture se vendait extrêmement bien : 18 908 unités en juin, 18 871 en juillet, 17 349 en août. Elle se maintient depuis plusieurs mois dans le premier peloton des ventes de SUV électriques compacts.

Pourquoi cette voiture se vend-elle si bien ? J'ai résumé trois raisons.

Première raison : un gabarit décalé

Cette voiture mesure 4 435 mm de long avec un empattement de 2 735 mm. Par rapport à l'ancienne version du Yuan Plus, la carrosserie est plus courte mais l'empattement plus long. Cela permet d'offrir un meilleur espace aux places arrière, et le volume de coffre de base de 540 L est également remarquable. Pour les familles ordinaires qui achètent à ce niveau de prix, un grand espace, c'est une évidence.

Deuxième raison : des cellules CATL sur toute la gamme

Au niveau de la batterie, elle touche justement le point le plus important pour les utilisateurs familiaux : la sécurité, ou plutôt la fiabilité. La Changan Qiyuan Q05 est équipée de série de cellules CATL, associées au système de batterie « Cloche d'Or » développé par Changan, avec support de la recharge rapide 3C, passant de 30 % à 80 % en seulement 15 minutes.

Les cellules CATL, nul besoin d'en dire davantage. Le système de batterie « Cloche d'Or », soutenu par Changan, une entreprise d'État, offre une sécurité suffisamment fiable. Ajoutez à cela le vaste réseau de service après-vente de Changan, que ce soit en ville ou dans les chefs-lieux de comté, l'entretien et la réparation sont très pratiques.

Troisième raison : un équipement produit équilibré

De série sur toute la gamme : un grand écran central de 14,6 pouces, une caméra panoramique 360°, l'alimentation externe, les mises à jour OTA — l'équipement de base ne manque de rien. La version 405KM Laser Extrême Intelligence est affichée à 104 900 yuans, avec une promotion officielle à durée limitée à 99 900 yuans. Elle embarque un lidar et prend en charge l'assistance à la conduite NCA sur autoroute. Un lidar disponible sous les 100 000 yuans, c'est un argument de vente suffisamment attractif.

Mais mon cousin a admis que, d'après ce qu'il savait, ce sont encore les versions d'entrée de gamme qui sont les plus réservées. Après tout, les acheteurs de voitures à ce prix les utilisent surtout pour des trajets urbains courts, et leurs besoins essentiels sont l'autonomie, l'espace et les économies.

Cependant, avec 17 000 unités vendues par mois, un autre problème surgit : l'allongement des délais de livraison.

Prenons l'exemple de mon cousin : commande passée le 29 juillet, et à la date de rédaction de cet article, 55 jours se sont écoulés, près de deux mois, sans toujours aucune livraison. Et pour la version 405Air, la plus basse, le constructeur a même annoncé officiellement la suspension temporaire des nouvelles commandes.

Pourquoi ce problème survient-il ? Trois raisons principales :

1. Un prix qui casse le marché

L'explosion des commandes a largement dépassé la planification initiale de production. Au début, le rythme des lignes de production et le stock de pièces étaient planifiés selon des estimations prudentes. Les commandes ont soudainement grimpé en flèche, et les lignes de production n'ont pas su suivre.

2. Répartition de la chaîne d'approvisionnement + stratégie de production favorisant les versions hautes

Qiyuan et Deepal partagent la chaîne d'approvisionnement en batteries et en motorisation électrique. Les deux lignes de produits cherchent simultanément à booster leurs ventes, et la capacité de production des batteries, moteurs, faisceaux et autres pièces doit être répartie entre les deux marques. Les versions d'entrée de gamme du Q05 ayant une marge bénéficiaire faible, elles obtiennent le plus difficilement des ressources et attendent le plus longtemps. Dans les cercles de propriétaires, il circule même la rumeur selon laquelle « les commandes avec pack d'options supplémentaires passeraient en priorité ».

3. Rupture partielle d'approvisionnement en pièces pour les versions basses

Selon des informations circulant en ligne, l'approvisionnement en jantes spécifiques, faisceaux et autres accessoires des versions basses serait tendu. Il ne s'agit pas d'un arrêt de la grande ligne de production, mais d'une pénurie de pièces exclusives aux versions basses, ce qui bloque les commandes de ces versions au stade de l'attribution des ressources, sans jamais pouvoir entrer en production.

Face à ce problème, Changan Qiyuan Q05 a également proposé une stratégie de compensation. À partir de la confirmation de commande, au-delà de 30 jours d'attente, une indemnité de 120 yuans par jour est versée, plafonnée à 3 600 yuans. Mon cousin a déjà accumulé 2 880 yuans d'indemnités. Je me demande s'il pourra atteindre le plafond de 3 600 yuans ? Et surtout, après les 3 600 yuans, sa patience tiendra-t-elle encore ?

Voilà. Un SUV familial électrique bien équilibré, au prix de départ raisonnable et à l'espace suffisant, dont le seul « obstacle » est qu'il faudra peut-être patienter un peu. Envisageriez-vous de l'acheter ?

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