Am 18. August hat Mercedes-Benz offiziell die offiziellen Bilder der neuen C-Klasse veröffentlicht. Das neue Fahrzeug übernimmt mehrere Designelemente der S-Klasse, und sowohl intelligentes Fahren als auch die Kabine wurden ebenfalls aktualisiert.
Äußerlich debütiert die neue C-Klasse mit dem leuchtenden Kühlergrill und den Stern-Scheinwerfern der S-Klasse, auch das Heckleuchten-Design wurde überarbeitet. Beim schlüssellosen Einstieg projizieren die Außenspiegel ein dreizackiges Stern-Licht auf den Boden. Die T-Modell-Version wird ebenfalls vorgestellt.
Die Kabine ist mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einem 11,9-Zoll-Zentral-Touchscreen ausgestattet. Das Burmester 3D-Surround-Soundsystem verfügt über 15 Lautsprecher und unterstützt Dolby Atmos. Das Multifunktionslenkrad kehrt zu physischen Bedienelementen mit Hebeln und Rollrädern zurück. Die in China gefertigte Version wird das Doubao-KI-Großmodell integrieren.
Das intelligente Fahren ist die zentrale Veränderung. Das neue Fahrzeug basiert auf der MB.OS-Architektur und unterstützt OTA-Updates für das gesamte Fahrzeug. Für den chinesischen Markt entwickelt Mercedes-Benz gemeinsam mit Momenta ein Assistenzsystem für Stadt- und Autobahn-Navigation. Die künftige in China gefertigte Version wird das Momenta R7 „World Model" erhalten und nahtloses assistiertes Fahren von Parkplatz zu Parkplatz ermöglichen.
Antriebsseitig kommt der neue 2,0-T-M254-EVO-Vierzylindermotor zum Einsatz, kombiniert mit einem intelligenten ISG der zweiten Generation und einem 48-V-Mildhybridsystem, das zusätzlich 17 kW Leistung und 205 N·m Drehmoment bereitstellt. Der C200 leistet maximal 130 kW, der C300 erreicht 190 kW. Der Plug-in-Hybrid C400e 4MATIC kommt auf eine Systemleistung von 290 kW und eine WLTP-Reichweite von 100 km im rein elektrischen Betrieb.
Kurzkommentar:
Der leuchtende Kühlergrill der S-Klasse wird nach unten durchgereicht, Doubao-KI zieht in die Kabine ein, Momenta R7 übernimmt das intelligente Fahren – dieses C-Klasse-Facelift trägt alle drei derzeit heißesten Etiketten. Das Lenkrad kehrt endlich von Touch-Bedienung zu physischen Tasten zurück. Die in China gefertigte Version muss bis Anfang 2027 warten; wie gut dieses „physische KI"-Paket dann abschneiden wird, ist die größte offene Frage.
