In den letzten Jahren scheint der Markt für hochwertige MPVs unscheinbar zu sein, doch tatsächlich wird der Wettbewerb immer intensiver, fast wie ein rotes Meer. In dieser Situation brachte GAC Trumpchi rechtzeitig den mittelgroßen bis großen MPV – den Trumpchi Xiangwang M8 – auf den Markt, der gemeinsam mit Huawei entwickelt wurde und zwischen 359.900 und 409.900 Yuan kostet.
Das neue Fahrzeug wurde sowohl bei der intelligenten Ausstattung als auch bei der Antriebsleistung sorgfältig ausgearbeitet und kündigte sogar großspurig an, sich mit dem derzeit im Markt für Plug-in-Hybrid-MPVs der mittleren bis großen Klasse stark verkauften Modell Denza D9 messen zu wollen.
Äußerlich zeigt die Front des Trumpchi Xiangwang M8 einen großen Kühlergrill in Form eines „Yipin Qilin“, der mit den beiden „7“-förmigen Scheinwerfergruppen an den Seiten kombiniert wird und insgesamt eine äußerst imposante visuelle Wirkung erzeugt. Bei den Karosseriefarben stehen neben einfarbigen Varianten wie Elegant Black, Blade Shadow White und Star River Blue auch eine zweifarbige Karosserie zur Auswahl. Das Außendesign des Denza D9 hingegen wirkt modischer und großzügiger; seine Front ist mit einem großen Matrix-Kühlergrill, durchgehenden LED-Leuchtelementen und fließenden Frontpartielinien ausgestattet, was nicht nur jede Menge Sportlichkeit vermittelt, sondern auch eine raffinierte Balance zwischen Modernität und Dominanz erreicht.
In den Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des Trumpchi Xiangwang M8 5217/1893/1823 mm, der Radstand 3070 mm. Schon anhand dieser Daten lässt sich erkennen, dass der Innenraum recht „luftig“ ist und die Anforderungen der meisten Familien- und Geschäftsszenarien grundsätzlich erfüllen kann. Die Karosserieabmessungen des Denza D9 betragen hingegen 5250/1960/1900 mm bei einem Radstand von 3110 mm. Im Vergleich ist der Denza D9 in allen Karosserieabmessungen dem Trumpchi Xiangwang M8 überlegen. Wenn im Innenraum sieben Erwachsene mit 1,80 m Körpergröße sitzen, kann der Kofferraum noch 7 Handgepäckkoffer sowie Rucksäcke aufnehmen; sowohl der Sitzkomfort im Innenraum als auch die Ladekapazität sind mühelos ausreichend.
Bei der Ausstattung der zweiten Sitzreihe verfügen beide Fahrzeuge über Zero-Gravity-Sitze und kleine Tische. Allerdings verwendet der Trumpchi Xiangwang M8 in der zweiten Reihe Ledersitze mit 24-Punkt-Mechanikmassagefunktion, außerdem sind ein aus Graphen gefertigtes Wärmetherapie-Nackenkissen und eine 270-Grad-Umfeldheizung vorhanden. Von Schulter und Nacken an kann man eine wirklich entspannende Lockerung spüren, als hätte man einen professionellen Massagesessel ins Auto gebracht. Auf diese Weise entsteht selbst bei langen Fahrten kein Ermüdungsgefühl.
Die dritte Sitzreihe ist bei Familienfahrten oft ein „Schmerzpunkt“. Beim Trumpchi Xiangwang M8 ist der Beinraum zwar noch akzeptabel, doch die Sitzflächenhöhe ist relativ niedrig, was bei längerem Sitzen leicht zu Beschwerden im Lendenbereich führen kann. Beim Denza D9 hingegen wurde die hintere Schiene der dritten Sitzreihe um 30 mm verlängert, wodurch ein komfortableres Beinumfeld geschaffen wird; außerdem werden eine 4-fach elektrische Verstellung sowie in dieser Klasse einzigartige Sitzbelüftung und Sitzheizung geboten, was den Sitzkomfort in der dritten Reihe erheblich verbessert.
