9. September startete der Yijing X9 in Chongqing eine groß angelegte Medien-Testfahrt-Liveübertragung mit hundert Teilnehmern – auf realen Straßen, ohne Schnitt, ohne Drehbuch. Erstmals im gesamten Netz wurde das Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 in mehreren Live-Streaming-Räumen öffentlich getestet. Von mehrstöckigen 8D-Kreuzungen bis hin zu engen und verwinkelten Straßen der komplexen Altstadt, von Tunneln bis zu Bergpassstraßen – auf einer Gesamtstrecke von etwa 61 Kilometern meisterte der Yijing X9 alles in einem Durchgang und bewältigte souverän die Höllenstrecken des intelligenten Fahrens in Chongqing
Bereits am 18. August wurde der Yijing X9 offiziell in den Vorverkauf gebracht. Innerhalb von 24 Stunden nach Vorverkaufsstart überstiegen die Bestellungen 21.235 Einheiten und belegten mit phänomenaler Popularität die beeindruckende Stärke des „Family Flagship der zweiten Generation“.
Der Yijing X9 wird noch in diesem Monat offiziell auf den Markt kommen. Als erstes gemeinsames Flaggschiff-SUV mit sechs Sitzen, das von Dongfeng Motor und Huawei Qiankun entwickelt wurde, ist der Yijing X9 das erste Modell, das mit den beiden branchenführenden Kerntechnologien Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 und dem HarmonySpace 6 Cockpit ausgestattet ist. In sechs Dimensionen – darunter Flaggschiff-Intelligenz, Flaggschiff-Komfort und Flaggschiff-Sicherheit – wurde er umfassend weiterentwickelt und definiert den Wertmaßstab für Family Flagships neu.
Dass der Yijing X9 sich auf diese extrem offene und extrem transparente Weise der Prüfung durch das gesamte Netz stellt, ist der direkteste Ausdruck absoluten Selbstvertrauens in die eigene Intelligenz-Fahrleistung. Mit einem beispiellosen öffentlichen Praxistest antwortet er auf das Vertrauen der Nutzer.
Medien live in kollektiver öffentlicher Übertragung – der Yijing X9 begründet eine Branchenpremiere für Live-Übertragungen des intelligenten Fahrens
Der diesjährige Live-Praxistest des Yijing X9 bricht mit Konventionen und wählt ein extremes Vorgehen, das sich von den üblichen „Intelligent-Driving-Liveübertragungen“ der Branche unterscheidet. Bisher wurden in der Branche bei solchen Liveübertragungen meist ein Fahrzeug, ein Team und eine Route eingesetzt, die Strecke vorab getestet und dann die Kamera eingeschaltet – und wenn etwas nicht gut aussah, konnte man es sogar wiederholen. Der Yijing X9 bricht damit: Mehrere Live-Streaming-Räume, dieselbe Route, gleichzeitiger Start, gleichzeitige Ausstrahlung.
Das bedeutet: Der gesamte Live-Prozess hat keinerlei Filter, die Testergebnisse sind vollständig öffentlich und transparent. Sollte auch nur ein Fahrzeug eine zusätzliche Intervention erfordern, würde das Live-Bild dies in Echtzeit offenlegen. Dass mehrere Medien gleichzeitig übertragen, bedeutet, dass keine einheitliche Nachbearbeitung möglich ist, keine nachträgliche Korrektur und kein Spielraum für Fehler. Genau diese „Unkontrollierbarkeit“ ist der wahre Extremtest für ein intelligentes Fahrassistenzsystem.
Die Straßenkomplexität des 8D-Chongqing ist weit höher als die gewöhnlicher städtischer Hauptstraßen: die Erkennung mehrstöckiger Kreuzungsebenen, Begegnungsverkehr auf engen Straßen der Altstadt, plötzliche Lichtwechsel in Tunnelketten, aufeinanderfolgende tote Winkel in Bergkurven – jede einzelne davon ist ein „Hochdruck-Prüfungssaal“ für ein intelligentes Fahrassistenzsystem. Dass der Yijing X9 den Prüfungssaal in Chongqing aufstellt, ist an sich schon eine Haltung des „freiwilligen Erhöhens der Schwierigkeit“.
Im Bereich des intelligenten Fahrens bei neuen Energiefahrzeugen liegt zwischen „Traut man sich, es einzuschalten?“ und „Kann man es gut nutzen?“ eine ganze Vertrauenskluft. Der Yijing X9 wagt es, diese Kluft zu überwinden, mit Konventionen zu brechen und eine Branchenpremiere zu schaffen.
