Der Preis des Xingtu Xingjiyuan ES Modelljahr 2025 ist im Vergleich zum Vorgängermodell insgesamt deutlich gesunken, und das Ausstattungsniveau wurde diesmal grundsätzlich ausgehend von der früheren PLUS-Version des Vorgängermodells nach oben angehoben, wobei viele Ausstattungen aufgewertet wurden.
Zunächst wurde die Batterie auf die 70-kWh-Batterie von FinDreams, die 77-kWh-LFP-5C-Shenxing-Batterie von CATL und eine 100-kWh-Ternärbatterie aufgerüstet, was rein elektrischen Reichweiten von 605 km, 680 km bzw. 880 km entspricht. Das Reichweitenniveau ist im Vergleich zu vorher etwas gesunken, doch die Schnellladezeit wurde verbessert.
Außer beim Einstiegsmodell wurden bei den anderen Ausstattungsvarianten zusätzlich ein vorderer mittlerer Airbag, ein HUD-Head-up-Display sowie privacyverglaste Fondfenster hinzugefügt, die Vordersitze erhielten eine Massagefunktion, und der Fahrersitz wurde um eine Beinauflage und eine vierfach verstellbare Lendenwirbelstütze erweitert. Der hintere Multimedia-Bildschirm ist nun in der Smart-Driving-Version und der Flagship-Version vorhanden. Der Fahrzeugnetzwerkanschluss wurde in der gesamten Baureihe auf 5G aufgerüstet, und serienmäßig sind außerdem eine Lenkradheizung, ein Lautsprecher in der Kopfstütze des Fahrers, eine Wärmepumpen-Klimaanlage und ein Ionen-Generator enthalten.
Darüber hinaus gab es diesmal auch eine nicht geringe Verbesserung beim Fahrassistenzsystem: Es ist mit NEP-Highway-Fahrassistenz ausgestattet, und die City-Smart-Driving-Version bietet eine Dreifachkamera sowie 2 Nvidia-Orin-X-Chips.
