Kürzlich hat Nissan die Patrol 75th Anniversary Edition vorgestellt. Dies ist ein Sondermodell, das zum 75-jährigen Jubiläum der Patrol-Baureihe aufgelegt wurde. Es basiert auf der Platinum V6TT-Version der aktuellen siebten Generation des Patrol (Y63) und ist auf 1951 Einheiten limitiert! Das passt genau zum Jahr 1951, in dem die erste Generation des Patrol geboren wurde! Hauptsächlich wird es auf dem Markt des Golf-Kooperationsrats (GCC) im Nahen Osten angeboten! Schade ist, dass es für das Inland weiterhin keine Quote gibt!
Beim gesamten Außendesign bleibt die FahrzeugSilhouette mit der normalen Version des neuen Patrol identisch. Es bleibt ein wuchtiger, robuste Full-Size-SUV mit den Abmessungen 5205×2030×1945 mm, einem Radstand von 3075 mm und einer Gesamtlänge von bis zu 5350 mm einschließlich des hinteren Abschlepphakens – eine sehr präsente Erscheinung. Der größte Unterschied ist das komplette exklusive Kit in Gold-Kupfer-Ton. Die horizontalen Zierstreben im Kühlergrill, die vordere Stoßstange, die Zierteile an den Kotflügeln und die Seitenschweller sind alle mit Gold-Kupfer-Akzenten versehen, was in Kombination mit der schwarzen Karosserie einen starken Kontrast erzeugt. An der Fahrzeugseite befinden sich exklusive Jubiläums-Dekore, und sowohl die Kotflügel als auch die Heckklappe tragen das 75th Anniversary-Emblem. Wenn die Einstiegsleuchten in den Türen aufleuchten, werden „Patrol since 1951“ und ein Dünenmotiv auf den Boden projiziert – die Zeremonie wird direkt auf das Maximum gebracht. Die Scheinwerfer sind neue geteilte LED-Einheiten, während die Rückleuchten horizontal durchgehend gestaltet sind und die gelassene Robustheit einesHardcore-SUV bewahren.
Die grundlegende Innenraumaufteilung bleibt unverändert, der Schwerpunkt liegt auf einer Vielzahl exklusiver Custom-Details zum 75-jährigen Jubiläum. Die Kopfstützen der Sitze tragen Jubiläumsstickereien, vor dem Beifahrersitz ist am Armaturenbrett eine exklusive Plakette eingelassen; Einstiegsleisten, Fußmatten, Kofferraummatte und Schlüsselhülle sind alle im Jubiläumsthema individuell gestaltet. Das Lenkrad ist mit gold-kupferfarbenen Ziernähten versehen, die mit der Außenfarbe harmonieren. Die Kabine ist serienmäßig mit einem 28,6 Zoll großen integrierten Dual-Screen (zwei 14,3-Zoll-Bildschirme) ausgestattet, und die Fondpassagiere erhalten zwei 12,8-Zoll-Entertainmentbildschirme. Die Sitze bestehen aus gestepptem Echtleder, bieten eine NASA-inspirierte bionische Wirbelsäulenunterstützung und haben vorn Sitzheizung/-belüftung/-massage. Im Fahrzeug bleibt der klassische Bordkühlschrank erhalten, dazu dreizonige Klimaautomatik und eine 2+3+3-Sitzanordnung mit 8 Sitzen, was für Langstreckenexpeditionen und Fahrten mit vielen Personen völlig ausreicht.
Antriebsseitig ist ein 3,5-Liter-Biturbo-V6-Motor verbaut, der auf GT-R-bezogener Technologie basiert, mit einer maximalen Leistung von 425 PS und einem Spitzendrehmoment von 700 N·m, kombiniert mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe und dem Nissan-All-Terrain-Allradsystem. Im Vergleich zur alten V8-Version ist die Leistung stärker, das Drehmoment um 25 % höher und die Kraftstoffeffizienz um etwa 24 % besser. Dieser Motor verfügt über eine spezielle Ölpumpe, die auch bei starken Offroad-Schräglagen eine stabile Schmierung gewährleistet und damit in der Wüste und auf Langstreckenexpeditionen zuverlässiger ist. Ohne den 5,7-Liter-V8 fehlt einem allerdings irgendwie etwas! Das Fahrgestell bleibt ein Leiterrahmen, und die Torsionssteifigkeit der Karosserie ist im Vergleich zum Vorgänger um 40 % gestiegen – die Offroad-Basis wurde nicht verwässert. Die Aufhängung besteht vorn und hinten aus Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern, serienmäßig mit adaptiver Luftfederung und intelligenter dynamischer Dämpfung, was sowohl Stadtkomfort als auch Offroad-Federweg bietet.