Höllenstrecken des intelligenten Fahrens in Chongqing – der Yijing X9 meistert alles in einem Durchgang
In dieser Live-Testfahrt wählte der Yijing X9 eine besonders anspruchsvolle Bergstadt-Route in Chongqing für den Intelligenz-Praxistest und meisterte die gesamte Strecke in einem Durchgang. In multiplen komplexen Szenarien wie steilen Bergkurven, 8D-Straßennetzen, durchgehenden Steigungen und engen Gassen mit gemischtem Verkehr aus Menschen und Fahrzeugen demonstrierte er umfassend die Stärke des Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 in ganzheitlicher intelligenter Fahrassistenz und aktiver Sicherheit.
Dass mehr als hundert Personen von zahlreichen Medien gleichzeitig live übertragen, bedeutet, dass jeder Fehler eines einzelnen Fahrzeugs hundertfach vergrößert wird. Es ist nicht erlaubt, dass das intelligente Fahrassistenzsystem an einem Tag gut und am nächsten schlecht funktioniert – es muss durchgehend stabil arbeiten. Genau das ist die Kernanforderung, die diese Liveübertragung an das intelligente Fahrassistenzsystem stellt, und der Yijing X9 antwortet darauf mit einem vollständigen, ineinandergreifenden Technologiepaket.
Bei der Hardware-Redundanz ist der Yijing X9 mit einer branchenführenden Vier-Laser-Wahrnehmungslösung ausgestattet: einem 896-Zeilen-Doppeloptik-Bildgebungs-Lidar plus einem hochpräzisen Festkörper-Lidar, ergänzt durch 11 HD-Kameras und verteilte 4D-Millimeterwellen-Radare – insgesamt 32 Hochleistungssensoren. Die multiplen Sensoren ergänzen sich gegenseitig und dienen als gegenseitige Absicherung. Selbst wenn ein einzelner Sensor bei dunklem Tunnel Licht oder starkem Blendlicht an Leistung verliert, kann das Gesamtsystem weiterhin rund um die Uhr, in alle Richtungen und in allen Dimensionen wahrnehmen.
Bei der Entscheidungsstabilität stützt sich das System auf über 15 Milliarden Kilometer Straßentestdaten des Huawei Qiankun Intelligent Driving und millisekundenschnelle Entscheidungsfähigkeit. Die WEWA-2.0-Architektur lässt das System durch massenhafte reale Verkehrssituationen umfassend validiert werden, und die Cloud-Simulation wurde von „Einzelfahrzeug-Spiel“ auf „Gruppen-Spiel“ aufgerüstet, wodurch die Interaktionsintensität um das Zehnfache steigt. Bei jeglichen unerwarteten Situationen während der Liveübertragung – Einscheren, plötzlich auftauchende Personen, unregelmäßige Hindernisse – kann es ausgereifte und stabile Fahrentscheidungen treffen.
Bei der Sicherheitsabsicherung realisiert der Yijing X9 auf Basis des CAS-5.0-Ganzdimensions-Kollisionsvermeidungssystems des Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 eine ganzheitliche Sicherheitsabdeckung über „alle Geschwindigkeiten, alle Richtungen, alle Ziele, alle Wetterbedingungen, alle Szenarien und alle Zeiträume“. Der vordere AEB wirkt im Bereich von 1–150 km/h, der hintere AEB im Bereich von 1–60 km/h und die seitliche Kollisionsvermeidung im Bereich von 10–130 km/h – 360-Grad-Schutz ohne toten Winkel für die Sicherheit des intelligenten Fahrens. Alle drei Ebenen zusammen bilden das technologische Fundament des Yijing X9, das „keine Angst davor hat, gesehen zu werden“: Die Wahrnehmungshardware ist redundant genug, um es zu wagen, zahlreiche Kameras durchgehend auf die Fahrbahn gerichtet zu haben; der Algorithmus ist stark genug, um es zu wagen, den Prüfungssaal in Chongqing aufzustellen; die Sicherheit ist abgesichert genug, um sich „null Fehlertoleranz“ direkt zu stellen.
Im Bereich der intelligenten Fahrassistenz verfügt der Yijing X9 auf Basis des Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 über die Funktionen City Cruise Assist RCA und Campus Cruise Assist RCA und deckt damit vom städtischen Pendelverkehr über Langstrecken auf der Autobahn bis hin zur Fortbewegung auf dem Firmengelände und zum unterstützten Parken alle Szenarien der Familienmobilität ab.
Der Yijing X9 kann mühelos mit dicht verzweigten, mehrstöckigen Kreuzungsabschnitten mit komplexen Höhenebenen umgehen und präzise die aktuelle Höhenebene erkennen sowie die richtige Abzweigung wählen. Ebenso mühelos bewältigt er verstopfte Morgenverkehrsabschnitte: Er kann ohne Übernahme dem Verkehr folgen, Ampeln an Kreuzungen erkennen und selbstständig durch Verkehrsknotenpunkte fahren – ganz ohne Navigation.
