Xu Zhijun an vorderster Front, Qiankun-Ass im Einsatz: Kann Yijing X9 den Mythos der 9er-Serie wiederholen?
Im Jahr 2026 liegt der entscheidende Faktor für Huawei Automotive nicht im „HarmonyOS-Mythos“, sondern in einem „neuen Qiankun-Kapitel“.
Am 19. Mai besuchte Xu Zhijun, rotierender Vorsitzender von Huawei, Dongfeng Motor, unterzeichnete mit Yijing eine umfassende vertiefte strategische Kooperationsvereinbarung 2.0 für Qiankun und verlieh dem Co-Creation-Team den Titel „Full-Stack-Native-Co-Creation-Goldteam“. Ein wichtiger Geschäftsbesuch wurde zum entscheidenden Zug in Huaweis Qiankun-Strategie. Nach dem großen Erfolg des von Yu Chengdong gesteuerten HarmonyOS Intelligent Mobility AITO M9 eröffnet Qiankun unter der Führung von Xu Zhijun über den Yijing X9 den Sprint für Huaweis Automobilgeschäft auf der „zweiten Wachstumskurve“.
Von der beeindruckenden Leistung von HarmonyOS Intelligent Mobility bis zur tiefen Co-Creation von Qiankun und Yijing trägt der Yijing X9 sowohl die Vision von Dongfeng, in den High-End-Markt vorzustoßen, als auch die Verantwortung von Qiankun, eine benchmarkfähige intelligente Automobillösung zu schaffen.
Innerhalb von Huawei ist die Beziehung zwischen Xu Zhijun und Yu Chengdong ein goldenes Duo, das sowohl Mentor als auch Freund ist, und zugleich strategische Partner, die an einem Strang ziehen. Als „Veteran“ von Huawei ist Xu Zhijun der Vorgesetzte von Yu Chengdong und darüber hinaus Wegbereiter auf dessen beruflichem Weg. Ren Zhengfei beschrieb ihn mit den Worten, er habe eine „spitze Nase und einen äußerst feinen Geschäftssinn“. Yu Chengdong hingegen ist der „Feldherr“ von Huaweis Endgerätegeschäft, kampfbereit, einsatzfreudig und mit überragender Umsetzungskraft.
Die beiden ergänzen sich und treiben gemeinsam voran. In der 3G-Ära führten sie Huaweis Endgerätegeschäft an die Weltspitze und schufen ein Branchenwunder; heute, auf der Strecke der intelligenten Automobile, erfüllen sie jeweils ihre Aufgaben und bündeln ihre Kräfte, wodurch sich das Muster eines dualen Voranschreitens von „HarmonyOS Intelligent Mobility + Huawei Qiankun“ herausgebildet hat. Yu Chengdong widmet sich intensiv HarmonyOS Intelligent Mobility und schuf mit dem AITO M9 einen Benchmark für SUVs der 500.000-Yuan-Klasse; Xu Zhijun steht gemeinsam mit Jin Yuzhi an der Spitze von Qiankun und fokussiert sich auf High-End-Lösungen für intelligente Automobile, und Yijing ist genau die zentrale Flaggschiffmarke in der strategischen Aufstellung von Qiankun.
Dieser persönliche Besuch von Xu Zhijun bei Dongfeng sendet ein klares und positives Signal: Qiankun wird auf der Grundlage reifer Erfahrung aufbauen, den erfolgreichen Weg von Huaweis Automobilgeschäft fortsetzen und darüber hinaus durch Modellinnovation und technologische Weiterentwicklung noch höhere Entwicklungsdimensionen erkunden. HarmonyOS Intelligent Mobility nutzt das ausgereifte „Smart Selection Car“-Modell, bei dem Huawei tief in Produktdefinition, Forschung und Entwicklung sowie Marketing eingebunden ist. Durch die ganzheitliche Befähigung über die gesamte Kette hinweg erschloss der AITO M9 schnell den High-End-Markt und etablierte einen Benchmark für hochwertige intelligente Fahrzeuge der chinesischen Markenfamilie.
Aus Sicht von Xu Zhijun ist „all in“ jedoch nicht das höchste Kooperationsmodell. Das von ihm geführte Huawei Qiankun hat ein tiefergehendes „Jing-Modell“ entwickelt – gemeinsame Definition, gemeinsame Entwicklung, gemeinsames Büro, gemeinsames Marketing, über den gesamten Zyklus hinweg tiefe Bindung und kottenweite Synergie, von der technologischen Basis bis zum Organisationsmanagement, um eine „Superfusion“-Co-Creation zu verwirklichen.
Im Vergleich zum hocheffizienten Befähigungsmodell von HarmonyOS Intelligent Mobility verfügt die allumfassende Co-Creation von Qiankun und Yijing über einzigartige Synergievorteile. Der Yijing X9 ist eine starke Allianz aus „Huaweis Full-Stack-Technologie + Dongfengs 57-jährigem Fahrzeugbau-Erbe“ und vereint Spitzentechnologie im Bereich intelligenter Systeme mit tief verwurzelter Automotive-Erfahrung.
Dongfeng verfügt als „Nationalmannschaft“ unter den Zentralunternehmen über 64 Millionen Nutzer, steht seit vier Jahren in Folge an der Spitze aller unabhängigen Fahrzeugkonzerne bei der Anzahl erteilter Erfindungspatente und besitzt 57 Jahre Erfahrung in der Fahrzeugfertigung, ein strenges Qualitätskontrollsystem und eine ausgereifte Lieferkette – harte Stärken, mit denen sich die zuvor mit Huawei kooperierenden Automobilhersteller kaum vergleichen lassen. Noch wichtiger ist, dass Dongfeng seit vielen Jahren den heimischen Markt intensiv bearbeitet und über ein landesweites Vertriebsnetz sowie ein Kundendienstsystem verfügt, was ebenfalls ein entscheidender Pluspunkt für den Yijing X9 am Marketingende ist.