Im Innenraum legen beide Fahrzeuge großen Wert auf die Vermittlung von Luxus und Technologie. Der Trumpchi Xiangwang M8 verwendet reichlich Leder materialien, Holzdekorblenden und einen Dachhimmel aus Wildleder, kombiniert mit Metallstickereien und mattierten Chromzierleisten, wodurch eine luxuriöse Atmosphäre entsteht. Sein 12,3-Zoll-Voll-LCD-Instrument, der 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, der 17,3-Zoll-Heimkinobildschirm für die Rücksitze und der 5-Zoll-Bedienbildschirm in der Armlehne verleihen dem Innenraum ein starkes Technologiegefühl. Der Innenraum des Denza D9 verwendet ebenfalls reichlich Echtledermaterialien und kombiniert sie mit Massivholzdekor, was hohe Wertigkeit zeigt. Beim technologischen Eindruck im Innenraum ist er dem Trumpchi Xiangwang M8 jedoch etwas unterlegen, da nur ein 10,25-Zoll-LCD-Instrument und ein 15,6-Zoll-Zentralbildschirm vorhanden sind und der Heimkinobildschirm für die Rücksitze zusätzlich als Sonderausstattung gewählt werden muss.
Erwähnenswert ist, dass der Trumpchi Xiangwang M8 mit dem Huawei-„Komplettpaket“ ausgestattet ist, wobei sowohl das Huawei-HarmonyOS-Cockpit als auch das Qiankun-Fahrassistenzsystem ADS 3.0 vollständig vorhanden sind. Das HarmonyOS-Cockpit kann eine nahtlose Verbindung zwischen Smartphone, Tablet, Haushaltsgeräten und dem Fahrzeugsystem herstellen, wodurch die Technologieatmosphäre äußerst intensiv ist. Das Huawei Qiankun ADS 3.0 ist mit Unterstützung eines 192-Linien-Lidar, 12 Ultraschallradaren und 11 Hochauflösungskameras in der Lage, intelligente Fahrfunktionen für alle Szenarien zu realisieren.
Der Denza D9 ist ebenfalls mit einem fortschrittlichen intelligenten Fahrassistenzsystem ausgestattet; serienmäßig verfügt er über das hochrangige Fahrassistenzsystem „Augen des Himmels“, das mit bis zu 32 hochpräzisen Sensoren ein umfassendes intelligentes Fahrerlebnis bietet.
Bei der Antriebskonfiguration ist der Trumpchi Xiangwang M8 mit einem 2,0T-Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, wobei die maximale Leistung des Verbrennungsmotors 140 kW und die Gesamtleistung des Elektromotors 160 kW beträgt; seine Leistungsabgabe ist gleichmäßig und kraftvoll. Gleichzeitig verfügt das Fahrzeug über einen 44,5-kWh-Batteriesatz von CATL, eine CLTC-Rein elektrische Reichweite von 248 km und eine kombinierte Reichweite mit vollem Tank und voller Batterie von über 1200 km, sodass selbst bei Langstreckenfahrten keine Reichweitensorgen bestehen. Darüber hinaus beträgt der Kraftstoffverbrauch im niedrigsten Ladezustand 6,15 L/100 km, und eine Schnellladung von 30 % auf 80 % dauert nur 15 Minuten, was im Vergleich zu Modellen derselben Klasse einen deutlichen Vorteil bei der Ladegeschwindigkeit darstellt.
Der Denza D9 ist mit der fünften DM-Technologie von BYD ausgestattet und verfügt über einen speziell für Plug-in-Hybride entwickelten 1,5Ti-Hocheffizienzmotor mit einer Spitzenleistung von 115 kW, kombiniert mit einem Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 200 kW; im CLTC-Standard erreicht er eine rein elektrische Reichweite von 200 km, mit vollem Tank und voller Batterie eine kombinierte Reichweite von 11100 km, und der Kraftstoffverbrauch im Ladezustand beträgt 6,65 L/100 km. Im Vergleich dazu übertrifft der Trumpchi Xiangwang M8 den Denza D9 in Bezug auf Leistung, Reichweite und Kraftstoffverbrauch.
Derzeit ist der Wettbewerb auf dem MPV-Markt außergewöhnlich hart. Obwohl der Denza D9 über starke Fähigkeiten verfügt, ist auch der als Nachzügler auftretende Trumpchi M8 recht wettbewerbsfähig und beim Intelligentisierungsniveau sowie bei Antrieb und Reichweite dem Denza D9 überlegen. Ob er sich jedoch aus dem intensiven Wettbewerb heraus abheben und die bestehende Marktstruktur verändern kann, muss nach seiner Markteinführung anhand der Marktreaktion beurteilt werden.