Im Bereich der aktiven Sicherheit meistert der Yijing X9 mühelos Straßen mit gemischtem Verkehr aus Menschen und Fahrzeugen mit aufeinanderfolgenden Kurven und großen toten Winkeln und durchfährt geschmeidig Altstadtabschnitte mit vielen engen Kreuzungen und querendem Fußgänger- und Zweiradverkehr. Gleichzeitig ermöglicht das Design des 896-Zeilen-Doppeloptik-Bildgebungs-Lidars mit „Weitwinkel + Tele“ die Fernerkennung von Zielen am Ende von Kurven und kann auch bei Nacht, Starkregen und anderen komplexen Umgebungen kleine Ziele von nur 14 Zentimetern Höhe in 120 Metern Entfernung erkennen, was die sichere Durchfahrt des Yijing X9 in Tunneln und ähnlichen Abschnitten gewährleistet.
Darüber hinaus ist das 75-Zoll-AR-HUD-Head-up-Display mit erweiterter Funktion ein hervorragender Helfer für sicheres Fahren: Navigationsroute und Echtzeit-Verkehrslage werden virtuell-real verschmolzen, sodass ohne Kopfdrehen sämtliche Fahrtinformationen abrufbar sind. Geschwindigkeit, Navigation, Reichweite und Warnmeldungen werden alle auf die Fahrbahn vor dem Fahrzeug projiziert. Bei Nacht sowie bei Regen- und Nebelwetter werden über die Sichtweite hinausgehende Warnungen unterstützt, was die Fahrsicherheit bei Nacht und schlechtem Wetter erhöht.
Im Bereich des gemeinsamen Fahrens von Mensch und Maschine ist der Yijing X9 mit dem HUAWEI XMC Sechs-Domänen-Fusions-Digitalchassis ausgestattet. Es ist das „intelligente Kleinhirn“ des gesamten Fahrzeugs und koordiniert die sechs Bereiche Antrieb, Bremsen, Lenkung, Federung, Karosserie und Wärmemanagement. Durch die doppelte Verifikation aus visueller Wahrnehmung der Fahrassistenz plus Chassis-Sensoren erreicht es millisekundengenaue Fahrzeugkontrolle. In Kombination mit einem Vollaluminium-Chassis, wie es sonst nur Fahrzeuge der Millionenklasse haben, einer intelligenten Doppelkammer-Luftfederung sowie EDC kontinuierlich verstellbaren Dämpfern hebt der Yijing X9 das Fahr- und Fahrerlebnis direkt auf eine neue Stufe – vergleichbar mit einem Flaggschiff-SUV der Millionenklasse.
Dongfeng und Huawei vereinen ihre Stärken –软硬结合 schafft branchenspitzenmäßiges intelligentes Fahren
In der Automobilbranche ist es einfach, mit Ausstattung zu konkurrieren, aber es ist schwer, gute Technologie wirklich zu integrieren. Der Yijing X9 ist ein strategisches Fusionsprodukt der gemeinsamen Vollstack-Originalentwicklung von Dongfeng Motor und Huawei Qiankun – ein Zusammengehen der Fertigungstradition eines Zentralunternehmens mit weltweit führender intelligenter Technologie, eine tiefe Verschmelzung von „stärkstem Körper“ und „stärkstem Gehirn“.
Auf den Schultern von Giganten stehend stützt sich der Yijing X9 einerseits auf 57 Jahre Fahrzeugbau-Erfahrung von Dongfeng Motor, um das Gesamtfahrzeug solide und zuverlässig zu machen, und übernimmt andererseits die neueste und umfassendste Vollstack-Lösung für intelligente Fahrzeuge von Huawei Qiankun, um die Intelligenz auf Branchenniveau zu bringen. Beide Seiten definieren gemeinsam, entwickeln gemeinsam über alle Bereiche hinweg und verbinden von der Grundarchitektur über die Elektroantriebe bis hin zum Chassis und zur Qualitätskontrolle alles nativ miteinander, sodass Hard- und Software tief verschmelzen und Technologie sich wirklich in ein stabiles, abgestimmtes und einheitliches Gesamterlebnis des Fahrzeugs verwandelt.
Genau aus dieser Zuversicht heraus wagt es der Yijing X9, den Prüfungssaal in realen, extremen und öffentlichen komplexen Szenarien aufzustellen und sich mit einer gleichzeitigen Liveübertragung von mehr als hundert Medienvertretern auf den Höllenstrecken des intelligenten Fahrens in Chongqing der Prüfung durch das gesamte Netz zu stellen – vollständig öffentlich, transparent, nicht schneidbar, nicht wiederholbar. Die Testergebnisse sind keine auf einer Pressekonferenz vorgelesenen Parameter, sondern die echte Zuversicht, die Nutzer vertrauensvoll annehmen, einschalten und ihr anvertrauen können. Yijing Automobile hofft, auf diese Weise die Branche des intelligenten Fahrens von „mutig bewerben“ zu „mutig verifizieren“ zu führen und technologischen Fortschritt wirklich in eine schöne Erfahrung für die Nutzer zu verwandeln.