Was die harte Produktstärke betrifft, so besitzt der Yijing X9 voll und ganz das Zeug dazu, einen „Mythos neu zu erschaffen“. Jede einzelne Ausstattung zielt auf den „Flaggschiff-Benchmark“, die harte Stärke ist voll ausgereizt und zielt direkt auf die Spitze der neuen 9er-Serie der chinesischen Markenfamilie.
Design: Der Yijing X9 erschafft mit einer „Längs- und Querstrom-Designästhetik“ eine Flaggschiff-Haltung, mit einer Fahrzeuglänge von 5301 mm, einem Radstand von 3120 mm, einem goldenen Front-Höhenverhältnis von 0,618 in Kombination mit einer extrem ebenen Wasserlinie – eine Ausstrahlung, die mit Luxuswagen der Millionenklasse mithält; die einzigartige „Sternenfluss“-Leuchtengruppe in Kombination mit HUAWEI XPIXEL Megapixel intelligenten Scheinwerfern, sechs individuelle Lackierungen im 5C2B-Verfahren von Luxuswagen der Millionenklasse – Ästhetik und Haptik auf höchstem Niveau.
Beim intelligenten Cockpit: erstmals ausgestattet mit dem HarmonyOS Cockpit HarmonySpace 6, Premiere des dualen 17,2-Zoll-Schmetterlings-Doppelbildschirms, des hinteren Dachhimmel-Softlight-Displays, in Kombination mit HUAWEI XSCENE Fahrzeug-Laserprojektion, dem KI-multimodalen Wahrnehmungssystem, zehn Bildschirme vernetzt – ein Fahrkomfort-Erlebnis, das die Konkurrenz derselben Klasse übertrifft.
Bei der Sicherheitsleistung: branchenweit erstmals ein sechsdimensionales Kollisionsvermeidungssystem CAS 5.0, die Karosserie verwendet 2400-MPa-Superstahl, erstmals ein dreischichtiger kugelsicherer Unterbodenschutz für die Batterie, ein mehrfach redundantes Rettungssicherheitssystem – von aktiver bis passiver Sicherheit wird eine ganzheitliche Schutzbarriere aufgebaut, die Sicherheitsstandards sind voll ausgereizt.
Beim intelligenten Fahren: serienmäßig Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, 896-Linien-Doppeloptik-Bildgebungs-Lidar, Qiankun-Chitu-Plattform, die AEB-Auslöseschwelle wurde auf 1 km/h gesenkt, Unterstützung für Parkplatz-zu-Parkplatz 3.0, Notfallassistenz bei Fahrerausfall – die Stärke beim intelligenten Fahren gehört zur ersten Liga der Branche.
Der AITO M9 wurde dank der technologischen Vorteile und des ausgereiften Betriebs von HarmonyOS Intelligent Mobility zum Benchmark für SUVs der 500.000-Yuan-Klasse, mit hohem Marktruf und hoher Beliebtheit; der Yijing X9 hingegen stützt sich auf ein völlig neues Co-Creation-Modell, bei dem Huaweis neueste und beste Technologien vollständig einfließen und Dongfengs Fertigungserfahrung sowie Vertriebsnetz stark unterstützen – „Technologie + Fertigung + Kanäle“ als dreifacher Buff übereinandergelegt, Produktstärke und Marktfähigkeit gleichermaßen exzellent, was die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Produkts weiter festigt.
„Mit Huaweis bester und neuester Technologie Dongfeng befähigen, die besten Produkte zu bauen.“ Dieser Satz von Xu Zhijun ist sowohl eine Erwartung an Yijing als auch ein festes Bekenntnis von Qiankun, das High-End-Segment intelligenter Fahrzeuge intensiv zu bearbeiten. Jin Yuzhi, CEO von Huawei Qiankun, erklärte ebenfalls eindeutig: „Yijing ist eine wichtige strategische Marke von Huawei Qiankun. Die neuesten Spitzentechnologien werden vorrangig im Yijing X9 zum Einsatz kommen.“
Vom „HarmonyOS-Mythos“ des AITO M9 bis zum „neuen Qiankun-Kapitel“ des Yijing X9 hat sich die „Dual-9er-Serie“-Aufstellung von Huawei Automotive bereits herausgebildet. Wenn der AITO M9 der „Pfadfinder“ von Huawei Automotive war und das enorme Potenzial hochwertiger intelligenter Fahrzeuge der chinesischen Markenfamilie validierte, dann könnte der Yijing X9 sehr wahrscheinlich der nächste „Vorreiter“ der 9er-Serie sein. Mit den Modellvorteilen der „allumfassenden Co-Creation“ und der harten Stärke von „Technologie + Fertigung“ hat Yijing durchaus das Zeug dazu, eine höhere Markthöhe anzusteuern.
Im Jahr 2026 richtet sich der neue Wachstumspol von Huawei Automotive auf Qiankun Yijing.
Der Besuch von Xu Zhijun und die Unterzeichnung der strategischen Vereinbarung 2.0 markieren den offiziellen Eintritt von Yijing in den strategischen Kernbereich von Huawei Automotive. Das erste Modell X9 ist mit voller Härte ausgestattet und stützt sich auf die beiden Giganten Huawei und Dongfeng – es ist nicht unerreichbar, dem Yijing X9 zu verhelfen, die Legende der 9er-Serie fortzuschreiben. Der strahlende Moment von Yijing könnte wie erwartet eintreten; ein völlig neues Kapitel hochwertiger intelligenter Fahrzeuge der chinesischen Markenfamilie beginnt sich gerade zu entfalten.
