Der neue MG4 bietet volle Produktstärke – wird der Delfin seinen Status bald verlieren?

Wenn eine Automarke nach einem Jahrhundert der Akkumulation ein neues Jahrhundert einläutet, wie definiert sie dann ihre neuen Produkte?

Ist es das Festhalten an der Entwicklung eigener Technologien?

Ist es die Integration der traditionellen Marken-DNA und der Vorlieben der Verbraucher in neue Produkte?

Oder ist es die Umarmung der Intelligentisierung?

Die Marke MG hat sich für ALL in New Energy entschieden und all diese Möglichkeiten in ihre neuen Produkte integriert, und der brandneue MG4 ist das erste Werk dieser großartigen Verwandlung.

Der brandneue MG4 hat eine Karosseriegröße von 4395×1842×1551mm und verfügt über den längsten Radstand seiner Klasse mit 2750mm. Der Boden im Fond ist vollständig flach, und Kopf-, Bein- und Knieraum sind deutlich überlegen gegenüber dem Dolphin-Modell. Der Rücksitzwinkel beträgt 27 Grad, vergleichbar mit dem Passat. Das gesamte Fahrzeug bietet bis zu 30 Ablagemöglichkeiten, und der Kofferraum ist zudem der einzige in seiner Klasse mit einem dreistufigen, dreidimensionalen Design – er bietet Platz für das tägliche Leben ebenso wie für Poesie und Ferne. An dieser Stelle möchte ich Sie besonders daran erinnern: Merken Sie sich genau, wo Sie Ihre Sachen versteckt haben – wenn jemand anderes sie findet, wird es schwierig zu erklären sein.

In Bezug auf den Komfort handelt es sich durchweg um eine Ausstattung, die die Konkurrenz in derselben Klasse übertrifft. Der brandneue MG4 verwendet großflächig weiches, babyhautfreundliches Kunstleder, das der EU-REACH-Verordnung entspricht. Die Frontscheibe besteht aus doppelt versilbertem Sonnenschutzglas + die vorderen Seitenfenster aus UV-IR-beschichtetem Sonnenschutzglas + das Panoramadach mit elektrischem Sonnenschutzrollo. Die UV-Blockierungsrate der Frontscheibe beträgt 99,9%, die der Seitenfenster ebenfalls 99,9%. Dieses Sonnenschutzniveau lässt Tesla-Fahrer verzweifeln und Dolphin-Fahrer noch mehr weinen. Als einziges Modell seiner Klasse bietet der Fond Datenschutzglas wie in einer Luxuslimousine mit einer Lichtdurchlässigkeitsblockierung von 78% (normales grünes Glas auf dem Markt: 25,9%), um die Sehgesundheit der auf der zweiten Sitzreihe mitfahrenden Kinder zu schützen. Doppelfluss-Klimaanlagendesign + saugende Sitzbelüftung, als einziges Modell seiner Klasse mit Lenkradheizung, die über die Smartphone-App vorab vorgeheizt werden kann, in Verbindung mit Sitzheizung und Klimaanlagenheizung, um kalte Hände und Füße im Winter zu lindern.

Der brandneue MG4 ist mit dem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet, der üblicherweise in Fahrzeugen der 200.000-Yuan-Klasse verwendet wird, kombiniert mit der OPPO Smart Travel Handy-Fahrzeug-Konnektivitätsfunktion, um ein führendes Fahrzeug-Interaktionserlebnis seiner Klasse zu schaffen. Gleichzeitig ist er mit den meisten Smartphone-Marken kompatibel und unterstützt gängige Betriebssysteme wie Huawei, Apple und Android. Das Fahrzeuginfotainmentsystem ist so benutzerfreundlich wie ein Smartphone – man muss beim Einsteigen nicht aufs Handy schauen und bedient alles nur per Sprachbefehl, ohne die Hände zu benutzen. Null Lernaufwand, einfache und intuitive Bedienung, alles für den täglichen Gebrauch – das Reiseleben kann nahezu nahtlos ineinander übergehen. Im Gegensatz dazu verwenden andere gängige Modelle der 100.000-Yuan-Klasse üblicherweise Mittelklasse-Chips, z.B. verwendet der BYD Dolphin den Qualcomm Snapdragon 660-Chip und der Geely Xingyuan den ECARX E02-Chip. Aufgrund der begrenzten Rechenleistung kommt es bei Multitasking häufig zu Rucklern und Verzögerungen bei der Interaktion. Dies führt auch zu eingeschränkter Kompatibilität, insbesondere ist der Zugang für Apple iOS/HarmonyOS schwierig. Zum Beispiel ist der Dolphin D-link nur tiefgehend an Android angepasst, und der Geely Xingyuan Flyme auto ist vom Meizu-Ökosystem abhängig – ein vertikales Fahrzeugbau-Modell, das nur mit dem eigenen Ökosystem kompatibel ist. Eine Familie, die ein Auto nutzt, kann doch nicht die Handygewohnheiten der Familienmitglieder ändern, nur um sich an das Fahrzeuginfotainmentsystem anzupassen, oder?

Thermomanagement ist als eine der Kerntechnologien von Elektrofahrzeugen entscheidend für die Leistung, Sicherheit und Reichweite des Fahrzeugs unter extremen Bedingungen. Ein gutes Thermomanagementsystem muss die Insassen komfortabel machen, die Batterie stabil halten und den Elektroantrieb effizient betreiben. MG hat alle technischen Kräfte gebündelt, um dieses Problem anzugehen, und hat schließlich das Patentmonopol von Tesla im Thermomanagement durchbrochen. Als branchenweit erstes Unternehmen hat MG eine Aluminium-Seltenerd-Legierung entwickelt, die die Thermomanagement-Anforderungen verschiedener Module im Fahrzeug perfekt ausbalancieren kann und das „unmögliche Dreieck“ von komfortablem, stabilem und effizientem Thermomanagement verwirklicht. Die entsprechenden Ergebnisse wurden für 3 nationale Patente angemeldet. Dank dieser Technologie erreicht der brandneue MG4 vier klassenbeste Werte: den niedrigsten Stromverbrauch pro 100 km seiner Klasse mit 10,4 kWh; die längste Reichweite seiner Klasse mit 530 km CLTC-Combinied-Reichweite – eine Ladung reicht für eine Woche; die beste Reichweitenleistung seiner Klasse bei niedrigen Temperaturen (-7°C) im vorgewärmten Zustand mit 75%, was 20% über dem Branchendurchschnitt liegt; und die schnellste Ladegeschwindigkeit seiner Klasse, von 30% auf 80% in 20 Minuten – 5 Minuten schneller als der Dolphin.

Selbst das beste Fahrzeug ist ohne Sicherheit als Rückhalt nur leere Worte. Aktuelle Mainstream-Elektro-Kompaktwagen der 100.000-Yuan-Klasse verwenden alle eine CTP-Karosseriestruktur, die im Vergleich zur CTB-Karosseriestruktur Probleme wie geringere Torsionssteifigkeit und niedrigere Raumausnutzung aufweist. Der BYD Dolphin hat eine Karosserie-Torsionssteifigkeit von 20400 N·m/deg, der Geely Xingyuan 23000 N·m/deg, der Aion UT 21000 N·m/deg. Der brandneue MG4 ist jedoch das einzige Modell seiner Klasse, das die CTB-Batterie-Karosserie-Integrations technik verwendet, was eine größere Raumausnutzung im Fahrzeuginnenraum und höhere Sicherheit ermöglicht. Die Torsionssteifigkeit der gesamten Karosserie beträgt 31000 N·m/deg und übertrifft die Wettbewerber um über 50%, sogar besser als der BMW X7. So wird „Hochtechnologie“ nicht länger exklusiv für „High-End-Modelle“ sein, und der Sicherheitsstandard der 100.000-Yuan-Klasse wird neu definiert.

Darüber hinaus wird eine neue Generation von „Null-Selbstentzündungs“-Batterien verwendet, die zahlreiche Tests unter alltäglichen und extremen Bedingungen bestanden haben, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Kollision und Quetschung, Nadelstich, Laden bei Regen, Wattfahrt, Feuer, Kurzschluss, Eintauchen, Fallenlassen, Staub, Salznebel. Sie erfüllt IP67+IP69K, und der Hochspannungsschutz übertrifft die Standards von GB+Euro NCAP. Dazu kommt das MG Super-Sicherheitsversprechen: lebenslange Garantie für die drei elektrischen Kernkomponenten, Null-Brand-Garantie, sorgenfreier Austausch. All dies ist die wahre Stärke von 0 Selbstentzündungen, bezeugt von über 400.000 Fahrzeugbesitzern weltweit.

Darüber hinaus integriert der brandneue MG4 14 aktive Sicherheitsausstattungen (einschließlich hinterer automatischer Notbremsung, Türöffnungskollisionswarnung usw.) und ist mit einem KI-Rückspiegel-Blindspot-Kompensationssystem ausgestattet, das hilft, Sichtprobleme bei Regen/Nacht zu lösen und dem Nutzer stabile Sicherheit zu bieten.

Als Automarke mit hundertjähriger Geschichte hat MG im ersten Jahrhundert, im Zeitalter der Verbrennungsmotoren, 43 Weltgeschwindigkeitsrekorde aufgestellt und einen Weltrekord von 410,5 km/h geschaffen, um Nutzern, die Geschwindigkeit und Leidenschaft suchen, ein ultimatives Fahrerlebnis zu bieten. Sportlichkeit und Fahrspaß sind zum Markenzeichen geworden, das MG seit hundert Jahren prägt.

Im neuen Jahrhundert, angesichts der neuen Bedürfnisse der Verbraucher nach intelligenter Mobilität, integriert das 101-jährige MG auf Basis von Sportlichkeit und Fahrspaß „intelligenten Spaß“ in die Marken-DNA und wird rund um das Markenversprechen „Jung, Stilvoll, Intelligent-Spaßig“ für Verbraucher im In- und Ausland ein individuelles, unterhaltsames intelligentes Mobilitätserlebnis schaffen.

Als erstes strategisches Modell der Marke MG für ALL in New Energy übertrifft der brandneue MG4 mit seiner intelligentesten und bequemsten OPPO Smart Travel Handy-Fahrzeug-Konnektivitätsfunktion seiner Klasse, größeren Karosserieabmessungen und Innenraum-/Stauraumleistung, längerer Reichweite, stärkerer Leistung und reichhaltiger durchdachter Ausstattung den Dolphin in den Bereichen intelligenter Innenraum, Raum, Reichweite, Leistung und Ausstattung und könnte das Gefüge des rein elektrischen Kompaktwagenmarktes neu schreiben.